电动公共汽车转型迈向新时代！竹市府率业者赴北市大都会客运参访交流
发稿时间：2025/10/23 16:32:52
(中央社讯息服务20251023 16:32:52)为加速推动新竹市公共运输绿色转型，新竹市政府
持续鼓励公共汽车业者将柴油公共汽车汰换为电动公共汽车，逐步提升电动公共汽车比例，打造低碳永续的
城市交通环境。今(23)日由交通处长倪茂荣带领竹市新竹客运、国光客运、苗栗客运、科
技之星、金牌客运共5家公共汽车业者，至台北市大都会客运交流电动公共汽车使用心得，透过实
地交流，深入了解各品牌电动公共汽车实际使用情形，以及充电桩、场站及后勤维修保养等基
础设施建置经验，让业者对电动公共汽车技术有更多的了解，并协助新竹市市区客运业者依自
身需求规划未来升级电动公共汽车购车计画。
交通处表示，此次参访活动为了解各厂牌电动公共汽车的性能，安排已成功导入多家电动公共汽车
厂牌的大都会客运进行交流与经验分享说明，包括电动公共汽车导入历程、营运数据分析、营
运调度排班、充电站规划与充电管理策略、与地方政府合作方式、技术资源共享机制等关
键议题。透过大都会客运经验分享，让业者可更精准选择适合自身路线的电动车型，并拟
定未来车辆汰换及采购计划。
交通处指出，竹市100年曾协助业者购置电动公共汽车，但由于早期技术尚未成熟，电池续航
力不足，曾出现电力瞬间下滑没电的不稳定状况，电池寿命短、效能不高，让手握著方向
盘的司机很焦虑，期望透过此次交流，取得最新电动公共汽车产品与技术资讯，让业者更有信
心购置电动公共汽车。
竹市客运业者代表说，竹市光复路为科学园区通勤路线具有高频次、高载客量特性，对车
辆性能及稳定性要求极高；而市区公共汽车则需考量站距短、频繁起停的能耗表现。此次参访
将有助业者针对不同路线需求选择最合适的电动公共汽车品牌与车型。
交通处说明，此次参访仅是推动电动公共汽车的第一步，未来市府将持续与业者密切合作，提
供必要行政协助与资源整合，并协调电力公司及相关单位完善充电基础设施。同时市府将
规划电动公共汽车购车补助政策，也争取中央补助计画，减轻业者购车负担，共同打造新竹市
为智慧绿色运输的典范城市。
交通处补充，为因应全球净零碳排趋势及国家绿色运输政策，竹市订定明确目标，逐步提
高电动公共汽车比例，降低空气污染及碳排放。目前竹市公共汽车路线涵盖市区、科学园区及邻近
县市，每日服务超过数万通勤通学族，推动电动公共汽车不仅有助改善空气品质，也能提升市
民乘车体验，创造更安静、舒适的公共运输环境，为让更多人体验到电动公共汽车的优势，提
供乘客及用路人更优质的运输服务品质，盼能尽早达成全市公共汽车改为电动公共汽车的愿景。
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新竹市政府率5家公共汽车业者赴台北市大都会客运参访交流。
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新竹市政府率5家公共汽车业者赴台北市大都会客运参访交流。
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新竹市政府率5家公共汽车业者赴台北市大都会客运参访交流。
https://www.cna.com.tw/postwrite/chi/416295#
心得：
新竹市也在力推电动公共汽车 不过从前年上次考察 #1aMZNLU7 (Hsinchu) 到现在
唯一的差别就是 先导公共汽车使用全电巴营运 (鸿华用在竹科橘线那不是新竹市公共汽车的范畴
国光客运这条新路线 就顺应大环境政策 使用成运电动车
(但182就是继续用2016老车
金牌客运之前只有在新闻看到竹县议员要求快捷8号配车换新时 #1eCqLZqy
有考虑直接改用电动车 (不然用油车几年后还是会遇到政策要求
这家也是新竹市业者中唯一没有电巴经验的
苗栗客运有听司机说绿线有计画改用全电动车
绿线一直都是苗客的前驱 (？)像是之前新购入重装全彩LED的新店客运二手车
就是优先让绿线配车全部换新
因此若有采购电动车 优先投入绿线是合理的
苗客以前也买过BYD 跑5801、5803长途没问题 之后不知道会选哪家
但现在入三地集团后 主要都是收高客旧车居多 暂时没看到采购新车的动作XD
科技之星曾买过华德中巴投入竹堑小巴81路使用 10年后陆续停用
不过竹科巡回巴士绿能线有继续在用至今
当年81路电动车部分会用红牌的开行https://i.imgur.com/LtAajkC.jpg
有趣的是这一台365-V6近期转绿牌EAA-370投入绿能线使用XD
https://www.youtube.com/watch?v=0Oiad39aByI
https://www.youtube.com/watch?v=IGz4rGJ-2z0
https://www.youtube.com/watch?v=JfV-WDRvxM4
新竹客运就一定要提了XD 2010年代被雷到 所以这一波电巴新浪潮都迟迟未动作
当年的免费公共汽车跟竹堑小巴都采用全电巴营运 盛况空前
https://ice2006.pixnet.net/blog/post/30299268
https://ice2006.pixnet.net/blog/post/31968479
立凯电竹堑小巴 https://i.imgur.com/MqwXeIR.jpg
华德动能低底盘https://i.imgur.com/euQHDXe.jpg
55路 (南寮-竹科)、57路 (竹科-城隍庙)、79路 (香山区公所-南隘)、
80路 (香山区公所-南港)路线都不短，外加电池续航力还不足
因为当时技术不成熟 还有厂商的因素 最后这些路线营运末期都换回柴油车了
2019年底只剩这台活着 随55路停驶也消失
https://www.youtube.com/watch?v=dVat7smtP7Y
竹客因为退出公路客运用车回流，让市区公共汽车的车辆(不含中巴)最旧也是2019
算是相当新 要用到届龄还有很长一段时间
如果竹客打算新购入电动车 要嘛是等这批车淘汰 不然就是卖掉后引进电动车