国光客运2度宣布路线停驶 公路局曝还有6条未爆弹
2025-09-02 14:41 联合报／ 记者 胡瑞玲／台北即时报导
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交通部公路局透露，国光还有6条国道客运申请停驶，目前正在审核中。联合报系资料照
国光客运全台有62条路线，由于公司不堪亏损，目前已确定停驶14条路线，其中6条确定
由高雄及屏东客运接手；8条南部地区中、长途国道客运路线，9月8日起将由统联客运公
司接驶。交通部公路局透露，国光还有6条国道客运申请停驶，目前正在审核中。
国光客运目前有62条路线，由于公司不堪亏损，将停驶14条路线，目前国道客运加上少量
公路客运仍有48条路线。
其中停驶路线中，有6条路线经公路局要求优先整并，包含高垦线9117、9127、9188、
9189等4路线，8月31日起由高雄客运及屏东客运接手营运，而1773屏东-恒春、1780屏东-
佳冬-枋寮等2路线，则由屏东客运接手营运。
另外8条南部地区中、长途国道客运路线，经审查及确认后续接驶规画陈报交通部同意后
，自9月8日起将由统联客运接驶；此外，1871台中-台南及1862桃园-高雄，经该公司检视
载客数及考量与同路廊路线重叠，初期将依平、假日尖峰时段开行必要需求班次，视民众
需求再机动增班。
公路局运输组长梁郭国说，疫后民众搭乘习惯改变，目前国道客运载运量为疫情前的6至7
成，尚未恢复到过去的使用量能，其中，北宜线经营状况较佳，已恢复到9成；中短途如
基隆、台北、桃园、新竹恢复到7至8成；中、长程则受到双铁影响，仅恢复至4成。
梁郭国表示，由于乘客逐渐减少，各业者多多少少都有申请路线停驶的状况，但在财务上
，仅国光客运有明显的亏损，其他业者仍平稳。
国光客运已2度宣布路线停驶，未来是否还有第3波停驶路线？梁郭国透露，国光总计申请
20条路线停驶，除了已确定停驶的14条路线，由其他客运业者代驶外，还有6条国道客运
路线还在审核中，多为中南部路线。
后续将视路线性质、民众需求、利用情况进行综合考量，是否还有其他业者有接手意愿，
目前都还在协调中。
至于14条停驶路线的驾驶何去何从？梁郭国表示，14条相关路线驾驶共有158名，其中63
名留任、95位资遣。遭资遣的驾驶员后续可能直接退休、去其他客运业公司，或是有其他
生涯规画；而决定留任国光的驾驶员或站务员，则会分配到其他路线。
梁郭国强调，国光客运本身按照劳基法相关规定，询问员工是否留任或接受资遣，公路局
也会协助媒合驾驶员至其他客运公司，让驾驶能充分流通转任。
根据公路局统计，截至今年5月底，国道客运仍有716个驾驶缺额、市区客运1565个缺额，
共2281个大客车驾驶缺额数量；而全国国道客运及市区客运共需1.6万名驾驶。
梁郭国表示，疫后受到民众搭乘习惯及社会现象改变、少子化、生活水准提高等因素，国
道客运载客量愈来愈少。此外，驾驶缺少也是原因之一，已针对国道客运路网严谨检讨；
运价部分，2年前公路客运已调整，去年国道客运也调整运价，收益也根据法令进行法规
调整。
此外，TPASS、TPASS 2.0及月票部分有提供优惠及回馈，进而让使用量增加，中长途客运
搭乘数也有增加；今年也针对驾驶员进行扩大征才、大客车驾驶训练空窗期间的生活费也
提高，后续会持续调整。
https://udn.com/news/story/7266/8978742

南投县、彰化县好像刚好共6条...

南投感觉不太可能放，应该算寡占而且人不会太少？应该是彰化、云林那几条宣示路权的拔掉先，再来可能是基隆那几条鸡肋路线1805、1806

南投理论上台中车站/高铁台中站过去的短程路线转乘生意做得都还比国光好，只是南投县这几年争取往南国道客运设站不成，往北的业者也出状况，场面不是很好看

嘉义到台中 台北 最后的2条也要灭了吗??

嘉义应该不会

180X系列扣掉1800和1802 不知道会出几条

1803也可以顺便停驶了只有平日一天才一班根本没屁用

国光的台中嘉义线 生意好吗？应该也是撤跟其他业者有重复的路线吧 和欣能替驶的就7504、7506，国光应该不会撤出板桥吧

国光朝马站是租的，已经面临收地

现在嘉义的问题还是卡在前后站进出现在原本唯一的前后站自由通路已经被台铁围住现在台中嘉义线两边都半斤八两 车谁先到就搭谁7504算是暂时替代1862北段的方案 毕竟1863濒死 1862北段

上次有报导 朝马租约到期后要搬去水湳的样子??

有需求 但和欣问题是回头车 所以班次灵活性不足

水湳转运中心完工启用后，所有朝马站的国道客运都要配合市府政策迁移并进驻

朝马搬到水湳感觉会死更快

同意play大

搬去水湳的话 离市区好远 应该只想搭双铁了....

头已经洗下去了 没得回头了XDD 明年初就要完工了