※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
: 逾80人空等1小时！国光客运司机不足 1818路线减班
: 陈佳彤 廖宗庆
: 2025年8月29日 周五 下午1:40
: 国光客运1818路线因驾驶人力不足而减班，造成桃园中坜至台北的班距从原本20分钟延长
: 至1小时一班，引发乘客不满与困扰。
: 有旅客表示，27日晚间9点在中坜车站等车时，车站时刻表仍显示约20分钟一班，导致约8
: 0多名不知情的乘客空等1小时。
: 国光客运于本月21日在网站公告部分时段班距延长，但车站资讯未及时更新，让许多依赖
: 这条路线通勤的乘客措手不及，被迫改搭其他交通工具。
: https://i.imgur.com/dtOHJVx.jpeg
: 国光客运司机不足造成1818路线减班。（图／TVBS）
: 在上班尖峰时段，乘客通常会一个接着一个排队搭乘客运。
: 然而，近日有乘客在桃园中坜站等待国光客运1818路线准备返家时，却苦等将近一小时仍
: 不见客运到站。
: 乘客询问客服后才得知，因司机人力不足而导致减班。
: 一位乘客表示，晚上减班的情况很常见，特别是在晚上9点半至10点左右，班距最多拉长
: 到1小时。
: 由于最晚一班是11点，许多等不及的乘客只能解散去搭火车，造成相当大的困扰。
: 另一位乘客也认为这种情况确实带来不便，表示如果客运无法在通勤时间到达，可能会选
: 择其他交通工具。
: 国光客运于本月21日在网站公告，由于中坜车站驾驶人力不足，1818路线部分时段的班距
: 从原本15至20分钟一班，延长为30至60分钟一班。
: 然而，有乘客于27日晚上9点在中坜车站等车时发现，车站时刻表仍显示约20分钟一班，
: 导致约80多名不知情的乘客空等了1小时。
: 面对这种情况，乘客们提出了自己的建议。
: 有乘客希望客运公司能多招募司机，或是针对人潮集中的时间点调整班次。
: 另一位乘客则认为，客运公司应该设法补充人力。
: 许多通勤族选择1818客运是因为其便利性，且一定有座位，若路况顺畅甚至比火车更快抵
: 达目的地。
: 然而，如今因司机不足导致班次减少，通勤族无奈等不到车，只能转而选择其他交通
上次假日带家人去乌石港要搭回台北
现场大概等40-50人
结果司机车子开来 说限量10个人
其他人就自己想办法或等下一班 （还是限制10人）
我们原本以为后面站点 买票的人很多
结果后面几站 只多接2个人
一台车子四排座 你只载12人
其他想搭的不给上车
车子又脏又旧 又没有新车
这公司经营需要改善空间很大吧

南港国光是北宜路廊效率最高的路线,其次才是首都葛玛兰,可惜经营不善,可靠度低落,乘客都选随到随排随上车的另外两家基隆被第一名集团吞噬大半,现在看来是救了基隆,否则国光独大又开不出车,城际通勤应该会烂掉…

他们估错人了，另外国光的加班车大部分都只是跑回送，所以很常会有离峰连班空车

1877 是往头城的 又没往礁溪或宜兰市区

没有对号、又不知道后面有没有人搭车的现况

首都走法才是效率最高的，国光会塞在南港交流道而且还要开到圆山

国光真的不会经营

圆山是路权强制的吧，例如1579也是强制进圆山

宜兰都有1878B南港区间车 还不是一样不会玩

我倒是喜欢去南港搭国光 转台铁比捷运快

南港国光会让你上车原po 说40-50人要搭结果车来不让上车 。在沿途的四个站牌上写要搭车请打电话到转运站预约。也就一张纸的事情有什么困难。