如题，高铁云林站在2015年通车，位子的地点位在云林县的中心位置，理当来讲应该可以
变成转运的中心点，但是很遗憾的只有斗六市区公共汽车班次密度较高，可以配合的上高铁，
但是其他的乡镇除了虎尾之外，班次密度不高，以下是台西客运往返高铁各路线班次
7701嘉义到麦寮: 平日四班假日两班
7122斗六到虎尾：平日1班
7120斗六到虎尾：平日2班假日2班
7118西螺到虎尾：平日8班假日4班
7117西螺到虎尾：平假日2班
7112虎尾到麦寮：平日12班假日4班
7104虎尾到麦寮：平日11班假日6班
7103斗南到麦寮：平日四班假日两班
7102虎尾到斗南：平日19班假日11班
7101虎尾到长庚医院：平日6班假日4班
1666台西到高铁：平日5班假日10班
202元长到高铁：平日16班假日18班
301北港到高铁：平日16班假日18班
201斗六到高铁：62班
可以看到很多班次一天都只有十来头班，甚至各位数班，云林高铁的位置很好，但是为何
无法达到大众运输便捷的程度啊只有斗六线达到，现在国道客运衰弱变成高铁占优势，理
当来讲应该要增加高铁接驳到各乡镇的路线，现在反而是高铁到各乡站的路线并没有大幅
增加，请问为什么啊
因为高铁云林站上下客总和不到一万人这些班次已经很足够。再多也没那么多旅客可以载
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-08-24 18:40:00请多加利用租车等共享运具
作者:
kutkin ( )
2025-08-24 19:36:00因为是台西客运不是台汽客运虎尾去台中班次好像还比去高铁多
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-08-24 20:43:009015、9016这几年都是狂减班
作者:
kutkin ( )
2025-08-24 20:50:00的确9015刚刚看没有以前多
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2025-08-24 20:56:00再来就是地方舆论跟政府有没有很在意这块了，台中站初期这两股力道都推了很大一把
作者: oddhand 2025-08-24 21:08:00
之前去西螺拜拜 研究之后发现根本没车
作者:
MiaoXin (妙信)
2025-08-24 21:54:00大概是因为路线不再是公路局经营吧（×
你要不要先看有多少人的目的地是斗六跟虎尾之外的地方再来问你列的那些 一天十来班在云林已经是主力路线了好吗
虽然对于问问哥觉得有点烦人，但这次还是在这里回一下，台西客运不是没有问题，对比其他县市的公路客运，一堆只有平日行驶的班次很恼人，班次乍看之下平日还好，到了假日完全就是举步维艰的等级，都不知道在做什么的。身为云林县北港出生，有点庆幸北港是比较依靠嘉义的，嘉客或者嘉县公共汽车，成长不在云林在南投彰化台中等，平假日落差也不会很大。每次看到台西时刻表那堆备注，都会想，在乡下地方也就算了，假日那个班次还真的不知道怎么过活？！北港海线一带有嘉义可以靠，斗六或者虎尾呢？！还好有高铁通车带来的接驳201，往来两大市镇至少还算可以。
作者:
ybite (小犬/小B)
2025-08-24 22:43:00云林站每次都在吵扩建 但其实站前广场基本上是科技执法就能解决的问题（X只能说云林县政府一直很期待西口开发案
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2025-08-24 22:45:00202、301、1666就覆蓋了多数乡镇，假日配合高铁班次也算够真要说就西螺比较麻烦而已
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2025-08-25 00:46:00除非政府有补助 不然增班难以长久
楼上们，台西客运的班表这副鸟样已经是十几年了，跟什么人口老化高龄化没啥关联性，对比周遭县市来说只有寸步难行的等级，其他县市还过得去喔。
北北基桃台中嘉义高雄是有看到公共汽车跑来跑去. 其他县市还是算了吧。出去玩整天若没有刻意等。会看不到公共汽车路过。大鸟破归破 北海岸东北角都还看得到 西海岸你慢慢等吧
作者:
jiannfcu (飞在风中的小雨)
2025-08-27 02:24:00高铁台南站的客运或是公共汽车路线好像更少喔!
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2025-08-27 15:11:00高铁台南站有相对密集的沙仑线、H3132、62也不差，其他就…但论路线，台南甚至比隔壁嘉义站的路线还少
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2025-08-27 18:52:00台南站光有沙仑线就蛮多人了
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2025-08-27 19:43:00高铁往台南有三条主力火车站靠沙仑线,往仁德东区搭62,往中西区安平搭H31
作者:
jiannfcu (飞在风中的小雨)
2025-08-29 01:31:00怀念以前四线齐发接驳站常常是满满兴南客运