身为司机我可以稍微回复一下红灯不开门的几个原因
众所皆知红灯的时候去要求上车是有危险的行为，有可能被摩托车撞等等，尤其是大部分会
这么做的乘客基本上都没在看车，另外你贴著大型车走，如果刚好绿灯了，我车子要启动的
时候更是危险，所以基本上各地公共汽车主管机关都有要求及罚则不准在路口等红灯时开门，喔
对，这罚则是罚司机不是乘客，交通局那边开的罚单是9000，警察那边比较便宜是600，加
上被开罚公司再记过扣除绩效奖金等等，我大概会喷15000左右
再来以我公司为例，车上乘客是有保险的，包含跌倒或是各种意外，但是上下客跌倒只要是
非站牌或是月台，抱歉，由司机自行承担，保险并不理赔，因为你违反规定于非规定地点开
门在先，所以有些司机会愿意让年轻人上车，但是老人家的部分，抱歉，我真的承担不起那
个风险
然后问说为什么宁愿等红灯也不愿意在站牌多等，首先，公运处明文规定最后一位乘客上下
车之后10秒内必须驶离，再来，我如果不趁著红灯有空位赶快回到车道上，过个几秒后面车
流来了，你觉得其他用路人会那么好心愿意停下来让我回车道上吗？还是给我喇叭加三字经
伺候？我有机会可以安全的出站我不出去难道我还要为了陌生人去做有风险的出站？
还有，来敲门拍门的部分对大部分的司机而言都是大忌，那个推文说司机摆臭脸的，我并不
认为司机是对于你搭到车感到不爽，而是你敲门的行为，试想你在骑车或开车突然有人拍你
肩膀敲你门要求你做一个违规的行为你会作何感想？
都说将心比心，很多人认为司机没有同理心，但是站在司机的立场而言，我只想安全、安稳
的开完每天的班次，而不是你要求我同情你们然后风险我来担欸
针对推文补充一些
尖峰时段我个人而言就是能少停一站是一站
就算看到人家在追车我也不会停
你没搭到这班车可能多等个五分钟十分钟
但是我为了等你多停一站而少过一个路口我整个趟次不顺可能会多出十几二十分钟
搞到我连厕所都没时间上、饭都没得吃，尤其是晚尖峰某些红绿灯过不去整趟真的会爆炸
然后目前的规定上，我在该站牌开过门上下完客人后关门，我的进出站就算是完成了
等红灯时是我难得的喘息时间
这时候如果又有人来敲门要求上车
你就想像你上班时你已经忙的手忙脚乱了，好不容易完成某个工作节点可以放空一下
主管一句话你这边重新做一遍，你是什么反应?
另外那个10秒跟二次开门的规定，基本上交通局不抓
但是最害怕的是同业甚至是自己同事检举
两种原因，一是抢客人，现在这个比较少
更主要的是，你挡到他，耽误到他时间，你自己要慢慢摇愿意等客人可以
但是不要影响到别人，我自己同事都有因为这种事情发生过争执
公司内部处理是小事，弄到交通局那边就是大事了
然后红灯开门还有一个尴尬的点，我这个红灯要很久，有人来我开了
结果别人看到也跑来，然后要绿灯了，这时候我开是不开?
开了，挡到后面的车，绿灯他还没站稳我得开车了或是他急着上车而跌倒都算我的
不开，电话拿起来就投诉了，为什么别人他就开，阿就不让我上车
另外公共汽车已经开关门过，可是还在站台内，如果你想上车
基本上你跑到门边跟他对到眼挥挥手，愿意开门的司机就会开了
这个离峰时间比较有机会
如果刻意不跟你对眼，或是已经打了左转方向灯正在准备出站了
就麻烦不要再去敲门了，因为我注意力已经一直放在左边后照镜
在想办法挤出去了，这时候有人来敲门我是真的会想骂脏话的程度
最后一句话，尊重是互相的
按规定而言，开关过门就是完成进出站程序，代表我在该站牌的工作已完成
你就想像你上班工作某个阶段已经完成，结果被要求重做一次是什么感受就好
愿意再次开门是人情，不是应该
你门敲的越用力，我越不爽，越不愿意开门
当然你们可以想说开一下会怎样，耽搁那么一点点时间有差吗?
那我司机也会想说你多等一下下一班车会怎样，耽搁那么一点点时间有差吗?

然后会被乘客说“真是没有人情味”

也是有司机会等，不是每个都会火速开走。那这位司机就不会遇到你说的问题吗？其实不会，因为他已经知道红绿灯时序也算得到等你上车会不会等会切不出去。我曾经站在司机旁边，看到不远处有人正面跑来，是2-3个男生跑很快。不用几秒就能追到，司机一样离站去停前面99秒红灯。也有那种对着司机挥手（司机在等红灯）然后他就往站牌跑，司机绿灯后比他快几秒到，一样开走。 除非人多他才有机会上车。 我这边说的都是年轻人的脚程. 若是老人或带小孩的基本上没机会。至于离站载客罚15000这件事可以在LED显示，比什么机车安全月有用多了。

有司机遇到红灯就会直接在停靠区等到绿灯 习惯不同甚至也有司机还是违规在红灯时开放上车反过来也遇过拦车不停 追去红灯还是不开门的https://youtu.be/SpoYfpI_Cg4

辛苦了

守规矩很难吗？规定就是只能在站牌上下客（除非是随招随停路段），其他地方就是看司机愿不愿意帮你，但不是必须，不然你到国外还这样做看会不会被罚？ 科科不然就开放全部随招随停随下不要有站牌，看是司机先受不了还是乘客先受不了？lol

谢谢说明

司机给你开是幸运 不开是理所当然

说的没错 尤其越不方便的越不能让他在站牌外上下车 万一跌倒受伤司机赔不完

我会敲门是因为它车身是斜的一半插在公共汽车格上，所以我认为它应该不算离站(？10秒那个感觉也没强制规定，有些特殊站牌(起点站、国道客运收票站等)常常都停超过10秒

辛苦了 谢谢分享

关门就该直接开走 囉哩叭嗦一堆废话

“敲门”这动作本身就是大忌

守规矩很难吗？ 当然很难啊，跨线斜停等红灯本身也是违规喔！愿意等的司机通常开车也会温温的。反之我就不方便说什么。

不然给个建议，这种还在格子上暂停、门关上的，应该要怎么请司机开门？

礼貌的挥挥手 他不爽开可以当作没看到我是都这样啦，他不愿意就算了。

若还没离站。一小时1-2班的就站在站牌帮司机拍车子的沙龙照，送检举过站不停呀。若是干线就等下一班。

好奇问问，驾驶座对车外的播音麦克风系统是否还未普及？如果让驾驶可以透过这种麦克风对门外乘客清楚表达不能载的立场，应该可以避免一些纷争…

常常遇到驾驶忘记关对车外麦克风，车内客人按下车铃的铃声直接对外放送正确答案：挥手就好，没看到或不愿开门就自己认命

对外广播可能更惹怒某些人，不会比较好

所以我下次应该在旁边大幅调动+挥手，司机可能有50%的机会会理我的意思吗XD

斜一半他就是不想等，其实你也不用问了。不会斜一半的，你在司机的视线范围招手会让你上车.

我只能说有机会，有些站牌离路口太近，不趁没车的时候探头出去，等到后面车来我真的出不去只能再多等一个红灯了，反正各地主管机关这边规划路线以及停靠站，风险都是丢司机自己担

斜一半不开门的还真的有法规罩他

好奇是哪条法规定插一半暂停算不算离站？

有规定只要开一次门就好。首都就连还在停等区也不开门. 理由是刚刚开过了。https://i.imgur.com/qKHAu1G.jpeghttps://i.imgur.com/KIBZfio.jpeg

一堆人以为这班搭不上就没下一班可搭 殊不知下一班将到站

意思就是乘客在站牌跟公共汽车格范围内拦车都不违规，不要跑到路中央就好？

问题是你要是拦著车不让走，强制罪可以告喔，我前几天那个case 警察也有问我要不要提告，我是懒的搞那些，请他们把人带走就好

告了不见得会起诉. 你还要花时间做笔录。

论乘客于公共汽车离站后过来敲车门，意欲上车，公共汽车司机怎样做，最能避免纷争：1、开启对外麦克风，表达已离站不可上车2、大手挥几下3、完全不予理会

通常是2而且说真的如果是绿灯或车在动我就不会敲门了

虽然不在选项里面，但是绿灯后才开走就不会被敲门了

辛苦了

你这句话在我看来就跟对女生说你不要穿那么少、那么露就不会被骚扰了一样

辛苦了

跟女权没关系吧。你有看一下这台705在龙山寺西园的状况吗？停靠区就在车道上。不用切车道车流就会顺着公共汽车前推，但他切到内线过和平西后立刻要跨三个车道停大理服饰避车弯，等于全线车辆都要煞车让公共汽车靠站，这样没比外线顺顺往前开再靠右安全呀. 我有看到你后面的补充。看到追车不会等，因为同事会检举。 就算愿意等也会被同事检举实在很辛苦。

尖峰时段到底要我们等什么？我前面这台多停几站，后面的就追过来了，实际上就是造成整体运输效率变差啊

呃。我只是回你这台705的状况. 我相信你为了安全会在外线顺顺的前进过了和平西路再靠右去大理服饰。

推

照规定走就好也最安全，刁民不用理红灯开车很容易出车祸

简单讲：不早在车站等车，就不要想搭该班车了