独／国光客运4路线喊卡　高雄、屏东客运8月底接手代驶
2025年08月18日 14:22
▲国光客运将于8月30日退出4条路线营运。（图／国光客运提供）
记者周湘芸／台北报导
国光客运不堪亏损，拟申请停驶14条路线，根据国光客运规划，将于8月30日退出9117高
雄-台17线-垦丁、9127高雄-台88线-东港-大鹏湾、9188高雄-台88线-鹅銮鼻、9189高铁
左营站-台88线-小湾等4条路线营运，并确定由高雄客运及屏东客运接手代驶。
国光客运长途路线长期面临亏损，加上仍欠银行团20多亿元，财务压力浮上台面，半年内
更2度延迟发薪，日前向公路局申请停驶14条亏损路线，其中，高雄、屏东到垦丁6条路线
经公路局要求优先强制整并。
经与公路局多次协调，国光客运规划，9117高雄-台17线-垦丁、9127高雄-台88线-东港-
大鹏湾、9188高雄-台88线-鹅銮鼻、9189高铁左营站-台88线-小湾、1773屏东-恒春、178
0屏东-佳冬-枋寮等6条路线将于8月30日停驶。
国光客运总经理任季男表示，9117高雄-台17线-垦丁、9127高雄-台88线-东港-大鹏湾、9
188高雄-台88线-鹅銮鼻、9189高铁左营站-台88线-小湾等4条路线，原本就是和高雄客运
及屏东客运共管经营，其中有2条为台湾好行路线，8月31日起将全面由2业者接手，路线
、班次对民众都不会受影响。
任季男也说，1773屏东-恒春、1780屏东-佳冬-枋寮等2条屏东公路路线，正朝找在地业者
接手代驶，目前已有初步方向跟共识，仍待公路局核定。
据了解，这2条路线也是由屏东客运接手。
对此，公路局表示，国光客运高雄、屏东6条路线被公路局处分整并，已协调屏东客运及
高雄客运代驶，目前仍在程序中。
至于其余8条路线，包括台北到台南、台北到高雄、台北到屏东、台中到高雄、台中到台
南，台中到屏东、桃园到高雄、中坜到高雄等，任季男指出，正积极找有意愿业者，在主
管机关指导下还算顺利，相关时程还是要看公路局协调。
https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=3017324

还真的是高雄客运高雄客运以前开过一个接龙路线台中-高雄+高雄-旗山 变成 旗山-楠梓-台中好像只有五日各一班

国道8条还没开奖吧

了解

国道看统联和欣要不要接

如果只是拿路权 把既有班次重新分配停靠站两家或许可能会有点兴趣(?

不只呗，记得曾经还有一家飞狗巴士客运有做垦丁等南部路线都可以纳入考虑

1773和1780真的是屏客接手应该没太大问题飞狗...算了吧，他们没跑垦丁，现在就秽土转生成东南客运

到目前为止都还在剧本内 国道的部分就慢慢找囉...

飞狗正名建明客运，还在台中跑市区公共汽车保住汽车运输业执照，跟东南同一集团，没有谁转生谁的事情

所以也有最后国道路线没有其他公司接然后也让国光停驶的可能？

跑长途的路线成本高，应该不太会有新业者想接手

恐怕最多就是统联,和欣意思意思加一点班次吧比较麻烦的是没其他替代的桃高

为什么是国光自己找替死鬼而不是公总招标?

因为9117本来就跟高雄客运共同营运 9127 9188 9189本来就跟高雄客运屏东客运共同营运

共营也可以直接撒手人寰吧?之前9026的皇家不就是?干嘛一定要替死鬼?

高客跟屏客也没说这条会亏钱，怎么觉得会是替死鬼(？