公共汽车驾驶难寻…台中业者盼提高运价 市府近期开审议会
2025-05-27 09:46 联合报／ 记者 陈敬丰／台中即时报导
台中目前公共汽车运价每公里48元，业者盼调涨，交通局表示近期会开审议会，通过后提报府
一层编列预算实施。记者黄仲裕／摄影
全台面临市区公共汽车驾驶缺工、老化问题，薪水是关键，台中业者指出，驾驶薪水与每公里
运价直接相关，市府提高里程运价，企业才能调薪，不过台中目前运价远不如双北。
交通局表示，各县市营运成本不同，鼓励业者积极提出需求，近期将开审议会。
台中公共汽车运价近年调涨过2次，2022年从每公里43元调升到46元，2023年底再调升到48元
。
台中某公共汽车业者表示，目前台中的公共汽车运价在六都中仍属偏低，台北已经超过60元，桃园
、新竹也超过50元。
业者认为，运价涨幅不够、涨速太慢，连带导致驾驶薪水冻涨，这10年来只调薪过一次约
2、3000元，可谓“失落的十年”；作为对比，台北市的公共汽车驾驶10年来薪水涨幅破万，
难免让然觉得台中市所谓“运价调涨”仿佛打发乞丐，实际上仍不足以维持竞争力。
“如果运价能够提升，比如调升到每公里52元，就算还是比不过双北，至少可以让业者给
驾驶、技工与其他从业人员调薪，压力会小很多”
业者盼市府更加积极调涨，但也不讳言，以过去几次调涨幅度，要一次调到52元恐怕不太
可能。
交通局长叶昭甫表示，里程运价与业者的营运成本直接关联，不同县市乃至不同业者的需
求不同，台中目前运价虽比不上北部县市，也高于高雄等县市，难一概而论，且各业者营
运亏损的部分，市府会全额补助，以过去6年而言，台中对业者的补助并未落后其他县市
。
叶昭甫说，市府鼓励业者积极提出需求，近年作法是由公会汇整不同业者的需求统一提出
，交通局请府外专家组成的审议委员会开会审议，通过后再提报府一层编列预算；运价上
涨要与营运成本相符，不一定每次都会完全依照业者提案。
叶昭甫指出，客运公会今年初已提出运价调涨需求，恰好审议委员会今年委员名单更新，
近期将签核完毕，预计今年上半年由新的委员会召开审议会，尽速审完提报府一层编预算
实施，交通局也希望尽快调涨第三次运价，减轻业者负担。
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