中央不急地方急 桃园喊话尽快确定侨外生投入客运
2025-05-09 13:59 联合报 记者陈俊智／桃园即时报导
全国公共汽车客运司机荒持续未解，交通部公路局计画开放侨外生投入，劳动部也预告修法，
但近日喊卡。
消息一出，不只业者错愕，桃园市政府今天也向中央喊话，呼吁尽快确定人力政策方向。
劳动部劳动力发展署长黄龄玉表示，因外界担心侨外生的语言能力是否足以担任客运驾驶
、医院护佐等公共服务工作，衍生执行业务时的风险，希望相关部会让配套更周全完备，
例如增加语言能力门槛、训练与多做社会沟通等。不是喊卡，而是先重新检视配套、消除
外界疑虑后再上路
桃园市交通局长张新福表示，理解中央部会需因应各界意见审慎行事，也支持任何能提升
政策完整性与社会接受度的作法，但人才招募与就业媒合需要时间与准备，盼中央能尽早
厘清方向，给地方与业者稳定预期。
桃园市交通局也强调，市府提出延揽侨外生驾驶方案是以“逐步、审慎、保障安全”为核
心，招募对象限定持有小客车驾照满2年、具华语文能力“基础级”以上且即将毕业的大
四侨生，同时也已规画补助侨生在学期间积极强化华语文能力与考取认证，更规画职前补
习班，课程涵盖生活法律、道路交通法规、劳动权益、实用华语、交通安全与事故应变等
。
张新福说，全国面临驾驶人力不足，这次法规修是解方之一，修法规定薪资不得低于5万
元，对侨生极具吸引力。
桃园除要求华语文能力门槛，也强化保障，要求客运业者了强制险、乘客责任险与第三人
责任险，须再加保超额保险，让侨生安心驾驶。
https://i.imgur.com/kARYlwa.jpeg
交通部暂缓侨外生从事公共汽车客运司机计画，桃园市政府向中央喊话尽快确定期程。记者陈
俊...
市府表示，尊重中央政策调整，但也期盼中央能与地方密切合作，尽早明确推动时程，避
免客运业者与学生产生无所适从。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8728692

双班5万可能还有点吸引力 单班5万还是很少

侨生只要不是份内事就说： I don't understand就好了，到时你能怎办？客诉吗？

这不是很好吗？没有沟通没有误会，司机只要开车就好

楼上要确定欸!如果连份内的事都做不好,又讲不通,很麻烦馁!

语言文化小事，你市府那么急先给一个责任归属的方法好不？语言问题反而在桃园不是什么大问题，科科

台籍驾驶不是他份内的也是一句我不知道啊，你要客诉？还是用中文讲听起来会比较开心？

侨外生真的有很多人会去开吗，这治标不治本的东西，可别开放了连治标都达不到

我只能讲，这东西目的不是侨生。再说岛内都是大马华侨跟港仔居多，会留下来跟你在岛内开公共汽车？

客诉是有事才会诉,本来不是常态发生的状况…无论是开公共汽车还货车,基本的随机应变能力都要有,而且沟通情境不一定是乘客,包含调度,其他用路人,甚至警察~语言不通比哑吧会比手画脚还不如,如果这种人敢开车,那我宁愿更信任并支持自驾车XD

语言本来就是问题啊 要不然川普就不会发行政命令要求美国卡车司机的语言能力了

马路三宝老人多 不要误人子弟 摔一下赔到脱裤还要被羞辱是外国人

如果真是侨生还没问题，语言上基本正常但这个的最终目的不是要侨生，而是低劣的移工

意思是当初喊的时候根本没有想必须配套和沟通吗?

能来台湾当侨生的，经济状况不会有什么问题，哪来的诱因吸引他们做这么辛苦的职业？

侨生不缺钱，他们还有补助生活费的

别想太多,外籍侨生跟我国海龟没啥两样,家里有钱,但毕业后要么回家接班或躺平,还是有很大部分要自己在外找工作

好棒棒的低时薪屎缺，外国朋友快来