解决假日塞车 桃园大溪将建埔顶转运站
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埔顶转运站预计明年底完工，届时可大幅纾解大溪塞车情况，图为转运站是意图。（交通
局提供）
2025/01/05 05:30
〔记者谢武雄／桃园报导〕交通部观光署统计桃园市“大溪老街”今年一到十月有五二三
万造访人次，平均每个月超过五十万人次，仅次于高雄市“旗山老街”，大溪老街周边道
路每逢假日严重塞车景象长年难解，市府交通局配合埔顶营区区段征收开发案，将建埔顶
转运站，占地两公顷，可提供两百个汽车停车位，希望发挥外围交通拦截作用，转运站工
程招标中，最快明年底完工。
交通局长张新福昨表示，埔顶转运站设计兴建地上两层、地下一层建物，总楼地板面积约
三千平方公尺（九○七．五坪），预计设置八席大客车月台及室内候车区、商店设施、行
政办公室及驾驶员休息室等，站内还有停车场，提供两百个汽车停车位及二一○个机车停
车位，工期六百天，预计四月开工，明年底完工。
张新福表示，埔顶转运站位于大溪区仁和路上，距离国道三号大溪交流道仅五分钟车程，
民众将车辆停在转运站停车场后，搭乘接驳车进入老城区，可以纾解市区塞车问题，预计
明年启动转运站招商作业，辅导业者提出细致的营运计画，运用停车费率等措施让车辆尽
量不要进入市区。
市议员陈治文、李柏坊认为，大溪老街这几年游客呈倍数成长，但也苦了乡亲，尤其是老
城区，也就是传统河东地区的居民，假日出门就塞车，连民代跑行程，也都会尽量避开河
东，塞车瓶颈在崎顶的台三、台四线共线路段，坡道无法拓宽，乐见转运站工程上网招标
，希望未来建成启用能确实发挥转运功能。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1685727
心得：
网络上抓到其他图片
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在大溪南兴里建转运站，效益才更高

会不会是因为军营用地比较好取得 加上未来还可以扩建

很可能 如果有审慎评估过，要明显发挥效益，一定是在南兴建转运站、而不是埔顶即便未来桃捷绿线延伸到大溪埔顶，只要请捷运局共构个类似台北捷运淡水站或新店站(同为捷运末端站)的转乘公共汽车站就够用了，交通局根本不用浪费钱抢在捷运局前面盖埔顶转运站？除了用地取得容易，真是想不到其他优点，所以真的应该谨慎，看的清、看的远，作真正对社会大众有更大效益的事，==>兴建大溪南兴转运站