※ 引述《qwe711334 (qwe)》之铭言：
: https://news.ltn.com.tw/news/HsinchuCounty/paper/1678069
: 2024/11/20 05:30
: 〔记者黄美珠／新竹报导〕为解决新竹县公共运输的困境，新竹县议员吴旭智昨建议县府
: 尽速规划整合公、私营公共汽车，商圈或产业界的员工接驳车站点、发车时间等，搭配
: YouBike等绿色运具，缩短民众候车时间和空间的缝隙，打造全新的低碳、永续、无缝接
: 轨大众运输路网。
: 杨文科表示，他会跟县府交通旅游处立刻好好研究，但是他首重就是要让学生通学一定有
: 车可搭、并且准时不会迟到，至于减碳永续无缝接轨的大众运输路网布建，他会视为重大
: 政策专案处理。
: 吴旭智说，目前竹北市内公共汽车系统有县府的快捷公共汽车和观光公共汽车、竹北市公所的市民免费
: 公共汽车、高铁快捷公共汽车、大远百接驳车、台元科技园区接驳车以及即将陆续营运的AI智慧园
: 区四大业者各自的员工接驳车。
: 善用前述资源，县府应该立刻盘整这些公、私资源彼此的站点和接驳时间间隙，打造出全
: 新的大众运输路网。
: 县府交旅处长陈盈州说，该处也朝这个方向争取中央明年的预算计画中。但吴旭智认为县
: 府明年第二季才要争取经费，等于后年才会有结果，他希望县府能赶在明年三月之前就有
: 具体规划成果出炉。
才刚在新竹板发过 就把我的观察贴过来专板XD
竹北内有以下的公共汽车系统
一、公路客运
主管机关是公路局 这个新竹县政府可能无法介入太多
连业者都要6个月才能提出调整路线
56XX的路线，11月新竹客运退出后，竹北境内全改由亦捷科际行驶
5605、5606、5612、5622 往湖口新丰
5619、5620、5621 往关西
5614、5615 往芎林
https://i.imgur.com/afoXIFT.jpeg
(还有两条暂时未复驶：5600莲花寺、5601新港村)
这两条停站很少的也是属于公路客运
5700台湾好行狮山线 (金牌客运)
5900高铁快捷公共汽车 (科技之星)
https://i.imgur.com/cZAnNw1.jpg
二、新竹县公共汽车
有快捷公共汽车跟观光公共汽车，主管机关是新竹县政府
快捷1、8号 观光1、2号 是金牌客运 外观就是长这样
https://i.imgur.com/U48wftP.jpg
快捷1是竹北县政特区可直接从国道送进去竹科里面的
(但上下班利用应该不多 倒是实验高中学生挤爆
https://www.youtube.com/watch?v=pl9KFbtQtJI
快捷8是竹北前往竹东的唯一路线，不然只能搭台湾好行了
竹北跟竹东间联系不足 议员也有提过 #1cNlO6js (Bus)
https://www.youtube.com/watch?v=590ZJCOvNmo
快捷8也有大巴 就没有这个竹县的意象
https://www.youtube.com/watch?v=RZDoksoqy78
https://www.youtube.com/watch?v=y5m_K1JJKhY
快捷5、7是科技之星 因为购买首都客运二手车 所以长的就是橘白这样
当然还有更多元的外观
https://i.imgur.com/taCcF5Y.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=dF_Re6OpiFA
https://www.youtube.com/watch?v=f7NSflpb2H8
https://www.youtube.com/watch?v=3G9MvSaKp9w
https://www.youtube.com/watch?v=1pTTkyz63MA
快捷5可以到新埔义民庙那边跟湖口工业区
快捷7仅在竹北市内营运，常有人误会这条是竹北市公所管理
快捷9号已经筹备中了，县府提供胜利八街作为发车的停车场 #1cxcux2w (Bus)
由亦捷科际营运，预计全面使用电动公共汽车 #1dDVSWNJ (Bus)
明年2月开学 届时可以直接从竹北搭公共汽车到新竹高中、新竹高商
( #1d3G7d4w (Bus) 文中说明 为了扩大服务学生 将从新竹车站延驶到新竹高中
新竹市终于有公共汽车可以一车直达中医大、家乐福、喜来登等地
https://i.imgur.com/sEXGAjg.png
https://i.imgur.com/86o5iaV.png
三、竹北市免费市民公共汽车
2010年就有了 也是本来竹客后来改科技之星营运
竹北市真的有钱 “公所”居然也能开办公共汽车XD
https://i.imgur.com/26kZzMD.jpg
近年有统一识别 不然本来外观也是多元到难以辨识
https://i.imgur.com/EUbDq5H.jpg
https://i.imgur.com/FXnoi3H.jpg
https://i.imgur.com/0R0d7Rh.jpg
https://i.imgur.com/HdTVB7P.jpg
竹北市公所的新识别logo
https://i.imgur.com/GgNKzdS.jpg
6X路的就是属于此类，不用付费即可搭乘
特色是绕到要命XD 无法直达
https://i.imgur.com/w4FXp2Z.png
他甚至还想要结合私部门的运具 真的蛮有野心的
公共汽车板另一篇新闻 有写到 #1dGWkGRj (Bus)
“新辟1干线、转型1快线、新辟2支线、移拨2支线及新辟3微循环”
蛮期待会有什么变化

专业推

推整理

推整理竹北市应该是全台最有钱县辖公所了，只是整个都市规划跟不上发展

桃园市升格前的桃园县，辖下各乡镇市公所就已经有营运免费市民公共汽车在营运了

是我会这样分 1. 5900（自成一格） 2. 原竹科客公路客运3. 新竹县公共汽车（快捷系） 4. 新竹市公共汽车（182/先导）5. 竹北市民公共汽车 6. 竹科园区巴士 六个系统分别是高铁公司/竹客/公路局、竹县市、竹北市、竹科管理局主导开辟的路线 涉及七个单位 整并十分有难度但随着新竹客运全面退场 势必得推倒重来 很看各单位想法先导公共汽车就有整并竹科路线的意图在目前重划区以5900/182 旧社区以原竹客路线作为干线更正 2. 原“竹客”公路客运新旧路线的互动性极差 竹北市民公共汽车又空气游大街先导开通 然后竹客路线整并+进高铁站可能是第一步

我建议把站牌停靠站点整合吧。例如：5608 蓝一 182。新竹端上车地点很复杂。外地人很容易迷路。能否在同一个地方停靠。这样让民众更方便。

县辖公所怎么会有贫富差距？它能独立收税？

顶多整合县公共汽车与公所巴士，公路客运都很难整合进来了，民营企业接驳车更别想。