反对装刷卡机“50辆游览车包围交通部” 驾驶怒：被政府当提款机
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▲交通部强制装设刷卡机，若未装设可开罚，游览车驾驶员职业工会号召司机至交通部前
抗议。（图／记者李毓康摄）
记者蔡亚桦／台北报导
交通部强制明年6月30日起，游览车加装刷卡机，记录司机工时，避免疲劳驾驶酿意外，
新北市游览车驾驶员职业工会、台湾游览车发展协会今（26日）号召近50辆游览车包围交
通部，抗议被当成提款机，并提出全额补助装设刷卡机等5点诉求，若政府没正视不排除
发起更大型的抗争活动。
今一早近50辆游览车集结在交通部外围慢速绕行，还有超过50名司机及家属到场抗议，并
大喊“官商勾结交通部失职失能”等口号，并高举苛政扰民、图利厂商的布条与手牌。
有司机拿起大声公向总统赖清德告状，不满说“交通部欺负糟蹋游览车，赖总统出来见我
们”，甚至撂话要动员人车到总统府表达抗议，交通部未派任何人出面受理陈情。
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▲游览车驾驶员职业工会号召近50辆游览车、上百人包围交通部，反对装设刷卡机。（图
／记者李毓康摄）
新北市游览车驾驶员职业工会理事长许景翔指出，目前已装设GPS，可以记录工时，交通
部要求强制安装刷卡机，每台装机费5000到5500元，据了解每月还要收650到850元的管理
费，根本把游览车当成提款机，非常不合理。
许景翔说，刷卡机甚至有一颗摄影镜头，讲话影像都会被录下来，严重侵犯司机的隐私，
质疑违反宪法侵害人民自由财产权，司机们才会如此严重反对，而且交通部推行政策前，
都没找过业者讨论沟通。
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▲新北市游览车驾驶员职业工会理事长许景翔强调，不反对装设刷卡机，希望交通部补助
。（图／记者李毓康摄）
他强调，不反对装设刷卡机，若要装设，应将游览车纳入大众运输，由交通部全额补助，
不是一直剥司机的皮，也希望GPS回归司机自主管理，如果发生重大事故就回归监理站管
理。
2大工会联合发出5点诉求，包括GPS由业者自主管理，遇重大肇事由公司提供完整资讯、
拒绝强迫安装以“安全”为名，行“诈财”之嫌、无实质用处的刷卡机。
▲游览车驾驶员职业工会号召近50辆游览车、上百人包围交通部，反对装设刷卡机。（图
／记者李毓康摄）
2大工会也诉求，游览车工时请依劳动基准法变形工时（弹性工时）管理、落实司机“确
实”的教育训练，强化职业道德及术科课程、取消不透明的公司评鉴制度。
交通部代理部长陈彦伯今受访对此回应，游览车装GPS是源自于前几年游览车事故频传，
经产官学研的讨论，认为车辆装置GPS系统之后有利行车安全。工时管理则可以了解驾驶
的开车状况，交通部认为这制度是有其必要的。
陈彦伯表示，国外也有很多很类似的系统，兼具三级评管，也就是驾驶人、公司与监理部
门的管理方式，对于共同维护交通安全是至为重要。
业者提出诉求因牵涉到实务执行面，会请公路局跟业者多沟通，也可以进一步讨论。
https://www.ettoday.net/news/20240826/2804526.htm

我支持装刷卡机

可以装，但不要这种强制月费跟镜头

比照出租车装计费表最多补助80% 游览车司机就没意见了

强制装又要收月费确实满不合理

补助是该给 但游览车纳入大众运输是……？

我看龙猫天天被抓去开9026，好像游览车给一点也不过分(误

1、不想花钱 可理解 2、不想被监控 这是公安问题 不应该妥协

监管那个就“我们自主管理，出事再说”

就图利啊 不过颜色正确

大众运输？所以在路上看到游览车可以拦车搭乘吗？

就职业大客车统一GPS，4G回报到监理站，政府出钱。

应该有比较少花钱的办法，可是，怎么觉得是要用强制政策让某些人有机会捞一笔

比较少花钱的办法，例如说？

包围的应该是资方的人，这个政策对司机劳方有利

所以我才觉得要比照大众运输有点问题，要说固定路线班次费率，游览车没有；像出租车一样比照，但他也不像出租车随招随停和跑车

路线/班次/场站/费率愿意固定，再来谈大众运输吧XD

有资讯说包围的大多是靠行车装机费要自己贴

那关键是不是该要求靠行公司负担这笔钱？怀疑现行车行的制度是不是有问题 例如复航空难的那出租车（虽然不是大巴）都可以搞得赔偿金让车行拿去司机哭哭

就是靠行的司机在乱

要根治应该是全面禁止靠行 如果愿意接受靠行出事车行应全额负责不可求偿

啊!原来是靠行的在靠北XD

笑死

到底为何要刷卡机 ，用手机配合开镜头录影+自然人凭证登入打卡不就好了，服务器架设大家可以共用了吧，中央拨款就好，这样就不需要每台车都装卡机了

楼上高估了游览车驾驶的资讯能力，曾经有县市开发类似的APP在大型活动接驳给游览车驾驶安装当动态车机，资料完整度非常凄惨