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国光客运公告1551从08/06起又大减班减成平日1天只有9班，假日1天只剩下7班
想当初2019年疫情前还是福和客运经营的1551离峰时间也还可以维持15-20分钟1班
去年去基隆坐1551回台北已经只剩下1小时一班，现在1551根本是摆烂状态准备要停驶
当初2021/02/01 1551大调整路线往基隆不再进市府转运站，往台北本来可以走环东大道
下来马上接基隆路地下道，一上来就是世贸中心(基隆路)，我就可以很快走路就回到家
结果现在绕松山车站和松山高中也没有多客源但至少多浪费10-15分钟，把自身优势
全搞砸了，会去松山车站就直接坐台铁就好了还比1551班次更多
1551应该要开放内湖-新店短端载客，并且恢复进市府转运站和往台北直接走基隆路地下道
不要再绕松山车站了才救得起来
所以我现在宁愿去市府转运站坐2088还更快到基隆

1551跟基隆路干线高度重叠但到内湖没有办法被取代以前福和都会偷偷短端载客 但这个短端其实也不短

没人要救啊现在不就是慢慢减 等看哪天没民怨可以停驶

基隆路塞到想哭，加上快捷公共汽车直达基隆各地1551失去优势

拜托空的跑来跑去 每次在罗斯福路看到都很空比较好奇基隆怎么没路线信义快直接到101 可以转红线木栅系统相对比较不塞。而且信义快有公共汽车专用道.

减班就国光也不想开啊有赚头就不会减了然后短端市区业者绝对挡好挡满在替代性这么高之下然后国光现在也只是”代驶”还愿意帮忙开就不错了

这路线的优势大概只剩可以一车直达旧宗路大卖场区吧好市多、大润发、ikea都是基隆没有的卖场

auction88 万芳-木栅-南港系统这段,其实也还是塞车热点,顶多是没那么鬼畜而已...然后这条还在我比较意外,因为除了基隆到旧宗路以外,其他段没剩多少价值了吧!还不如真缩到旧宗路绕一圈回来

或者就缩到松山公共汽车站就好 加上开放短端载客 这样还可以捞一些旧宗路沿线的上班族

信义快其实很绕路1550A当时应该改造一下往世贸，可能有不同的感觉

早上的信义快是可以塞到国三甲下来的客运进不了专用道......

国3甲信义快较绕,走法不合常理,加上市府转运站-101只差900m,台北市不可能放行,除非有本事开新北市公共汽车,才能不停转运站,去路边停其他捷运站~首都北宜的101只是顺路,设下车站而已~

补充一下，1551后来不进市府转运站据闻是福和积欠市府转运站租金而撤出，不然以市府规范是得开进去的

比起中山高 万芳系统只是小儿科。没有红绿灯干扰至少都还会动都挤在中山高 遇到事故也没别的路线可以选择看起来也没比较好，而且算里程的不就越里程多行驶时间少会比较赚实际开车来看 汐止国三甲基隆路口对比汐止中山高下内湖上麦帅下基隆路 那个才是大魔王.

我搭过的经验是... 国光代驶后 短程直接掰掰 就没有沿线搭到内湖卖场群购物的那些人了

叫什么？自己出资开一间客运公司经营啊

改基隆一东湖站一内湖站一旧宗路一基隆路，番号改3码，立刻猪羊变色

看到马上就能回到家这几个字眼，阿就只想到自已公共汽车要怎么行驶，还要你同意?

福和是被强制拔，不然没人想接只是当初这条线福和就算脱班还是比现行多，有赚钱吗？啊，记错，被拔的是赚钱的15511550 = =

印象中，当年台汽变国光，部分路线被释出，1551是其中一条。国光有表示不满，因为黄金路线被拿走了，可见以前这条很赚钱

多亏公路总局当年没搞清楚路线历史就来一刀切把当年中兴号靠短端冲营收的路线掐死大半

现在公总后悔了啦，除了台北比较硬以外，很多都开放短程，例如桃园机场那几条(如1841)一开始还有1803不能短程的可笑规定^^

当年当然赚 当年又没650

1803喔,有1路/601/BR/636/1802,以现在时空背景,留1803干嘛?1551同理

1551同理也不太对吧。 当年也没三码上国道市公共汽车开放上国道。 那国道通勤客运是不是也要开放短端？

当年台汽中兴号部分通勤线就是“公路客运借行国道”直接载短端不囉嗦

buslover 感觉就算真的改了,台北市愿意放这段路权的机率也不大...taxlaw1991 没想到信义快塞起来也能这么鬼畜...naruto1010 欠转运站租金被赶出来,福和也太...supein 东湖站?那边的交流道不能往基隆吧!然后跨三县市要改三码应该有困难...busgoer 如果只是"公路客运借行国道"那运价怎么算?

捷运路网成形很久了,新店需求够多就自己开一条直达的,不然就近有1550与1558也能搭…1551/1803这种过时的路线早就该砍了至于什么旧宗路大卖场应该是指Costco,市府有552,基隆路有950公馆/新店可以搭951去汐止店较快…其他卖场的话,新店机能比旧宗高多了,不需要抓着1551短程不放吧XD

1803过时是一回事，而是当时国道客运不得短程的法规抓严的时候曾经出现这种很可笑的现象。虽然国光某几条当时还是继续偷载就是

不载短程 假设9009市府站上车我直接付到桃园的钱但要在新店下车 这样算谁的锅.

看了公总给的地图式路线图,发现1805跟1806都改走中山高了不然继续走二高的话,可能还可以拉下来中停新店,换1551停掉