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作者: Sky77777777 (八年七亚) 看板: BusTimes
标题: Re: [纪实] 231231 坜客 MRT回龙-601-内坜
时间: Tue Apr 30 17:45:07 2024
其实我真的觉得601这条路线可以停驶了
这条路线实在是太长了
一路从内坜先开到回龙再开回内坜
一趟来回也要将近两个半小时左右
问题是根本很少人会从内坜坐到回龙吧
大部分的人都是从内坜坐到桃园或是从桃园坐到回龙
但是内坜到桃园还有1、168可以取代
桃园到回龙有BR、5009可以取代
所以自从1/1中坜客运退出601营运后
只剩桃园客运在撑著这条路线
班次也大幅度减班
开这条路线的司机也很辛苦
所以认真觉得这条路线可以停驶了
停驶后还可以拿601的司机去补别的路线
才不会一直缺班
要说长还比不过三峡的705 706 707三兄弟主要还是得看有没有人会跨区间搭乘br+5009班距如果超过20分钟的话很难说服人转乘更何况1路班距有时候也是蛮不稳的
固定班次的好处就是可以抓时间 但是转乘一旦错过了只能空等
作者:
kutkin ( )
2024-04-30 20:27:00601在桃园就下光了 剩下当1路在用
作者:
sayin ( )
2024-04-30 21:04:00是不同需求段组合，寿山到武陵，跨过桃园的路线才2条
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-04-30 21:04:001803：...才60几站其实也没多长，大概后面那段拿来补1号吧
作者:
hunng5 (阿豪)
2024-04-30 21:58:00其实还是捡的到1路短程旅客啦
就跟基隆到嘉义的区间车一样. 几乎没人基隆坐到嘉义就沿路上上下下. 没人上上下下当然就停驶.后期的板基 十五分钟公馆到南港是很快没错但就代表没人要搭。 因为早期也没办法看动态常一等就是一小时 乘客慢慢流失. 不然也是独家路线
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2024-04-30 23:38:00公馆到南港客源真的不算太多死掉很正常话说1773也是颇长，但其实都在屏东县内，然后开到高雄的9117更长了
作者:
ybuc (ybuc)
2024-05-01 00:21:00我也觉得来回压在2hr左右，对驾驶员的工作环境会比较友善
作者:
tim7323 (tim)
2024-05-01 16:08:00不懂为何601不延伸高铁桃园
作者:
xiaowei (冷夜)
2024-05-01 17:07:00内坜桃园段是真的不大必要，但延驶到高铁站不如直接再开一条类似208区间的路线