在隔壁社团看到的
https://www.ebus.com.tw/RideInfo/LiveBusMap
https://i.imgur.com/T6i9jKB.png
和欣官网上已经可以看到7513路线了
https://i.imgur.com/N8a21Zb.png
看来以后也不一定要下新营了

ヽ( ・∀・)ノ有一天小明上学时遇到小美 就问她说为什么

妳懒趴这样大

无限支持连胜文选总统

每次都不骑脚踏车上学 明明家就住蛮远的 小

明就一直摸她懒趴

在那边乱插 我不说惹

看来和欣最后还是去接阿罗哈的路权了？

下这么多的地方，怎么中间不来个嘉义啊？！

终于白天也不用换车了

是的，预计4/1起正式上路，北桃区间一样可使用都会通

看不懂7513G跟一般7513差在哪...

要等公路局动态系统更新才能知道了,没意外7500有几条支线要消失了

毕竟以前都是靠7500+7512达成北高的...http://dargon129031.web.fc2.com/ot80/7500.htm是说7500的支线真的是复杂到不行 查动态不方便

那个班次你直接去总站问比较快...

7513G应该是台北直达高雄 中间站都不停？

停楠梓跟技击馆

看起来是新路权，可以一车到底，新营可停可不停

所以嘉义咧？

https://www.thb.gov.tw/News_Content_table.aspx?n=87&s=227254https://reurl.cc/dLEM12

7513=桃园新竹新营楠梓全停 7513G=三重直达高雄 这样吧和欣会复杂是因为桃园新竹朝马新营楠梓排列组合北中北南北高中南营运模式+停靠站

楼上好像还少列一个麻豆

阿囉哈是经新庄走五股交流道，和欣这条是经三重

和欣北高直达车不知道会不会比统联的直达车快

在隔壁社团看到有人说和欣好像还会有板桥-高雄

不过现在这种超长途客运居然还做得起来

是说我搭和欣回板桥时会宁可搭到台北转运站再搭捷运回去，体感比在板桥绕路还快一点

台铁据悉也要再加开北高直达车了 真有点担心长途客运的未来 不过和欣本来就是靠北南路线在撑的

和欣客群和国光统联不同，要倒也没那么容易

大概7502 7512准备要消失了 就看7505怎样处理

和欣的椅子比较舒服，再来就是北高直达的自强号真的少....

客运的优势除了票价低一些外，就是通常比较安静，有自己空间的感觉，不像火车人多吵杂，但缺点就是路上的交通变量多

北南北高北中的乘客母体数大 就算有部分转移到铁路搭客运的还是有一定的量

因为和欣两排比三排还好卖三排常常是只有单人那边卖光 双人零星

合铁变量也很多...先不提三宝撞车、卧轨，偶尔还有神经病在车上大闹或是松鼠又调皮了

和欣还有周末夜车市场 上次搭也是满座

台北到屏东的统联可以转给和欣吗，感觉统联已经几乎放弃北屏线了QQ和欣两排椅子好坐，比EMU3000椅子舒服，如果不塞车北高时间大概4:30就到了还是期盼和欣跟统联谈好，把统联北屏线给统联，像日统北斗线给统联那样统联北屏线给“和欣”打错

楼上你还有国光可以坐

和欣跑北屏也不见得跑的赢国光喔 1839的体质还是比较好

模式只有排到G吗？有点少…

太棒了 终于

排到G也太多...

目前北屏线真正有每天常态运行只有国光客运

7500可是排到X喔

看公路局4/1起7500和7512的时刻表，班次砍蛮大的

因为班次要移转过去 当然会变少

和欣的人和车就那么多,新线通车当然就只能把7500班次移转过去7513

7500+7512比较好控驾驶员4小时休息30分，7513公总又要开搞

但7500+7512反而增加了驾驶的上班时间 没有把车开回车厂就没办法下班 客运公司又不可能让车辆空驶 前后班等待时间也不短

我去长截图现行7500班次 居然说太长了...然后4/1后的就无此警告 由此可见有少班次

至少7500I.J会归零停驶 以一小时两班来说 至少少了约48班次

这样除了国光以外 半夜都有车了

没有台中/朝马？

主要还是拼北高夜车吧 国光还是没夜车

和欣北高线本来就不会停朝马...

车辆上路啦！ 首班已开出

直达车还是要经过新营每个时段只有一班直达车

可观察7513G直达车假日尖峰会不会出现目前仍有保留部分7500+7512的班次

今日首拍 https://youtu.be/h_GXekm6GiY

和欣官网更新时刻表了，星期日北上有九如直达三重的班次

和欣现在北南的7500、7505主要是以麻豆为主，台南转运站到、发有停新营的班次只剩经朝马的三排座了，然后又是新营与麻豆交叉停靠，看起来就是要让人可以在朝马上车后，到新营转乘7512到高雄。到时候7512应该也只会剩下三排座的往来高雄到新营了，7502每天剩2班就不列入转乘的需求了。7513就是可下新营（7513、A、B）也可以不下新营（C、D、E、F、G），而高雄经新营到板桥的7512+7505还是会停新营“换车”。简单讲就是，高雄出发、到达的车还是以新营为主要经停站，台南出发、到达的车就是以麻豆为主要的经停站。