2030公共汽车全面电动化？ 首都客运：汰旧年花7亿“可申请补助仅2车厂”
2024-03-05 15:22 联合报／ 记者邱书昱
／台北即时报导
面对2030公共汽车全面电动化的目标，然而，符合申请汰换资格的电动车厂仅有2间，首都客
运总经理李建文表示，政府要扶植电动车厂，但是现在选择车厂过少，现行也不得再购买
柴油车，最终造成的是公共汽车业者的重担。
据了解，目前电动车价为每辆950万元到1200万元间，而低地板的柴油公共汽车，每辆为400到
500万，缺乏补助情况下，业者自行汰换成电动车的成本过高，相对来说是一大挑战。
李建文说，明年正值公司的油车汰旧换新高峰，初估一年约有100到200辆替换，若以100
辆推算，至少得花上7亿元，然而，现行能够申请补助的车厂却仅有2间，说真的未必合用
。
他说，每个县市的地理环境、路线都不同，光是油车也得配合路型购买不同车种，以台北
市为例，如果是站外调度一整天往外跑的车种，就不能买快充型；如果停车数量有限者、
长距离路线，就会需要慢充型。
他说，中央开放能申请的电动车厂，正好是快充型和慢充型，业者无法做选择，因此公共汽车
业者也希望政府能赶紧开放更多厂商，让业者能够挑选适合路线的车种。
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