原文标题 新竹客运年底退出桃园市 19线公共汽车由亚通客运无缝接轨
新闻媒体 自由时报电子报
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报导时间 2023/11/14 11:27
新闻全文
〔记者郑淑婷／桃园报导〕新竹客运因整体营运策略考量，现营19条桃园市市区公共汽车路线
将于今年底营运期满后退出，桃园市交通局表示，避免影响民众搭乘权益，经公开征求，
19条路线将由亚通客运于明年元旦起无缝接轨服务，仍适用通勤月票及市民卡乘车优惠。
新竹客运在桃园市的营运区域，涵盖中坜区、平镇区、龙潭区、杨梅区、新屋区及新竹县
关西镇、湖口乡等7个行政区，路线停驶对往来桃园市与新竹县的民众冲击甚大，为保障
民众基本行的权利，桃园市政府公开征求各客运业者参与经营，并积极与潜在客运业者协
调，终于在10月19日桃园市市区汽车客运审议委员会同意通过由亚通客运取得筹备权，目
前亚通客运与新竹客运正在积极办理路线、场站租赁、车辆及人员移转等交接事项。
交通局表示，为减少转换期间对民众的冲击，亚通客运参考新竹客运既有营运班次及行驶
动线、停靠站点等进行规划，以接替营运改变最少的方式进行，让19条公共汽车路线服务不中
断，乘客也无转移阵痛期，且仍适用基北北桃1200都会通、桃竹竹苗通勤定期票及市民卡
乘车优惠等方案。
交通局长张新福表示，全台皆面临大客车驾驶缺乏窘境，又逢业者一次提出19条市区客运
停驶的难题，经同仁努力持续沟通协调终获佳音，为让客运业者永续经营，交通局持续改
善市区客运业经营环境，包含调整其每公里合理营运成本及运价，连动增加营运亏损补贴
、运票差补贴，可大幅改善受疫情期间影响的客运公司经营环境，并整合市府资源协助客
运公司招募驾驶，期盼即早恢复疫前公共汽车运能。
交通局表示，亚通客运为“台湾爱巴士交通联盟”企业体之一，目前在桃园市的市区客运
服务有703路线、试办中的青埔环线及八德区免费公共汽车，未来加入承接新竹客运的19条路
线后，将大幅拓展服务范围，成为桃园市区客运路线数第2多的公司。
19条路线包括
5607湖口-杨梅（经二湖）
5616龙潭-中坜
5617关西-中坜
5623杨梅-捷运环北站（经中坜车站）
5624中坜-湖口（经杨梅）
5644中坜-顶好社区（经山子顶工业区）
5645中坜-黄泥塘
5646中坜-龙潭（经隘寮顶）
5647龙潭-埔心
5648龙潭-杨梅（经纵贯路）
5649龙潭-新屋（经杨梅）
5650新屋-杨梅
5651中坜-北高荣（经埔心）
5652杨梅-东流里
5653中坜-六福村（经车头）
5654中坜-新屋（经杨梅）
5671中坜-八０四医院（经龙潭）
5672中坜-八０四医院（经黄泥塘）
5674中坜-金鸡湖（经东势）
重点整理
新竹客运在桃园市区公共汽车的所有业务将在2023.12.31结束
全数路线自2024.01.01起由亚通客运接手营运
因此，亚通客运一跃而上，成为桃园第二大公共汽车营运业者

亚通有那么多人车吗？还是要接收竹客的车+司机呢？

应该会接收竹客的车跟司机，目前正在交接当中

龙潭竟然不做了

竹客真惨，缩减营运范围

竹客要的是整个公司收掉，当房东就好

这次好像不是代驶了，而是转移路权？

对，这次是公开征求后，经审议委员会同意通过所以是正式接驶

竹客连5608都丢出来了。目前剩9003、9010没有消息，但就算停掉也还有第一名在开

#1arRqswT 倒是没看到桃园市公共汽车的征求消息那那种5617+5619 5617+5634A的 班次还能衔接吗而且连编号会不会沿用都不知道(公路客运遗留下来的

不看好，而且统联在桃园搞惹五、六年了还是那个样子

里面好几条根本都独占路线 中丰路沿线客源完全没对手

觉得就是因为有些路线还可以所以亚通才愿意收虽然近年因为竹客的积弱不振让中丰路的独占逐渐被打破

没开征求是要优先了解竹客司机有几名要转到亚通确立后才会视情况开征求单然后亚通客运和新竹客运人车都在交接中，车的话会买下新竹客运 40 辆车辆继续服务旅运需求就是了然后衔接问题应该算是会继续办理，但可能会微调就是了然后桃园区的竹客场站通通都给亚通，竹客不要也不想当房东

这太庞大了 直接向竹客买车确实是明智之举这样公路客运就看不到跟桃园公共汽车的车交叉使用了5619有些有有详细行经站点的应该就是桃市公共汽车的车

住113甲沿线 听到这消息很高兴 竹客有多烂搭过的都知道 长大后虽然几乎不搭了还是乐见其成 里面最赚的就中坜到龙潭走113这条吧 每次等车的人都大排长龙

5634中坜到竹东不走了吗

照这样来看 5620跟5634就直接永久停驶了吧毕竟以后一半都是给亚通了 竹客在桃园还有其他公路客运路线吗？

5640~5642有进桃园市，不过这三条都是从新埔发车

居然连中丰路都不玩了...

轨道运输相对稳定和驾驶工时规定下,5620和5634这种长途公路客运势必会式微

新竹客运官方公告就显示 5634 路和 5620 路停驶当然就不会复驶，且拆线的原因和驾驶工时稍微相关

其实公告都是写试办用转乘的 但我们都知道试办=永久再加上现在5617移交出去 就更不可能复驶了

连5616都不玩了(大惊

新竹客运是全部都不玩了，明年大概换新竹和苗栗慢慢收 (?)

中丰路直接拱手让人，有钱不赚在想啥？

不让中丰路，其他路线会有人想接吗

就是中丰路还有点搞头才有人愿意接