以下是泰乐客运官网及LINE客服来源之图片
https://i.imgur.com/7qcw4Rt.jpg
https://i.imgur.com/OnjOyJt.jpg
https://i.imgur.com/dasvqJ6.jpg
还不确定是全面接驶还是新增代驶班次，因ibus app的明日班表还是有福和及其他八国联
军营运班次
https://reurl.cc/dm8mDD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-10-31 17:46:00有糊吗??
楼主: otakuAI9987 (漫藏佐纪) 2023-10-31 17:46:00
抱歉，图片截太长了，好像显示不出来，有兴趣可以去ibus app看，我等等也附上连结
时刻表打不开=.=南港往基隆的9026A 19:00那里好像打错了
不太意外 2088不只人力 连车都不够了不可能出手国光更不用讲 自然就只剩泰乐了最近脸书已经有人拍到泰乐拉没看过的游览车来支援了
楼主: otakuAI9987 (漫藏佐纪) 2023-10-31 18:00:00
时刻表改成缩网址了
作者:
smena (cmeha)
2023-10-31 20:21:00这班次大致上就是全部取代了，福和应该完全凉了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-10-31 21:24:00你要确定他是自己跳还是被迫跳欸
作者:
your0207 (Daughtry)
2023-10-31 21:28:00是说那个1550班次也不密，还有力气帮9026
放著让9026直接爆炸不好吗？这种开越多班次反而赔越多的路线就是该被放生
对于游览车跨界经营客运的业者来说，有差吗w看看泰乐跟日豪开得多开心啊（虽然前阵子有落漆）
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-31 22:06:001579+2088+1813D在台北端有捷运,基隆端免转乘,1550已经不需要这么密?时代变了9026这一年内被首都/大都会/国光/统联/福和/皇家/泰乐7家业者玩过,另外还有游览车业者,真屌~反而大鸟今年没底气,代驶缺席了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-10-31 22:23:00好歹疫情前司机够,中兴光华基客跑过1550/1558啦话说以前亏钱都是直接收掉,代驶风气好像是从首都接5500开始的
当初是乘客还有需求 所以公总才会征求代驶业者..但是5500改为代驶的日子3年 最后还是做不起来 停驶了
5500当初首都还善用优势推出新竹宜兰联票 也不行
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-11-01 04:36:00大鸟家有派统联出来代表还行啦，9026真的猛，各家大连营
今天看起来还是八国联军 统联大都会都还在看起来泰乐只是来帮忙统筹班次而已
统联大股东是大鸟 但第一名股份比例其实并没有输鸟家很多
统联比较像第一名不太想管理 董事会几乎都是鸟家的人
没有双向对开 9026C有去无回就是要到台北就转去开别的路线才会赚钱
作者:
Fezico (尬广跟上)
2023-11-01 23:28:00统联就大杂烩，各家股权都有一点。但管理层都鸟家的不是？从台北空上去基隆载一班9026进南港后转去交九报班，就跑早上一趟，晚上就收班北上车回来后跑一趟南港不知道可行不？因为我看通路机转后跑台中好像也是这样跑？
长短途调度这部分请洽国光1813 1815常有南部车支援
管理层也不是鸟家的人，除了董事长是指南淡水的老板之外，行政管理人员都和中兴巴士集团没关联。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2023-11-02 15:02:009026 早上开到南港回程可以全走汐科并争取开放短端赚啊
楼上，台北公运处与新北交通局不同意，业者向公路局申请再多次也没用。
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-11-02 17:53:00拉一站到新北市界发车改公共汽车还比较有可能...虽然两个可能性都不大
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TsBC (小蔡一碟)
2023-11-02 18:26:00台北短端不缺路线,9026的TA跟问题都在安乐区,不要再乱给短端意见了,受众还是精准一点比较好,到处蹭客源对谁都没好处
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busgoer (巴士狗儿)
2023-11-02 20:25:00走国道的市公共汽车还不是有在用国道客运同款车种，同样统联在花莲市公共汽车也是拿国道车喷太鲁阁
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-11-02 20:49:00问就是福和当初想做汐止到基隆为主力，但还没看出结果就掰回去原样了。
有人住在金鱼缸 觉得国道客运亏钱是他家的事我是乘客只能挤联营前胸贴后背，旁边有一台明明一堆位置却不能搭。而且听说亏钱亏到要倒闭。一边官僚一边说要抢救根本就说一套做一套（茶）对乘客而言就是有车搭而且有位置坐更棒跟着主管机关一个鼻孔对对对 去挤蓝15就好
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smena (cmeha)
2023-11-02 22:56:002088真的神，1925从大厅第四列开始排，2000已经刘铭传路豆干包坐定开吃了，真的是比捷运还捷运的存在
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busgoer (巴士狗儿)
2023-11-02 23:25:0008：08从基隆进台北市还没迟到的，是几点上班？
2088一个车号 2个小时一班次.9026 6点首班 第二趟已经是八点 那这中间的车次第一台车也接不到了而且你把回程赶回去挤入正班 早上班次那么密集 路上一个意外就直接脱班所以势必要预留一些时间 不会算来回100分钟以内继续下一班
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smena (cmeha)
2023-11-03 02:33:00其实像953含区那样固定班次，如果有人请假就直接跳班可能还比较好运用，司机统一口径班次问题自己问站所，个别司机都是按表操课，除非大塞车不然班与班之间都有固定休息时间这样还是比较健康的作法我有观察到1815班次虽多但无法预知各站点的配位情况，反而953区北科排队情况一目了然比较好掌握
九点过后上班的 就已经不算是尖峰时间了啊2088只是车多可以玩车海战术
那就要看返程的核定班次呀......听说主管机关也知道返程载椅子但班次不能减而且你看返程6:44 8:35 是时刻表没有的时间.这不就表示如果不顺卡在半路 7:40这班就开不出来我还有想到晨峰往汐止因为调拨河边只有1线。还有警察在仪控。上二高还要排队左转。想快也快不了。
返程应该不会不给减吧基隆不少路线尖峰都是不对等发车啊不然9026到南港后直接走内湖回去20-25分就可以到忠联仓储发第二班车了
关灯有路权吗？未按照核定路线行驶过路费司机出钱吗？
不载客直接回送哪需要路权多花的一点通行费应该还比司机薪水和油钱少吧
问，为何业者不排定不对等班次，部分空车回送比较有效率?