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北市公共汽车营运服务指标评鉴结果出炉 六家客运业者列优等
2023-07-28 11:35 经济日报／ 记者杨文琪／台北即时报导
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2023年第一期台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴结果，优等共六家客运业者。北市公运处
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2023年第一期台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴结果，优等共六家客运业者，分别为首都
客运、大都会客运、大南汽车、台北客运、光华巴士及中兴巴士，其余六家客运业者，除
大有巴士评列为乙等外，其余均为甲等。另淡水客运、新北客运及皇家客运由于车辆数少
，所以只参与评鉴，不列入评等。
新出炉的评鉴结果系由“场站设施与服务”、“运输工具设备与安全”、“旅客服务品质
与驾驶员管理”、“无障碍之场站设施、服务、运输工具设备与安全”以及“公司经营与
管理”等五大项目进行评比；对于评鉴优等客运业者，市府也特别于7月28日颁发奖状公
开表扬。此外，针对乙等以下之业者，台北市公共运输处亦已实施辅导，与业者访谈及检
视每月各项指标进退步情况，即时提出调整管理方式建议。
公运处表示，台北市公共汽车自1992年开始办理评鉴作业，透过客观方式衡量大众运输服务水
准，并透过服务品质评鉴而能深入检讨改善，强化各公共汽车业者营运管理，有效提供民众更
安全、便捷、舒适的大众运输服务。
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-07-29 11:39:00三重是要甲多久......
作者:
UC0810 (*~闇羽~*)
2023-07-29 11:44:00不太懂东南领先大有拿甲是啥原因
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-07-29 12:07:00自从松德站退租之后，东南的场站管理就好很多，而且最近也没脱班(脱班的那几条移交给大都会了)
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-07-29 12:30:00班次是全台性问题 难道要大家一起吃饼（别
北环干线平日也是大有班次比较稳...第一名 店客 退辅会甚至大有东南至少都能按表操课 就你鸟家做不到还优等...
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-07-29 12:33:00配合政策新车buff吧 虽然新北更夸张就是了就我认为啦 双北而言 谁拿乙丙才重要 优就乖乖牌认真而已“认证”我212常客 体验是真的糟 虽然跟乘客也有观虽然论班次212算是有发到位
大南没有被年初酒驾肇事影响到XD等报告上线再来帮忙整理喔
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-07-29 13:39:00就说评鉴是贴乖宝宝标章用
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-07-29 13:59:00不过很显然各级政府暂时默许班次不足是事实
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-29 14:33:00好奇分数分布，以及鸟家那两间到底赢在哪里？
没有吧. 踩（越）在（过）斑（停）马（止）线都是一样不算闯红灯.更何况大都会不是号称都会指差吗？行人绿灯没过完就是闯红灯 这也太车本了一亮红灯没通过路口机车到公共汽车罚1800-5400
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-07-29 15:05:00一直觉得交通部头痛医头脚痛医脚这不是办法呀....现在还要推道路交通安全基本法 都不知这跟实行已久的道路交通安全规则有没有冲突之处 基本法反而更有对岸之感其实根本解决之道应该是把道路交通安全规则与道路交通管理处罚条例给整个重新编写一次 至少罚款通通再加一个零上去
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-07-29 18:10:00有差吗 我只想到四个字 吃相x看这个评鉴不管怎么评都是婴幼儿不宜
其实不脱班，哪个客运公司优劣根本没有太大差异性，反正一段票还是得付15元，有些客运长期拿优，但跟乙搭起来感受差不多...看看就好
知道没办法才默许班次不足啊，说到这要不要研究一下何谓“整个汽车客运行业的自我提升”？
老实说 大有搭起来比第一名舒适该冲就冲该慢就慢。不像现在明知红灯倒数99还加速再来急停。老司机是抓好时间缓速前进一绿灯就直接二档加速。比在停止线急停的快多了。私家车也是 红灯在那边煞车不踩好一直乱动。结果绿灯了反而不快滚卡在停止线。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-07-29 23:33:00完全不鼓励前方红灯就慢慢噜到绿灯,自以为舒服聪明,却制造交通混乱又伤变速箱
对我来说 舒适度应该是重客>=大都会>=北客>>首都首都太多喜欢急煞的 搭起来很不舒服
自排车放开煞车不踩油门会伤变速箱？在专用道上慢慢噜遇到绿灯再加速 比从0开始加速快多了好吗？
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-07-30 08:55:00放煞车不踩油门用滑的,手排比较少这样开,自排很方便,但这叫做蠕行,长时间在半离合状态,齿轮不接合,很伤变速箱…你说比较快,但对后车非常困扰
大鸟那两家怎么拿优的。。。然后重客跟大都会一堆飙仔怎么会有人说舒适w不过快车搭起来真的爽就是了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-07-30 09:01:00而且转绿灯时别人都是一起刚起步,就你专用道先助跑冲第一,很容易没注意到抢黄灯或吃全红冲出来的侧向人车流,容易发生危险
原来游览车慢慢煞车慢慢滑再加速是错的而且专用道在内侧 公共汽车视野那么广 行人先行五秒才转绿这样也会车祸 所以要急着加速急停在停止线这样是爱护车子又安全 你是这个意思对吧？
那些红灯前滑行无非是在省煞车皮跟赌能不能静止在加速，说白了都是省成本一个手段但那些公共汽车司机为了抢停止前线第一台就是赶时间的做法无误
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-07-30 18:34:00完全不去解决连班导致没人搭 这评鉴真的好笑
一串讨论后我觉得司机只想赶快回站回去待命休息或回去再跑一趟赚钱至于连班啊 或是乘客坐到头晕想吐 不是重点
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-07-30 22:30:00皇家只有1717、淡客只有682 957，新北只有955 内科7，路线过少
作者: jump666 (Hammer) 2023-08-11 20:54:00
公共汽车间距要平均，对乘客来说比较方便，这应该要放入评鉴
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-08-12 20:04:00中途站变量很多
作者:
nardus (薰衣草)
2023-08-24 12:02:00关键字： 大都会客运撞死