目前好奇的是各县市机场巴士也会适用吗
毕竟机捷全线都适用了
各县市往机场的巴士也不为过吧
不只机场航空公司上班的员工受惠
出国回国本国旅客更省一笔交通费
https://i.imgur.com/D4tDUpx.jpg
目前理解机场巴士的起讫也要在北北基桃区域内
机场巴士营运若因此出现差额的话，直接调高非本国籍旅客票价2倍~3倍也不算太贵吧？

应该还是要符合不得低于票价3成的规定吧？

其实不是太懂低于3折怎么算，机捷官网北车到机场30天月票定价4410，国光1819单次来回套票是250，3折的部分会限制到吗

也要能刷卡啊，统联、国光的国道线能刷卡的是少数

三折的规定实在有点鸵鸟心态，恒春通勤高雄一个月要一万，但恒春人这么多你难道不准他们通勤吗？再者周间反向本来高垦就人不多，补助业者让当地人留在本地也符合整体利益吧，纯看钱实在很单薄

潜在舞弊风险浮上台面了!!!!!我是垦丁民宿业者就买月票 给每天不同人用订民宿 送免费高垦线公共运输接驳 高垦线瞬间游客接不完日月潭民宿业者 也有同样操作空间

https://reurl.cc/d74mgy里面有讲到持续向中央争取改列中央运具 也就是中央补助九成的那个票卡好像是实名制领取的？

记名制 加上冒用 取消三年月票使用权限也没用因为重点是 抓不到 谁会花大量人力跟监查核 举证困难除非与自然人凭证、手机sim、健保卡绑定每次刷卡都经过第二证检双证核实名制 但根本不可能每次刷卡都经过第二认证 以双证检核实名制 但根本不可能

首先，旅宿要有办法把卡片提前送到对方手上，而且还要拿回来，而且每天也就只有一个人在使用，跟常人无异，用完就还给旅宿给下一批客人使用(还不知道什么时候可以接到要说冒用损失也没那么大，可能某些官员还觉得绩效不错沾沾自喜

卡片借放在高铁左营站里、外、周边随便一个店家甚至放一只小蜜蜂就可以操作了 人会移动保证比黄失还难抓甚至放一只小蜜蜂就可以操作了 人会移动保证比黄牛还难抓

其实现在1280的862每天搭也是7200，但似乎没有因此冒用的人方法其实非常简单，找个店员专门在高雄车站等旅客集合好发票卡，退房再发车票搭回高雄找个店家换证件还票，隔天业者在去高雄车站找店家把票拿出来接待下批旅客，两天就回本要说冒用吗？目前没听说1280有在稽核这方面，且坦白说每天往返高雄垦丁通勤不就是再正常不过的使用方式吗？也无误啊我个人老家就在恒春半岛，说真的我已经开始规划秋冬加买北北以外的南高屏，周末有空就下去度假顺便整理荒废的老家台26上的高垦和街车如果都可以用生活机能方面不用担心，不牵车可能都活得下去，这个政策政府补助我挪出时间整理老家这岂不也是政策发酵的正面案例之一

高捷红线盖到鹅銮鼻就解决了，不是吗？

提醒一下，如果月票有载明禁止转让，发表逃票方式是违反版规的

感谢L大提醒

等规则出来再看看也什么bug吧

不用特征就只能落实稽查 然后罚卡主看要到多大代价而已

1280只有说每次限一人使用而已，所以大家轮流用是合法的。但MeN GO强制记名就必须本人使用。

好像不正使用只有司机自己偷刷赚钱，用屁股实打实坐出来的运费都是合法搭乘的样子，顶多市府概括承受

新版本的MeNGo实体卡没有印姓名照片 但要操作还是要找到足够的人头

新版MeNGo卡可以买了不注册MeNGo吗？(不想作废旧卡)