国光客运【1737】头城-莺歌石、【1740】宜兰-双溪 路线，
将自111年9月1日起停驶。
消息来源:
国光客运网站
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?cid=2&pid=2642

天啊 双溪这样还有联外的公共汽车路线吗?还是接下来几乎完全都要靠台铁进出了?

只剩免巴了吧

公告的替代路线确实只有免巴

往南港福隆的1577都先死了,1740还能活这么久不简单

其实1577算是走得太前面 如果他稍微晚一点推出 或许会存活到现在也说不定 沿途景色很美的路线 可惜

南港转运站位置太偏如果能延长到松山发车或许还会有市场

松山南港福隆宜兰就是台铁天下,平溪十分还有795往木栅可以区隔, 双溪的长途客运跟台铁重叠不会有活路

平溪是因为车少加上还要转车吧 不是那么方便

1737的话几乎已被绿19取代了

这台汽时代留到现在的路线,能存活这么久是什么原因?

1737的头班时间，绿19还没营业

1577真的可惜....

问，这些停驶路线，未来有可能复活吗?

看有没有公司想再去做这笔生意了 但应该会去重新擘画路线

不可能

9/1以后 除了双溪外 北北基桃是否还有其他行政区搭公共汽车无法进入 只能靠其他方式?还是只有双溪是这个条件?

双溪认真讲还有F816 F825可以从别区进入

还有F823 从菁桐十分走基福公路到双溪再开到福隆以及F813 双溪经牡丹开往瑞芳

嗯 不过看起来也只剩下新北市新巴士 等于一般路线无法从外地进入双溪 只能搭台铁或新北市新巴士

但牡丹就只有F813了 基福公路只有F823(含区)三叉港地区更只有早上从澳底开来的F813 且只有单向反正 只要大众运输能到就好 不管是台铁公共汽车客运或是免巴

若单比公共汽车客运来看双溪区单一排名应该会在全国368乡镇市区中排名倒数50名以内吧新北市大概只有乌来最接近 但乌来849班次很多

倒数50名猜大多都会是山地乡吧

查一下原住民法列出的山地乡大概有30多个不过有些原住民山地乡的客运还比双溪区发达很多

F系列我比较有意见的是动态常常不开，而且因为大多是通运业者行驶，超速先不说、各方面上能不能跟客运业者相提并论不好说，有些免巴坐起来比抖抖龙还烂

1577再晚一两年推出 会刚好搭上韩国 香港地区自由行旅客大爆发 这条线绝对有机会变成朝圣路线

没有那么多如果啦，遇到疫情还不是一样申请停驶

当初首都也有推区间车，是有心想撑的，可惜

高雄客运在维持偏乡的服务还蛮不遗余力的

补助发下去就不遗余力了

1577收掉真的很可惜当初就是南港车站太远了如果能够从忠孝复兴或松山车站发车会更好，且当初的路线没有绕进去双溪和贡寮车站是错的，如果能绕进去福容大饭店会更好

当初南港站还太荒凉 现在反而就还行了

新巴士 服务实在是