北市热议公共汽车座位预约政策 新北跳蛙公共汽车62条展成效
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2022-08-14 15:00 联合报/ 记者
张睿廷
/新北即时报导
国民党台北市长参选人蒋万安提出公共汽车座位系统,遭台北市副市长黄珊珊、民进党台北市
长参选人陈时中批评,认为不切实际,外界也好奇同属预约制的新北跳蛙公共汽车政策的营运
状况如何。新北市交通局表示,跳蛙公共汽车政策从2018年开始实施,只要有20人申请就可开
通,目前已有62条路线,市府不用出钱,公共汽车业者会自负盈亏。
蒋万安认为,公共汽车预约座位,是要帮助弱势族群,例如身障者、孕妇、老人家,或是使用
婴儿车的父母,透过预约机制,可提高他们使用意愿,并整合双北公共汽车预约系统及路线,
透过共乘既念,服务跨区工作者、住在偏远地区居民,未来导入智慧交通及数据分析去拓
展更多路线,满足巿民需求,不过该项政见遭到陈时中与黄珊珊批评。
新北市府也有与公共汽车业者合作,推出预约制的跳蛙公共汽车,虽然方向与蒋万安提出的政策有
所差异,不过同样是预约制,营运成效也备受关注。新北市交通局表示,新北的跳蛙公共汽车
是以APP提供民众募集公共汽车路线的客制化需求,只要有20人以上预约,就会依业者规画的
情形开通,可按时间预订预购搭车。
交通局指出,当初会有这个构想,是因为有些民众上下班时转乘花了太多时间,所以才与
业者合作,让民众提出需求,只要有20人以上预约同一条路线,业者就会增开跳蛙公共汽车,
让民众在希望搭乘的时间上车、期盼到达的时间点下车。
由于跳蛙公共汽车是预约就会开通,但不一定每个人都会固定搭乘,外界好奇是否会有“多人
预约、无人响应”的情形。交通局回应,公共汽车业者会视实际的状况来调整车次,若刚开始
搭乘人次都超过20人,但后续有些民众找到其他搭乘路线,致使搭乘人数长期未满至20人
,业者就会申请减班、减次。
交通局表示,目前新北共有62条跳蛙公共汽车路线,包括三芝至红树林站、林口至圆山站、三
峡至捷运永宁站、三峡至台北市政府站、林口至内湖科技园区站、新店至汐止站、林口至
板桥站、莺歌火车站至松山机场站、瑞芳至松山站、捷运古亭站至板桥公共汽车站等。
外界也好奇,是否跳娃公共汽车都是以偏乡乘客为主在营运。交通局回应,偏远路线和跳蛙公
车不同,偏远地区有新巴士和补贴公共汽车行驶,民众可借由当地的公共汽车连接重要车站转乘或
是直达的快速公共汽车,交通局每年皆会花费数亿元补贴照顾民众。