看到没人转就转一下，原本是在FB看到有人转贴
但这边还是放个官网连结
https://www.ubus.com.tw/News/Announcement/1063
https://www.ubus.com.tw/upload/105317/1665-FB-2.jpg 宣传海报
时刻表：
https://www.ubus.com.tw/Booking/StationInquiry/98 往宜兰
https://www.ubus.com.tw/Booking/StationInquiry/99 往新店
此外在YouTube上还找到了疑似提供内部驾驶使用的行车路程景
主要是台北端停靠站的部分，大都是直接和联营公共汽车站点共用
https://www.youtube.com/watch?v=mW46ER4a8E0
以上资讯提供各位

礼拜一1元是限定南下方向吗

大坪林-公馆-国三甲-国三-国五-礁溪-宜兰喔

公馆的位置不在捷运站而是联营公馆站牌

台大、台科多一个选择可以返乡/通勤了

大坪林是有跟新店站一样规划大客车停车区吗要把大坪林当转运 当初就要设计好吧不是没做就随便核定 位置不够就涂掉红线变公共汽车专用然后留白区（红线）不够长 民权路弯不过 又要大塞车了

8/18 没有1元搭车，8/22, 8/29, 9/5, 9/12 才有1元搭车，限定 大坪林站，宜兰转运站感谢po文分享

9028要收了

9028到罗东、苏澳，客群又不一样

不收很好啊 一起挤在路边比较热闹

影片第一幕就错了吧 辛亥隧道？不是台北I隧道吗

怎不考虑从新店站发车而是挤在大坪林？若路程景正确的话大坪林这种绕法超花时间的，民族转建国(更正)民权转建国尖峰超瓶颈

楼上，这条不用走建国啊，直接辛亥路接国3甲，很顺啊

他是指新店的民权路转建国路...

没有 他是指在新店市区的折返法北新－建国－民族－北新更正 北新－民权－建国－民族－北新

说不定是单向上下车？这样就不用考虑回转问题应该说可以直接往景美开，不用再特意回转至对向车牌而且北新民权路口，公共汽车可以回转&左转，直接回转也行

宜兰外环道也是另一个比较耗时的地方结论 只有礁溪-公馆有利用价值 其他的宁可搭其他也不要去绕宜兰环市路大绕加一大堆红绿灯

北新路民权路口塞成那样还在公共汽车特权左转停在大坪林若是要走北新桥不就要短距离内横切多车道简单而言 用新店站当据点比较适合吧 那里才有设计转运站沿着北新路到大坪林也没差那5-10分钟

这条路线有宜兰市公所补助100万/年

新店站的月台也满了吧，除非有公共汽车愿意让出来

应该是指统联自有的新店站

中央路也没办法折返啊，除非下安坑交流道到公馆折返

https://i.imgur.com/HYO4xvb.jpg设在 在高速公路路口 一排红线涂掉 改特权专用停一台客运立刻少一线 （非临停）新店的交通会乱绝对不止车多的问题而已后期的画蛇添足也占了很大的因素

现在这位市长上台后 新北道路标线确实多了不少画蛇添足不知所云的设计这问题不只在新店区有而已

这要等央北转运站完工才能改善了吧

为什么不多停台大站和台大综合体育馆站?罗斯福路右转新生南路再右转辛亥路就好了甚至可以考虑辛亥路沿线设站多捞客人

捷运公馆站总量管制吧 所以只能走基隆路

走基隆路的话多停台湾科技大学、台大癌医和基隆长兴街口不用多花多少时间可以再捞一点客人

楼上可以发函去建议啊

公馆站总量管制也可以直接跳过不设站直接停台大反正差没有多少路

大坪林那边也算是交通转运枢纽，未来环状线通车更便利

环状线不是已经通车了吗……？