基隆市公共汽车负债14亿 议员建议敬老卡改点数制
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基隆市公共汽车年年亏损，议员建议辟跨区路线。（记者卢贤秀摄）
2022/05/31 17:31
〔记者卢贤秀／基隆报导〕基隆市公共汽车年年亏损，今年已经负债14亿元，市府追加预算
2.4亿元是让公共汽车处还债，市议会今天三读通过。不过议员要求改善亏损状况，建议敬老
卡“吃到饱”改为点数制、开辟跨区公共汽车路线等。跨区公共汽车早已研议，但大家意见不一，
希望有共识，先找1条路线先试办。
先前审查会时，公共汽车处长陈新埤表示，这2.4亿元是补贴疫情以来营收减少，引起议员诸
多讨论，要求市长说明白，今天追加预算二读会，市长林右昌直接说，这2.4亿元就是让
公共汽车处还债。
议员王醒之认为公共汽车处要有大破大力的改革，建议市府推动跨区公共汽车路线，比照双北成立
营运委员会，摆脱地方政治的干扰，改善市区交通及营运体质。
议员陈薇仲认为，公共汽车处针灸式疗法未见成效，反而越补越大洞，应提出营运改革方向，
建议敬老卡采用点数制，台北市采用每月60次的点数，超过点数可以半价优惠，避免滥用
，她认为这一步一定要跨出去。
议长蔡旺琏表示，跨行政区路线有其困难度，建议市府可先尝试规划，看看民众的接受度
。
林右昌说公共汽车处目前负债14亿元，每年要背利息，由市府担保，还债后1年省258万元利息
。
林右昌表示，公共汽车处的最根本的课题是民营化，但目前还没有共识；跨区公共汽车路线市府早
已议，但大家意见不一，希望有1条先试办，主要是要采2段段票，民意代表有的支持，有
的不支持，市府会很为难，希望先有共识。至于社福或敬老卡采点数制，七月起将采上下
车刷卡，等有明确数据出来，会选适当时机去推动。
来源:自由时报
作者:
l861128 (圣哥)
2022-05-31 22:41:00本来就应该这样 累积最多财富的一代还这样大手大脚的给他们请客
认真觉得大众运输再怎么样优惠也要收个一块钱也好 不能完全免费
作者:
iddqd (iddqd)
2022-05-31 23:51:00强烈支持敬老爱心卡实施固定点数制，其他县市都是免费点数用完之后就要自己付费了，这样才合理啊....
要改点数制的条件 理论上就是要跟双北这边可以通用而且必须是1点1元
作者:
kutkin ( )
2022-06-01 00:41:00拿公共汽车当买菜专车的
作者:
sayin ( )
2022-06-01 07:00:00公共汽车路线、站位调整向来牵动地方民意，免费服务更是易放难收，这个充满政治话题，而且今年选举，可能嘴砲打一下，炒一炒话题，换个首长又不一样的想法，还会拖很久
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 08:35:001280纳入基隆其实可以 但纳入基隆后可能不会是卖1280这还需要再精算过....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-01 08:42:00给基隆1280,那桃园与宜兰也来吵着要了,请小心谨慎XD跨区的话,民营化会比较好处理,1051也能顺势移拨至市公共汽车
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 08:47:00吵着要就一起来精算 这没问题 只是不会还是卖1280民众也可以有多种方案选购双北/北北基/北北桃/北北宜/北北基桃/北北基宜/北北桃宜以及 北北基桃宜 8种方案 范围越大 售价自然越高 任君选购
作者:
kutkin ( )
2022-06-01 08:50:00只有想不想而已 扩大范围就基隆也补贴1280基隆那个人口数跟区域大小 相较不大
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-01 08:55:001280目前仅限北捷与市公共汽车,跨区定期票的费率设计不是太大问题,但因为定期票的TA是通勤族,这议题会连带牵涉到区内的桃捷与公路客运…甚至台铁也可能会中枪XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 08:56:00所以就说 1280以后不会是卖1280
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-01 08:56:00大家都想要但不好处理XD
作者:
kutkin ( )
2022-06-01 09:03:00men go 卡都没在理台铁了分价格就是分运具而已
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-01 09:04:00发展大?公共运输都是靠政府补贴在活的,又不是每个地方都能比照双北台中这么积极,对预算分配的态度也不一样…另外交通部想推MaaS,首要的票证整合也就高雄MenGo自己区内做得还行,但跨区的MaaS还没影子呢
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 09:06:00那就北北基桃宜五县市交通局长一起坐下来开会来谈出结果
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-01 09:12:00钱是要议会同意,非局长,搞跨县市公共运输联盟是市长等级的事
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 09:16:00那就北北基桃宜五县市议员齐聚一堂来开会 (应该很难)
基隆到台北车站比瑞芳到北门近吧所以如果基隆肯丢补助 1280纳入基隆也无妨只是国道客运的归属问题会比较麻烦
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-06-01 13:27:00能搭国道客运再说，基隆市区公共汽车没有1280需求
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-01 14:22:00楼上说得真直接发XD
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-06-01 15:41:00跨区公共汽车喔...要抓1031来试办吗(？
作者: tony0723 (tony) 2022-06-01 17:29:00
把公共汽车处民营化就解决很多问题
其实跨区公共汽车应该是指基隆市公共汽车跨到新北市，跟楼上讲的1031和1051都没有关系吧
基隆跨区的公共汽车……都进去一点点而已(203、601、606)再来就是真的比较会需要1280，不知何年会通车的610十分寮(这条真的是……完全没有要通车的样子((以上单论市公共汽车处，其他业者暂时排除在外的状况
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 18:54:00基隆市公共汽车处自己改制民营化呀....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-01 19:36:00港都被高雄用掉了,基隆民营化叫做…雨都客运?!
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 19:39:00我就在想这问题....港都跟基隆都被用掉了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-06-01 19:48:00基隆的市公共汽车都很巧妙在边界就折返或是意思意思进去一点反而新北市公共汽车畅行无阻
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 19:49:00基隆市公共汽车是实际存在的单位 跟新北市公共汽车只是个概念不同
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 21:19:00那还不如叫做北海客运
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2022-06-01 21:21:00这边讲的跨区公共汽车 不知道是指基隆市各区的跨区 还是跨出基隆市辖区外?因为基隆市公共汽车的路线大多是从市中心辐射到各行政区这边指的跨区 不知道是不是指路线横跨中山.信义 或中正.七堵之类的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-01 21:32:00指跨出基隆辖区外 像是103 就只开到望海巷而不会开出基隆市到新北市的八斗子车站
作者:
kutkin ( )
2022-06-01 21:45:00所以这样太保守 其实可以跨出去
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-06-01 21:59:00说起基隆 怎么台北的业者不考虑去基隆开市区公共汽车?Y基隆大部分路线几乎都在车站附近 很少有那种跨区直达例如大武仑-长庚医院-海科馆这种走法
基隆的路线几乎都是车站中心，剩下的……班次难看，什么410、901(停驶)之类的
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2022-06-02 01:54:00不然就是走高雄模式，解散公共汽车处由民营业者接驶路线但几乎就是首都中兴两大集团分食
作者:
iddqd (iddqd)
2022-06-02 12:04:00同70楼＋1，我也是这样搭过喔....基市公共汽车103....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-02 12:46:00走路去搭103…希望能延出去？791表示：
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-06-02 14:59:00基隆还好吧,市公共汽车没有第一名竞争,大鸟则半残状态
好像基隆公共汽车亏损，矛头就指向老人搭到饱的部分可是好像没看过老人到底搭了多少?最高用量是多少?
作者:
sayin ( )
2022-06-04 07:35:00讲老人票造成亏损，检讨不就得罪票仓，大家也会共情，如果发现亏损是因为绕驶、营运无效率班次、票价过低不能打平的状况，不就骑虎难下，这个道义上不能不做，也没什么共情