楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-02 15:57:35https://www.ettoday.net/news/20220302/2199513.htm
基北中山快捷公共汽车1813D明正式通车 通勤台北单程省20分钟
记者郭世贤／新北报导
基隆快捷公共汽车中山线“1813D台北-基隆”3月3日正式开通，该路线由国光客运营运，起
迄点分别是基隆与台北车站，市长林右昌今（2日）与立委蔡适应及副议长林沛祥等多位
议员共同出席开通仪式。林右昌表示，单程可省下20分钟通勤时间，每天基隆、台北往
返共48班次，尖峰时段每隔20到30分钟发车。
林右昌表示，过去基隆市的发展都是依附在港区，但随着人口逐渐往外发展，很多大型
社区出现在原本的偏远区域，因此他一上任就与台北市长柯文哲商讨包括城际快捷公共汽车
等议题，在交通部与台北市政府的支持之下，让基隆市的快捷公共汽车进入台北的转运站。
林右昌说，1813D快捷公共汽车路线途经中山二路及经国学院等，预计可以为中山区的民众减
少20分钟的通勤时间；至于现有的几条快捷公共汽车，2088已有1200万的载客人次，1088跟
1579也都有120万及188万人次，有效分散市中心区的交通压力，也让市民更加便捷。
林右昌强调，虽然地方上对于路线规划还有很多建议，但希望让这条路线先行上路之后
，市府会再与交通部进行检讨修正，相信业者也会从善如流，把民众的声音跟需求纳入
进一步的规划。
作者:
gigihh 2022-03-02 16:42:00基隆往台北的快速公共汽车一直开，也间接证明了废除台铁基隆段改捷运或许CP值真的不高，因为民众的目的地很明显就是在台北车站周边
2088现在开两个月台还是每天下班人潮爆满+断车，光等车前面排超过200人都是家常便饭，不知有没有解方
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-03-02 16:57:00解方，叫合铁不要误点+增班
没办法尖峰离峰载客量差异大的通勤路线都有这问题业者也会考量营收来决定要不要加班
1579应该改成从市府转运站发车直上环东大道的区间车合走原路线的全程车就可以帮忙分摊2088的人潮
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-03-02 17:41:00可是除了1813D其他路线没有到台北车站啊
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-03-02 17:48:001579至少要缩东区，开到圆山观光真的很惨对基隆通勤而言有到办公区或捷运站就已经很好啦不同意一楼，基隆进台北上班上学太多，不一定以北车为目的市府转运站已经变成枢纽之一致命伤我认为是台铁捷运化导致区间车太慢+路线过载班次悲剧我反而认为与其基隆捷运进车站 不如分岔去没台铁的点目前已经有1579B 只到松山高中/市府 但尖峰限定2088还有高速公路路况的问题 拓宽+高乘载专用有救吗
作者:
gigihh 2022-03-02 18:06:001813本来就是台北车站到基隆，我说的是没有英文字母的，这条路线通勤时段人都很多
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2022-03-02 18:27:001579缩到东区+1
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-03-02 19:16:00我在正义邮局等车 看到两台1579空空如也上建国 真的该缩了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-03-02 19:51:00缩忠孝复兴要怎么调度？圆山场地大、首都在士林也有站场如果只有东区有客源，那1579B的班次就不会那么少了
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-03-02 20:31:001062/1800应该也是时间到直接回程，没有特别进场站
1579根本不会进士林站调度好吗1579完全基隆调度 缩线反而好处理
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-02 23:24:001579 2019/10/14通车 到现在大约2年4个月
依据调整原则的规范，目前只能部分班次缩驶，除非五年营运许可到期办理续营时调整“或是其他不可抗力的外在因素”。
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-02 23:31:00(笔记) 开条新路线 生意再差都要撑五年 (1579其实没这样差
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-03-03 00:53:00话说之前1573已经放出来招标，但是没人想接@@1579B就是到市府，至于首都没有全缩大概有其他考量？
请参考《公路汽车客运业申请调整客运路线处理原则》第四条第五项，近期新辟路线目前没看到通车未满五年缩短路线的案例，真要举例说明，9069从展览馆缩短到南港转运站也是去年（通车第六年）才调整。
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2022-03-03 10:16:00中仑就不是正东区，相当于信义计画区把转运站设去松山
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-03-03 10:24:00短程路线为何非停转运站不可? 1550/967/939,以及1579/2088基隆端就很方便
回楼楼楼上 我觉得松山不能相提并论 松山至少台铁捷运直接转乘 中仑什么都没有
国光公告原1813D西定市场路线取消改走新路线希望原路线能够新增编号
1579记得是因为有端点站要进转运站的限制，不知道现在取消没？
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-03-03 22:29:00不能进市府都打破了，看起来还是有办法调整
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-03 22:33:00个人名言-只要是人订的规则 就并非绝对
但是1579进市府转运站还要绕回南京公寓浪费时间不能改成和2088一样直接上正气桥上高速公路
作者:
imyoming (其实我不鲁)
2022-03-03 23:34:00可是观察下来，南京公寓占1579很大一部分的客人
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-03-03 23:45:00可能有捞到绿线的乘客，这样走松山会不会比较快，还可以抢市区来往松山的客源
打破原则的是“能否进市府转运站”这件事，在营运许可期五年内“全班次缩短”目前是没发生过，除非有“不可抗力因素”，但我想缩小服务范围应该是没人敢这样争取啦。
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2022-03-06 08:32:00台铁应该要增班基隆台北之间的区间快车 而不是一直把车拿去跑瑞芳
台铁路线容量已经满了无法再增班还是增开客运比较实际
楼主:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-03-06 10:07:00台铁路线容量已满是事实 但往基隆与东线的班次比例还可调
可以考虑原1813西定路路线改从国光基隆站出发走忠二路转中山一路再转西定路、复兴路从德安路上国三再开一条中山区快捷公共汽车路线
1579走松山绝对更慢 尖峰旧宗路车流让你吃不完兜著走
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-03-06 20:17:001061走成功路就没事
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2022-03-06 20:24:001579全程车往台北的部分，既然走南京公寓，就不要再走松山高中和联合报那儿了，南京公寓出站后马上切到左车道准备左转东兴路其实很危险区间车部分就走南京东路→光复北路→忠孝东路→市府转运站的动线
1579我觉得还是分成全程车忠孝复兴发车和区间车市府转运站发车再各自分成走中正路和走祥丰街的路线最好
这样开有四种组合只有2088那种班次数才作的起来吧……
东区可以靠捷运 但南京三民无法所以市府的区间车也有开去南京三民
作者: trtcool (powerbike) 2022-03-12 19:14:00
身为铁道迷，不得不说基隆交通改善之道在公路