来源：新竹客运 http://www.hcbus.com.tw/big5/news_in.asp?id=549&page=
科技之星官网一样毫无消息，我都怕甚至连路线资讯都不会放上去
这消息2/25就公告了，我昨晚逛官网才看到...也没看到我常去的同好平台有写
也没有官方 (如政府交通处)的消息，google也搜不到，是很不为人知的XD
简而言之就是2022/3/1起，
新竹市公共汽车前竹堑小巴的残余路线71、72、73业者从新竹客运更换为科技之星
71 (北新竹后站-财神庙 [循环线])
72 (北新竹后站-阳明清境)
73 (北新竹后站-花园新城)
路线、站点与班次是否异动，无从得知，虽然按照往常经验，基本上是不会
(17:30补充 没注意到竹堑交通资讯网有写
https://archive.is/5fhmo https://i.imgur.com/WmkDPg4.png
https://i.imgur.com/t9Dsj17.png
心得：
其实我老早在司机那里就得到第一手消息了：#1Y74skHX (BusTimes)
当时我不确定这是否是已经确定要做的事情，加上这算公司内部消息(吧)，就不公开
想说等到正式消息出来再把这纪实PO上来
然后2月初的时候要查公共汽车司机薪水时，意外发现科技之星已经在征人了 从这可以看出端倪
https://www.1111.com.tw/job/80269036/
虽然根据之前那篇文 ( #1XyFH-4D ：“sinohara:丰田的话有几辆卖给科技之星”
还有司机跟我讲的，车子跟司机有时候会直接转移，但可能还是短缺
不过要是真的给科技之星 往后5602、5603变成是要跟要跟72、73竞争 而不是互补关系了
竹客愿意放手？
不过当然，竹客有5608跟蓝1就很赚了，这几条在他身上反而是亏钱路线吧
刚好科技之星只有81、83看起来很惨澹，这几条我看蛮多人在搭
而且每次17:20左右清大南大校区往转运站都被73先来抢走客源
(17:25 83成德路发车；17:10 73花园新城发车
日后不管搭哪条都是科技之星赚这钱了XD
然后转运站之前因为施工都不绕进去，没想到那就是竹客小巴最后一次绕转运站了
等不到重新绕转运站就换业者了，以后转运站4条市区公共汽车都是科技之星包办了
( #1XdUd1my (Hsinchu)
7x移交给科技之星后 除了南大路、宝山路、高翠高峰本来就有营运外
营运范围延展到明湖路一带 北新竹后站停车场也不是专属竹客了
比竹客的公路客运票价便宜+班次多，可以吸引去青草湖
我是蛮看好这可以增加营收的啦，7x看起来真的比8x多人搭乘
至少比当初2014金牌接手50 51 52 53好多了，那时候还是免费公共汽车，完全是接赔本生意吧
这样竹客除了世博3号 世博5号外，又回归只剩1~31路这几条传统路线
说不定未来这两条也会移交出去 但科技之星目前没有大车能跑这两线
PS 我去编辑维基百科，刚好7x跟8x也都连在一起 不突兀
说不定还不会有人发现以前是竹客开的