我指的不是因为施工、游行而导致车辆必须改道
而是在道路未封闭情况下，“大幅度”偏离路线
今天(9/1)17：10左右，我坐在267上面，
居然看到捷运芝山站(文林)出现288....
我很确定没看错，是288，不是218
从文林桥/福国路一侧左转往北，有瞄到车上不少人
当时想要拍下来，可惜手机充电中，从包包拿出时已来不及拍QQ
以前我大概只看过少数车辆会在非核定站牌、路边放人下车；或是回总站时顺便载人(会
挂上“暂停服务”的行先)
有听说3、40年前会有驾驶看心情绕路(？)但近几年很少听说，还是说有什么隐藏路线我
不知道而已？抑或是行先及背后车牌挂错？
想问一下，现在这种状况常见吗？

就算道路封闭，也不能随便乱走吧道路封闭都会事先通知客运，客运只能依规定改道

现在轨迹一调就知道怎么跑 没理由不可能不依路线..

突发状况（例如车祸肇事或天灾），经驾驶回报站方，再透过客运公司部门向主管机关转达

先确认该车是否行先挂错(LED设定错)，有时候会遇到前后不一的情况车上路线图不同很正常，赶发车时都优先换行先，以前没LED时有时改好前面就出班了

甚至 车上有好几条路线的路线图 但就没现在开的这条的

自己也遇过临时改道的状况，搭39三重上忠孝桥匝道前面刚好有车撞掉，司机打通电话就往台北桥开去了，看定位发现后面的车改道都是中兴桥

国小时碰过41司机乱改道，不开公共汽车专用道(没进站)、没进库伦街，有个乘客阿嬷超气“我家就住那里你说什么走进去就好”

会不会是专车?在北士科的中鼎二办下班时间有三班车接驳车到捷运芝山站。

我在台中有遇过公共汽车开错路，回转掉头 XD

改道算公路法 一张9000起跳 驾驶员不敢乱来

几年前搭过一次630在仁爱路追上前一班车之后直接从林森地下道切西瓜的 但司机有先确认车上剩下的乘客目的地都是要到南海路以后的站位

车上有载人吗？ 还是车辆转学？

223以前会问有没有人要到慈济的 没有的话通常都直接中央北路左转大度路后直接回站了

有没有可能只是学生专车之类的开到北士商换成288发车?

如果是KKA-0928就应该是中鼎专车

好希望630切西瓜 这样北一学生才不会来抢公共汽车(X

我在政大看过251…车上只有几个人，不知道是怎么一回事，我猜是行先设定错误

要看客运公司，几年前台南的高雄客运遇到塞车施工等是司机各自为政，改道路线自己说的算现在南市府会公告规划的施工改道，动态系统也会标注哪些站牌不停

中鼎专车下班会停捷运芝山站(福华)文林桥下来→文林路→德行西路→福华路。目前看来有KKA-0926/0927/0928在跑。

公路客运的话以前遇过9001往市转上福和桥之前会问说有没有要在公馆下车的，如果没有就会跑基隆路高架直达六张犁

应该是中鼎专车 17:16左右停在芝山2出口的M11站牌处

小时候搭协成客运，司机是邻居阿北，他都会绕个路，送我到家门口

以前304也遇过类似情形，就忽然从动态整个消失，过1x分钟从后面站出现，我跟我妈往好处想大概是动态显示问题，但之后要等好久，整整等了5x分钟才终于搭到车，就没办法不觉得上一台车有问题。

223的路线图好复杂……

中华北路(X) 中华路北站(O) 另 中华路南站=捷运西门站中华路南站是旧名没错 应该是从台北铁路地下化开始用的中华路北站也是

以前遇过很多谜之改道 光是262就说不完抚远街直接右转民权东路的民生东路学905左转敦化北路的敦化转民生 直接从台塑旁小路右转 少等红灯忠孝左转敦化 走快车道 有分从市民大道、八德路、南京东路才切出来靠站的

大有时代的284 在景美上水快转基隆路高架切西瓜原路线罗斯福路-新生南路-和平东路直接跳过 少走十多站

楼上这走法也太神了吧..可惜没体验到

楼楼上那个走法大概要老司机才办得到

这样切都是早班的时候 司机可以看制服辨识学生乘客下车地点

怕中间跳过的那几站也有人要搭车啊..... @@"

那只能多等一班车惹~

大有以前真的蛮毒瘤的，现在好很多

原坡这比较可能挂错行先，我在台中碰过前面323后面325的

以前少数270会跳过捷运西门站跟妇联总会(北市宪兵队)直接转贵阳街 这也才十五年内的事情而已