来源：联合
https://udn.com/news/story/7323/5085913
交通部今年7月起有条件放宽大型车职业驾照人持照年龄，从65岁延至68岁，但北市公共汽车
目前仅有19位届龄司机继续驾车，反观今年6月到11月，却有133名司机离职，11月间市府
举办征才活动招募公共汽车司机，虽有上百人留资料，最后却挂零，上千人力缺口难止血。
公运处长常华珍说，国道客运和游览车吸收公共汽车司机，导致驾驶流失，会续办征才招募司
机；首都客运总经理李建文指出，市区公共汽车驾驶动辄遭客诉、压力大，造成人才流失。
常华珍说，公共汽车业者会继续聘任满65岁的驾驶，但几乎不会特别对外招募。李建文说，第
一阶段只会招募、沿用原公司退休的驾驶，观察工作表现和体能负荷状况，再评估未来是
否要对外招募65岁到68岁的新进驾驶。
北市公共汽车司机目前总人数为4384人，仍缺少1千多人。议员邱威杰指出，2016年职业大客
车执照数量有9万2千人，今年只剩9万人；2016年普通大客车执照有13万人，今年反而增
至15万人，代表不少人比较愿意担任游览车司机。
常华珍说，游览车、国道客运只要专注往返起迄点，不像市区公共汽车需要频繁和乘客户动、
密集地开关门上下车，在相同劳动条件下，许多驾驶会选择到游览车、国道客运工作。
议员李明贤昨质询时表示，驾驶劳动条件差，年轻人不愿意进入，断层会愈来愈严重，公
车业者招聘条件输给国道客运业者，公运处却只说包括加班费在内，公共汽车司机薪资有7万
至8万元，应想办法透过政策，改变薪资结构和工时过长问题。