来源：北市劳动局新闻稿
https://bit.ly/3p0Gun8
公共汽车司机固定薪资不到2万！北市劳动局长陈信瑜斥客运业者改善工资结构 不让劳工再血
汗！
发布机关：台北市政府劳动局
北市劳动局8月起针对北市市区客运业实施劳动检查，发现11家业者全违规，近期已
完成裁罚作业，总处罚金额达976万元，创下历史纪录。为追踪各业者改善情形，继9月29
日召开第1次座谈会后，劳动局长陈信瑜15日再邀集公共运输处及劳资双方代表，召开第2
次座谈会，发现竟有业者给驾驶的每月“固定薪资”，竟仅1万9500元，陈信瑜当场斥责
业者改善工资结构，不应成剥削劳工的血汗工厂。业者则允诺会后改善。
针对12家客运业者劳检，劳动局统计，违反《劳动基准法》裁罚金额前3名为“使劳
工超时工作”，罚锾金额总计370万元；“未给予劳工足够休息时间”罚锾320万元；“未
依法给付休息日出勤工资”罚锾金额120万元。
陈信瑜15日下午2时亲赴开会现场，会中多数业者表达，已着手提出路线调整规划，
如减少班次、离峰时间班距间隔拉长，头（末）班车时刻调整，并提报公运处审核；公运
处表示，已收到111条路线调整申请，目前核定60条路线修正，期待能适度降低司机人员
工作时间、增加休息时间。
不过，经陈信瑜询问后却发现，虽然所有客运业者在给予“月薪”方面都有号称符合
劳基法，但唯独某客运集团，给驾驶员的“固定薪资”竟只有1万9500元，其他业者则起
码都有2万4000元、4万元不等，即便该客运集团称还有其他红利、加给、奖金等，巧立名
目充斥在月薪中，但陈信瑜仍斥责该客运集团检讨叙薪结构，并提出具体工资结构改善计
画，提升司机人员整体劳动环境，以提高司机人员招募诱因及留任意愿。
“与其花大钱和劳动局打官司、缴罚锾，不如提高固定薪资造福辛勤的驾驶员！”陈
信瑜指出，劳动局对该客运集团开出190余万元罚锾，该客运集团却宁愿花大钱请律师团
，和劳动局在法院进行诉讼案，却不选择提高驾驶员的固定薪资，“用这种固定薪资，年
轻人哪敢进来？”针对工资结构，该客运集团允诺会处理，并再跟劳动局报告如何因应改
善。
此外，陈信瑜要求，各业者应落实追踪监控驾驶员工作时间、休息时间改善情形，对
于驾驶员的劳动权益，绝不松懈，110年度于每季办理座谈会，定期追踪督促司机人员劳
动条件改善进度，并规划2次专案劳动检查全面检视司机人员的权益，同时将协助辅导相
关企业工会与公司签订团体协约，进一步将劳动权益具体化。
陈信瑜也说，公共汽车业者需与时俱进，应开始思考运用科技建置司机工时控管及预警机
制，防范工时过长，规划合理的排班机制，期待未来能够达到劳检违法“零检出”目标。
图说1：北市劳动局长陈信瑜（中）当场斥责业者改善工资结构，不应成剥削劳工的血汗
工厂。
图说2：北市劳动局长陈信瑜15日再邀集公共运输处及劳资双方代表，召开第2次座谈会，
发现竟有业者给驾驶的每月“固定薪资”，竟仅1万9500元，陈信瑜当场斥责业者改善工
资结构。