[问题] 奇怪 都上下车刷卡了 怎么还有缓冲区概念

楼主: villagermess (我是女生)   2020-08-18 20:34:24
捷运就没缓冲区
为什么公共汽车还有缓冲区呢
设立一堆缓冲区对公司也没比较赚
为什么不上下车刷 自动计算里程扣款呢
~'~
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-08-18 20:40:00
因为还有投现金的需求而且设计缓冲区 对乘客其实是有利的另外公共汽车比捷运的站点要密很多 整趟超过50站的也都有里程计费会直接导致票价复杂化 虽有代币卡的替代做法等到下车算钱也会直接拖延到上下车时间....
作者: kutkin ( )   2020-08-18 21:03:00
算里程 就跟台中一样超大表
作者: neighbor29 (台湾篮球迷)   2020-08-18 21:24:00
不是双北市居民?
作者: SHR4587 (SHR4587)   2020-08-18 21:58:00
都上下刷了有没有缓冲区不是很重要吧?
作者: naruto1010 (鸣人)   2020-08-18 22:05:00
问主管机关,这个问题不是公共汽车业者自己能决定的
作者: reil (REIL)   2020-08-18 22:49:00
投现金不如采单一票价30元甚至50元
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-08-18 22:55:00
这样会把原先只要搭一段票的乘客吓跑
作者: cyit15   2020-08-18 23:03:00
一定不是双北人 如果可以改里程计费 早改了 已经习惯多年而且里程计费一定会吓跑短程的旅客
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-08-18 23:39:00
以前要分上车刷还是下车刷,现在一律上下都刷很好呀
作者: miniuser (=.=)   2020-08-19 00:05:00
验票机的定位都会跑了 里程计费就会默默出现差额
作者: pttr08 (user)   2020-08-19 00:08:00
改里程计费没有那么简单,大家也比较习惯段次计费吧。
作者: hunng5 (阿豪)   2020-08-19 00:11:00
改里程299 307,还有9字头不知要跳到多少钱了
作者: TPDC (Anxuan)   2020-08-19 00:22:00
改没多久变成里程计费的话,应该会被骂吧然后绕行某路段的公共汽车又该怎么收费呢?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-08-19 01:01:00
某路段是指??
作者: HuanYuWu (雾霜)   2020-08-19 01:08:00
里程计费大台北很难用吧,同起迄但有直达 有绕A 有绕B,要说便民的话我可不觉得讲到里程计费,辅大-板桥这段就可以数数有几种费用了
作者: dantes1013 (dantes1013)   2020-08-19 01:43:00
缓冲区跟是否上下车刷卡无关吧?目前还是段次计费
作者: buslion (公共汽车狮)   2020-08-19 08:44:00
缓冲区的安排可以让公共汽车路线更有竞争力和人性化像台中、桃园的快速公共汽车里程计费会很贵的原因是一般国道客运的平面道路和高速公路费率不同(高速公路比较便宜),但市区公共汽车没考量到这点,统一用贵贵的平面道路费率算。
作者: kutkin ( )   2020-08-19 08:53:00
最明显应该是台南 新市善化间 票价差很大
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2020-08-19 09:46:00
其实就是为了最初投币收费的方便性,旧的刷卡机也因此设计成只能手动换段现在新的机器可以抓GPS了,其实用里程计费就比较没有技术问题,若还是怕造成投币乘客不便,可以用代币卡或段次式里程计费(类似捷运以5元为单位而非1元)
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-08-19 10:15:00
用代币卡比较单纯 且也可以精算到该路线上任两站间里程来计费 缺点是掏零钱很花时间....
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2020-08-19 11:07:00
但用GPS还是会定位错误,去宜兰搭国光地方路线马上被溢扣
作者: yaoyang30103 (洋)   2020-08-19 11:37:00
我搭桃园客运也常常被多扣钱
作者: kutkin ( )   2020-08-19 11:50:00
gps常常扣错吧 又都是扣了才知道
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-08-19 12:06:00
大台北公共汽车改里程计费 台北捷运做梦都会笑
作者: kbpoop (poogyfine)   2020-08-19 12:19:00
问台北市长什么时候要改里程收费
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2020-08-19 14:23:00
改里程计费,以我台北天龙人尿性比较期待日本公共汽车那种要有投现金时可以帮你找零的机器(虽然还是有很多正台北市人用1280,更不用说悠游卡了
作者: miniuser (=.=)   2020-08-20 00:07:00
新北那种一堆贪食蛇的路线 里程计费可能会逼回私有运具
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2020-08-20 08:45:00
楼上其实解法很简单,以“直线距离”或“最近道路距离”为里程标准即可
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-08-20 09:28:00
这样就跟里程计费的原则 搭多远付多少 相违背了可以改成 区域单一费率 像是台北车站 信义商圈就可这样做
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2020-08-20 12:46:00
不会违背啊,捷运也只看你头尾站之间最近的搭法,不管你中间怎么搭何况贪食蛇路线本来就不是给你搭整趟的,说穿了是把不同通勤区段的需求整合在一条路线
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-08-20 13:33:00
所以采分区制也是合理方式 但怎么分区又是个大学问....
作者: chiu (><>)   2020-08-21 11:02:00
265的隐形优惠已经没了,下车站过缓冲区一刷下去,再扣一次
作者: lirick42 (卡宾depon)   2020-08-21 21:52:00
高雄是这样没错啊
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2020-08-23 13:08:00
新北市反对里收,所以就维持段收…
作者: tananadishow (赖皮)   2020-08-25 01:14:00
高雄的里程段次计费可参考

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com