6月1日起48条乐活巴减班3成
因受新冠肺炎（COVID-19）疫情影响，整体经济活动趋缓，各路线载客量下降，桃园市政
府交通局依据实际乘车需求，优化发车时间，重新规划班表，总计48条路线（含正副线73
条）乐活巴自6月1日起减班3成。
桃园市免费公共汽车因受疫情影响，各营运路线减少2成至3成不等的运量，甚至杨梅区L613下
午4时班次，疫情期间无人搭乘，因此，桃园市政府交通局经评估各路线营运特性、每班
次载客量及各站乘车人数后，采取满足上午尖峰时段通勤通学需求及一日4班次以下不减
班的原则下，48条路线（含正副线73条）乐活巴平日班次由每天1071班次减为758班次，
减班幅度约30%。
交通局经由乘车大数据资料分析，依据每班次少于3-5人、路线与市区公共汽车高度重叠以及
每人补助成本过高等原则，检讨免费公共汽车（乐活巴）路线，第二阶段停驶路线计有L305、
L307、L308、L312、L313、L320、L321、L503、L505、L707、L708、L709、L726、L606等
14条路线，并自109年6月1日起停驶。
L305、L308、L320、L321、L503、L505、L726分别与302、5071、5069、5057、5063、502
3、5087、5089、5051、5048等路线重叠，其中，L320、L321甚至又与现有L317、L319免
费公共汽车路线重叠，且重叠路线中的5071、5069、5023、5051属于补贴路线，每年仰赖市府
出资补贴其亏损，而路线重叠抢食客源，形成“市府出钱让免费公共汽车与补贴公共汽车互打”的
乱象。
免费公共汽车停驶后，交通局提出相关因应措施，例如龟山区L312、L313停驶后，辟驶大景小
城至龟山区公所的微循环免费公共汽车；大园区L503停驶后，协调客运业者5023改行驶经国路
，服务大园区至敏盛经国医院；大溪区L709停驶后，新辟“大溪区公所-龙潭”市区公共汽车
路线;龙潭区L726停驶后，协调客运业者规划5051绕驶天堂鸟社区。
观音区及新屋区免费公共汽车则自6月15日起进行整并，以高铁站为免费公共汽车转乘至林口长庚
医院的转运点，L605因永安渔港至新屋区公所区间已有5027、5039市区公共汽车服务，因此，
L605改为新屋区公所至高铁站路线，且班次时间配合观音区及新屋区医疗专车功能予以调
整，其中，规划一条副线