楼主:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2020-04-26 16:48:48看到这篇，然后看一下日期
又到了去年公共汽车路线营收及行车效率公布的时刻了
台北市联营公共汽车（PDF档）
https://reurl.cc/nzLWMe
新北市（ODS档）
https://reurl.cc/Kk3yAR
https://oas.bas.ntpc.gov.tw/NTPCT/Page/kcg01_2.aspx?Mid1=382290000H
直接看每公里营收不到10元的路线
跳蛙安和路捷运新店站 2.32 已停驶
猫空左线指南宫 2.75
962 2.81 已停驶
290副线经顺安街 2.93 已停驶
829 3.82 已停驶
782+781 4.07
小30 4.15
780 4.46
跳蛙汐止车站水莲山庄 5.08 已停驶
跳蛙五股捷运北门 5.10 已停驶
跳蛙泰山内湖直达 5.44
红34 5.56
846 6.04
798 6.16 已停驶
716 6.69 另有716皇冠北海岸线，两线平均11.26
961 6.91 已停驶
跳蛙芦洲内湖 6.95
542 6.98
猫空右线 7.41
888 7.54
531 7.61
小12 7.95
市民小巴9 8.09
887 8.12
蓝海1 8.17
822 8.64
871 8.64
298区间 8.71
棕20 9.12
828 9.17 已停驶
橘25 9.50
橘22 9.62
854 9.69
959 9.75
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-26 17:28:00615 不在里面 可喜可贺 感谢新庄高中学生上下学时段大量支援 XD
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-04-26 19:20:00南京比较弱还蛮正常的，整路都是竞争对手
中山干线还有扩大缓冲区范围 要不然原本天母中山北路
新北市的档案有几条应该有误，跳蛙有些没名称、918今年数据好像也是错的
楼主:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2020-04-26 19:40:00跳蛙免洗太快了918看趋势今年营收可能有60M
再修正 中山干线前身220最早是在福林桥就分段 所以当年天母中山北路六段过了中正路还没跨基隆河进市区就两段票了......
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-04-26 21:06:00双溪区三条都在倒数五名 有没有可能通通丢给免巴来跑?也就是把780-782和双溪宜兰线都砍了 只留免巴
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-04-26 22:31:00我记得台北市核定的公共汽车每公里营运成本已经破50？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-04-26 23:43:00南京到三总东湖应该没什么对手吧
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-04-27 00:41:00南京东路-三总这段谁打得过652
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2020-04-27 00:51:00楼上讲错了吧，南京东路＝三总谁会搭 652 啊常常看到都是搭南京干线的好吗
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-04-27 01:21:00之前的乘车习惯是652，太久没更新了，抱歉
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 06:09:00652 光是新庄到台北车站乘客就很多 进台北市后还可以捞一些台北车站到南京东路的 307 乘客 后段乘客没那么多感觉就还好
作者:
oadas (oadas)
2020-04-27 11:00:00还会捞到台北车站回民生社区 原来搭262的乘客
652内湖段劣势就是单循环 像前面的三总-南京东就会比别人慢 反向反而快一点点
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 11:49:00也是 尤其652过了台北车站会空一点 262区往民生东路的乘客的确有可能会改搭652
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 11:57:00偏偏652内湖段的单循环的反向 是不走南京东路的0东....
作者: ErnestK (纪律) 2020-04-27 12:02:00
从段次数推测班次数前三名是265区、299、307
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 01:28:00615 不在里面 可喜可贺 感谢新庄高中学生上下学时段大量支援 XD
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-04-27 03:20:00南京比较弱还蛮正常的，整路都是竞争对手
中山干线还有扩大缓冲区范围 要不然原本天母中山北路
新北市的档案有几条应该有误，跳蛙有些没名称、918今年数据好像也是错的
楼主:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2020-04-27 03:40:00跳蛙免洗太快了918看趋势今年营收可能有60M
再修正 中山干线前身220最早是在福林桥就分段 所以当年天母中山北路六段过了中正路还没跨基隆河进市区就两段票了......
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-04-27 05:06:00双溪区三条都在倒数五名 有没有可能通通丢给免巴来跑?也就是把780-782和双溪宜兰线都砍了 只留免巴
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-04-27 06:31:00我记得台北市核定的公共汽车每公里营运成本已经破50？
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-04-27 07:43:00南京到三总东湖应该没什么对手吧
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-04-27 08:41:00南京东路-三总这段谁打得过652
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2020-04-27 08:51:00楼上讲错了吧，南京东路＝三总谁会搭 652 啊常常看到都是搭南京干线的好吗
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-04-27 09:21:00之前的乘车习惯是652，太久没更新了，抱歉
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 14:09:00652 光是新庄到台北车站乘客就很多 进台北市后还可以捞一些台北车站到南京东路的 307 乘客 后段乘客没那么多感觉就还好
作者:
oadas (oadas)
2020-04-27 19:00:00还会捞到台北车站回民生社区 原来搭262的乘客
652内湖段劣势就是单循环 像前面的三总-南京东就会比别人慢 反向反而快一点点
作者:
buslover (SingleForever)
2020-04-27 19:49:00也是 尤其652过了台北车站会空一点 262区往民生东路的乘客的确有可能会改搭652
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 19:57:00偏偏652内湖段的单循环的反向 是不走南京东路的0东....
作者: ErnestK (纪律) 2020-04-27 20:02:00
从段次数推测班次数前三名是265区、299、307
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:06:00但三总里面应该是有搭乘需求的 吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:39:00病患家属呢
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:42:00不只急诊呀.... 赶时间觉得公共汽车慢 可以有其他运具选项像是 共享机车
我只是真心觉得医院不是转运站 不用每台都进去那国泰医院是不是也请公共汽车从仁爱路绕进去再回仁爱路
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 04:47:00了解了
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2020-04-28 05:41:00用国泰医院总院和三总内湖总院来比好像怪怪的对于内湖当地人反而绕驶进三总比较有需求况且三总内湖站也没有每条线都进去，若不想绕进可改搭别条而且国泰医院总院有腹地和动线可让公共汽车进出吗 Orz另外 652 内湖段没有劣势的问题，反而符合当地人需求
三总是当初就有规划让公共汽车进院区的硬件设计，民间企业的医院“通常”不会有这样的设计，除非像长庚，但他也只是让自家的泛航路线有地方停靠而已。
国泰只是举例而已 右转还算顺 左转2次要五分钟我不是内湖人 我猜不到当地人需求 但实际上就是几乎每台都进去 然后没载人上下车再开出来.时间越晚越明显.然后星期六下午 星期日 门诊休息时间一样得绕进去呀
云林长庚有简易公共汽车候车设施，好像只有长庚体系常见其他的医院有大众运输的大多就临马路不用特别绕
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-28 06:26:00绕进荣总的 216(1日3班) 216区(班距30-60分) 558(1日4班)都是往北投的 但其实主力是荣总自己的接驳车
作者:
kutkin ( )
2020-04-28 17:32:00义大医院就全停，只是三总可能初期有需要现在可能相对就显得停太多了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:06:00但三总里面应该是有搭乘需求的 吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:39:00病患家属呢
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:42:00不只急诊呀.... 赶时间觉得公共汽车慢 可以有其他运具选项像是 共享机车
我只是真心觉得医院不是转运站 不用每台都进去那国泰医院是不是也请公共汽车从仁爱路绕进去再回仁爱路
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 20:47:00了解了
作者:
mrt620 (台湾海盗网XD (微笑台湾))
2020-04-27 21:41:00用国泰医院总院和三总内湖总院来比好像怪怪的对于内湖当地人反而绕驶进三总比较有需求况且三总内湖站也没有每条线都进去，若不想绕进可改搭别条而且国泰医院总院有腹地和动线可让公共汽车进出吗 Orz另外 652 内湖段没有劣势的问题，反而符合当地人需求
三总是当初就有规划让公共汽车进院区的硬件设计，民间企业的医院“通常”不会有这样的设计，除非像长庚，但他也只是让自家的泛航路线有地方停靠而已。
国泰只是举例而已 右转还算顺 左转2次要五分钟我不是内湖人 我猜不到当地人需求 但实际上就是几乎每台都进去 然后没载人上下车再开出来.时间越晚越明显.然后星期六下午 星期日 门诊休息时间一样得绕进去呀
云林长庚有简易公共汽车候车设施，好像只有长庚体系常见其他的医院有大众运输的大多就临马路不用特别绕
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-04-27 22:26:00绕进荣总的 216(1日3班) 216区(班距30-60分) 558(1日4班)都是往北投的 但其实主力是荣总自己的接驳车
作者:
kutkin ( )
2020-04-28 09:32:00义大医院就全停，只是三总可能初期有需要现在可能相对就显得停太多了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-04-29 11:10:00216越改越差又多个存在感低的558~这组路线应该输给602了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-04-29 19:10:00216越改越差又多个存在感低的558~这组路线应该输给602了