[新闻] 公共汽车与直行重机相撞 骑士送医不治

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-24 22:12:44
https://udn.com/news/story/7315/4517057?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
疑司机抢快左转!公共汽车与直行重机相撞 骑士送医不治
2020-04-24 21:44 联合报 / 记者蔡翼谦、翁浩然/台北即时报导
台北市士林区承德、基河路口今晚发生死亡车祸,20岁林姓骑士直行穿越路口时,撞上
左转的公共汽车,当场喷飞命危送医,不治身亡。警方还在现场调查肇因,初步了解公共汽车司
机并无酒驾。
警方调查,今天晚上8点多,一辆公共汽车在承德、基河路口左转时,遭绿灯直行的林男(30
岁)撞上;林当场喷飞,重伤倒地奄奄一息,命危送医抢救,不过稍早宣告不治。
公共汽车司机初步供称,当时是要左转回总站。不过警方还在现场调查肇因。
目击民众说,林是高速撞上,他的重型机车全毁,轮胎脱落。
疑抢快左转 公共汽车相撞直行重机导致骑士不治
台北市今天晚8点多,一辆大都会客运41路公共汽车行经承德路五段,准备左转返回公共汽车总
站时,疑因路口号志左转灯还没亮就抢快转弯,与一辆直行的重机发生严重车祸,造成
重机骑士失去呼吸心跳送医,据了解,公共汽车驾驶酒测值为0。
公共汽车业者指出,初步了解是司机疑似抢快左转,才与重机发生车祸,骑士则送往新光医
院,由于公共汽车已执行完载客勤务要返回总站,因此车上没有载客,后续将配合警方调查。
交通警察大队表示,直行的大型重型机车疑似闪避抢左转的公共汽车不及,碰撞上公共汽车右后
车尾,当场失去呼吸心跳,送医后宣告不治。
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-24 22:13:00
大都会这次评鉴 还能拿优吗....?? 连两起事故了....虽说重机有超速嫌疑 但公共汽车也可能未依号志行驶等警方调查吧
作者: jeff23031 (rickchen)   2020-04-24 23:00:00
市府业者一家亲,当然继续拿优啊
作者: oadas (oadas)   2020-04-24 23:22:00
到底是要怎样 快要变日常了
作者: hinoerk   2020-04-25 00:08:00
建议大客车两段式左转^.<
作者: kutkin ( )   2020-04-25 00:15:00
又是大都会
作者: andy43255 (Jyun)   2020-04-25 01:19:00
又是第一名集团呢^_^
作者: phlie0915 (phlie0915)   2020-04-25 03:04:00
只扣1-3分
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 09:25:00
所以评鉴制度整个就是不合理
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-04-25 09:43:00
大众运输营运与服务评鉴办法有规定评鉴的配分运输工具设备与安全占25%,反过来说只要其他项目都很好就算安全很烂分数也不会太难看更别说像台北市那种指标分到非常细的,几件事故在评鉴成绩里占比都不会很高,然后还有莫名的加分项,只要够嘴能说服评鉴委员那1-3分随便也加得回来
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-04-25 10:01:00
忽然觉得大有东南都比这间好了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 10:24:00
本来就是 只是个会玩制度的集团
作者: s911150 (yjhuang)   2020-04-25 10:51:00
新店最好最棒
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 10:59:00
事故配分小就是不合理了然后政府配合的加分项比例应该降低
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 12:25:00
应该要撞死人直接不得优等才对
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-04-25 13:01:00
店客其实应该年年优等车新 司机技术好 速限高
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 13:02:00
店客就是政策配合度低 但司机流动率也低
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-04-25 13:03:00
店客薪水蛮不错的
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 14:50:00
所以显示评鉴制度有多么不食人间烟火....
作者: busgoer (巴士狗儿)   2020-04-25 15:25:00
每个人都觉得他关心的事情很重要,什么都丢进去评分的结果就是全部项目配分都不高有些人好像忘记当年是哪位老板坚持使用特定车辆厂牌,导致营运区域无障碍服务慢了好几年
作者: lions402 (...)   2020-04-25 16:17:00
总比905,918的抖抖低底盘烂车好 现在店客也换了很多低底盘 总觉得店客的车比其他家好坐
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-25 16:43:00
HINO也是金龙底盘,店客也有会抖的车,但没有大鸟的康机夸张就是
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 06:13:00
大都会这次评鉴 还能拿优吗....?? 连两起事故了....虽说重机有超速嫌疑 但公共汽车也可能未依号志行驶等警方调查吧
作者: jeff23031 (rickchen)   2020-04-25 07:00:00
市府业者一家亲,当然继续拿优啊
作者: oadas (oadas)   2020-04-25 07:22:00
到底是要怎样 快要变日常了
作者: hinoerk   2020-04-25 08:08:00
建议大客车两段式左转^.<
作者: kutkin ( )   2020-04-25 08:15:00
又是大都会
作者: andy43255 (Jyun)   2020-04-25 09:19:00
又是第一名集团呢^_^
作者: phlie0915 (phlie0915)   2020-04-25 11:04:00
只扣1-3分
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 17:25:00
所以评鉴制度整个就是不合理
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-04-25 17:43:00
大众运输营运与服务评鉴办法有规定评鉴的配分运输工具设备与安全占25%,反过来说只要其他项目都很好就算安全很烂分数也不会太难看更别说像台北市那种指标分到非常细的,几件事故在评鉴成绩里占比都不会很高,然后还有莫名的加分项,只要够嘴能说服评鉴委员那1-3分随便也加得回来
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-04-25 18:01:00
忽然觉得大有东南都比这间好了
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 18:24:00
本来就是 只是个会玩制度的集团
作者: s911150 (yjhuang)   2020-04-25 18:51:00
新店最好最棒
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 18:59:00
事故配分小就是不合理了然后政府配合的加分项比例应该降低
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 20:25:00
应该要撞死人直接不得优等才对
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-04-25 21:01:00
店客其实应该年年优等车新 司机技术好 速限高
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-04-25 21:02:00
店客就是政策配合度低 但司机流动率也低
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-04-25 21:03:00
店客薪水蛮不错的
楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-04-25 22:50:00
所以显示评鉴制度有多么不食人间烟火....
作者: busgoer (巴士狗儿)   2020-04-25 23:25:00
每个人都觉得他关心的事情很重要,什么都丢进去评分的结果就是全部项目配分都不高有些人好像忘记当年是哪位老板坚持使用特定车辆厂牌,导致营运区域无障碍服务慢了好几年
作者: lions402 (...)   2020-04-26 00:17:00
总比905,918的抖抖低底盘烂车好 现在店客也换了很多低底盘 总觉得店客的车比其他家好坐
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-26 00:43:00
HINO也是金龙底盘,店客也有会抖的车,但没有大鸟的康机夸张就是
作者: danny30716 (LargeBug)   2020-04-28 07:46:00
已业者成本考量,他们不得不不坚持,
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2020-04-28 08:13:00
为了配合无障碍政策,只好购买不熟悉的品牌车辆,或自己造也无形中多付出很多成本
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2020-04-28 09:03:00
楼上,与其说成本考量,不如说是为了赚购车补助~其说是为了成本考量,不如说是为了赚购车补助
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-28 21:25:00
后勤有差!大鸟跟东南有些车不只怠速抖,油门踩下去整路爆音~而且拉转没力~低转速巡航整路像机关枪~指南中兴光华都有!当时5期车上线时不少人说品质有改善...但时间证明却是......只有换掉电排、改善烧开水而已XDDD
作者: danny30716 (LargeBug)   2020-04-27 23:46:00
已业者成本考量,他们不得不不坚持,
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2020-04-28 00:13:00
为了配合无障碍政策,只好购买不熟悉的品牌车辆,或自己造也无形中多付出很多成本
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2020-04-28 01:03:00
楼上,与其说成本考量,不如说是为了赚购车补助~其说是为了成本考量,不如说是为了赚购车补助
作者: TsBC (小蔡一碟)   2020-04-28 13:25:00
后勤有差!大鸟跟东南有些车不只怠速抖,油门踩下去整路爆音~而且拉转没力~低转速巡航整路像机关枪~指南中兴光华都有!当时5期车上线时不少人说品质有改善...但时间证明却是......只有换掉电排、改善烧开水而已XDDD
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2020-04-28 20:08:00
东南的保养厂只是为了应付检查而存在的啦~
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-04-29 17:14:00
最大责任应该是强硬推动低底盘标准的政府单位吧 如果当初不坚持低底盘规格甚至于用时限逼迫完成 各业者或许就不会为了抢时间 买了一堆品质不佳的低底盘公共汽车
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2020-04-29 22:24:00
购车跟票价本来就是成正比,只是公共汽车带有公益性,票价也不能涨太高,所以新加坡是采政府统一购车再委托给业者经营,票价全部缴库,业者能赚的就是车体广告,看起来是比较合理另外新加坡的公共汽车路线全部归政府,评鉴结果显示业者管理不善是直接拔经营权,完全不会跟你在那边甲乙丙丁
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2020-04-29 04:08:00
东南的保养厂只是为了应付检查而存在的啦~
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-04-30 01:14:00
最大责任应该是强硬推动低底盘标准的政府单位吧 如果当初不坚持低底盘规格甚至于用时限逼迫完成 各业者或许就不会为了抢时间 买了一堆品质不佳的低底盘公共汽车
作者: kugh2005 (我爱台铁)   2020-04-30 06:24:00
购车跟票价本来就是成正比,只是公共汽车带有公益性,票价也不能涨太高,所以新加坡是采政府统一购车再委托给业者经营,票价全部缴库,业者能赚的就是车体广告,看起来是比较合理另外新加坡的公共汽车路线全部归政府,评鉴结果显示业者管理不善是直接拔经营权,完全不会跟你在那边甲乙丙丁

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