楼主:
YEHhuan (yeh人)
2020-01-05 13:31:35若想要减缓苏花公路山区路段改善计画（苏花改）通车后塞车状况，就要提升大众运输的
搭乘率。不过首都客运说，除了明天通车当天首航列车将客满，其他班次销售在一到两成
间；统联客运说，甚至出现只有三人订位的惨况，会在服务人员正式进驻后，加强宣传力
道。
苏花改通车，北花客运将同步投入营运，南港─花莲路线由台北、统联客运经营，板桥─
花莲路线由首都客运经营，共85辆，其中有11辆融入美学设计的回游号，座椅为白色真皮
皮革，搭配灰蓝头枕，还有五星厕所，堪称全台最顶级客运。
通车后北花车程只要3.5小时，票价在320至352元间，营运初期票价最多下杀五折，其中
台北客运最低票价171元，创近年最低。上路后，可望补齐全台公路客运环岛路网最后一
哩路。
未料，雷声大雨点小，销售状况并不理想。首都客运总经理李建文说，任何路线一开始本
来就不可能班班客满，尤其北花这条路线经营困难，目前首航订位满八成，预估会客满，
其他班次搭乘率则是一到两成，以营利面离峰时段要达三成、尖峰时段要客满目标，的确
比较少，希望在通车后建立口碑，鼓励民众多搭乘大众运输，进而提高售票率，通车满周
年达标。
统联客运营业课长甘杰说，明天通车吸引尝鲜民众，目前回游号客满，第二班也有八成搭
乘率，其他则不到一成，一班只有三、四名乘客。目标未来离峰时段有三到四成搭乘率，
甚至到五成，尖峰时段则有八成到九成。以现在的销售状况预估，过年尖峰段可望达四到
五成。
针对专家担心过年期间，雪山隧道和苏花改双塞的情况下，北花行车时间可能六至八小时
，疲劳驾驶问题再度浮现。对此，首都和统联都表示，目前司机一天行驶一个往返班次，
预估原本台北到花莲3.5小时车程，过年会来到4.5小时，届时就不会让司机继续开返回的
班次，由预备驾驶接手，花莲端和台北端也配有宿舍，供司机休息。
https://udn.com/news/story/7266/4268321
毕竟巴士不如火车舒适、准时、安全，包括花莲到罗东，班次也太多了，业者是一头热
作者:
iddqd (iddqd)
2020-01-05 13:36:00到时候要看春节连假的状况，才会斑斑客满了，就像国光的高东线，连假时期也是斑斑客满的！
作者:
ilutc (笨仔)
2020-01-05 13:36:00搭乘习惯需要时间改变 都还没通车也太早下定论
作者: s1an (vul3m4) 2020-01-05 13:43:00
1/6下午才有车 搭的人当然少
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2020-01-05 13:43:00宣传真的不够啊
不是要搭的时候再买票就好了...还没通车就说搭乘率...
作者: weijinsusu (伙委) 2020-01-05 14:22:00
我前天买1月13日早上的南港花莲已经有9个人买
作者: Hotem 2020-01-05 14:30:00
当初9001从没人搭到成为黄金路线，花了多久时间？
作者:
jjjfar (无言)
2020-01-05 14:33:00明天是非尖峰时刻 这样也能写成新闻
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-01-05 14:40:00除非假日否则搭客运的人是当场买票居多吧不过非寒暑平日火车如果只到花莲+1个人的话也还算好买
作者:
gigihh 2020-01-05 15:38:00这个通车时间点太尴尬也是原因之一吧下周六要选举，但铁公路订票早在上月就开跑，想回去的几乎都已经买好台铁票，不想回去的干脆就等过年现在就看能不能尽量冲高年假当地居民与游客的利用率
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-01-05 15:40:00非连假的客运一大部分都是临柜购买吧
作者:
gigihh 2020-01-05 15:40:00北花客运如果经营状况不错也可稍微纾解台铁一票难求压力
作者:
gigihh 2020-01-05 17:26:00车辆高度就这样啊是要怎么不蹲著低头？小时候有搭过厕所在乘客座位区平面的游览车
尝鲜预购 有需求的临柜买很正常吧，而且班车不少，要班班满7.8成在平日有难度吧
作者:
enternal (LaqiTruku)
2020-01-05 18:48:00现在看虽太早,运量也不是一天就冲高
作者:
kutkin ( )
2020-01-05 19:07:00现在是因为不熟悉
作者: loewe214 (loewe214NNN N) 2020-01-05 19:08:00
国光的旧车xxx-FN厕所也在乘客座位区的后面，只要有人上完厕所没冲水，整车都是尿骚味
作者:
HenrikS (Henrik S.)
2020-01-05 19:54:00花莲火车站一侧的花莲县旅游服务中心旁，国光(+葛玛兰)已经用铁皮屋盖了一个售票处，里面服务人员是穿国光客运制服，1/4有看到国光客运的车在花莲火车站前广场奇怪，有人逼你统联首都来申请这条路线嘛，反而是接起宜兰县公共汽车的国光从国五国道客运就一直吃鳖1/5 搭早上9:00台东发车1778，就我跟司机两人一路到高雄
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-01-05 20:19:00看总盈的配置厕所上面没椅子,厕间应该比馨盛高,可能不用低头国光东部吃鳖不意外阿~看看1811与当地公路客运开成那啥鸟样~现在小有成就是该感谢首都与葛玛兰开国五BRT~才能撑起这运量
作者:
ilutc (笨仔)
2020-01-05 20:29:00看内文 业者也没抱怨什么 纯粹媒体自己脑补下标的"惨仅三人搭" "业者叹" "雷声大雨点小"
作者:
buslover (SingleForever)
2020-01-05 20:33:00嘘烂标题 业者哪有抱怨 只不过是正常分析 记者自己抱怨不要嫁祸业者好吗？
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-01-05 21:06:00制造业看这位曹姓记者标题动不动就“恐”不然就农场标题，不愧是联合重工的咖
作者:
HenrikS (Henrik S.)
2020-01-05 21:14:00作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-01-05 21:22:00宜兴留下的宜兰县内路线本来就没多好啊，国光愿意接烂摊子已经很不错了
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2020-01-05 21:50:00没通车最好是知道没有人搭
作者:
tanko (豆豆)
2020-01-05 22:05:00刷悠游卡也有半价吗？
作者:
ilutc (笨仔)
2020-01-05 22:16:00不能刷悠游卡 要买票
作者:
ilutc (笨仔)
2020-01-05 22:21:00其实深夜班次也就一班而已 02:00那班 然后统联好像没有北客是0000 0300的班次~
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2020-01-05 22:25:00先不说客运能不能赚钱 台铁肯定又要失守了 北回线可是金鸡母
作者:
ilutc (笨仔)
2020-01-05 22:26:00作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-01-05 22:36:00对深夜班次保持乐观~台铁没深夜,而且路没车说不定3小时就到搭过葛玛兰北车到罗东不到50分,苏花改2小时内可以拼看看
作者:
enternal (LaqiTruku)
2020-01-05 23:30:00对台铁有差肯定是花莲以北的乘客,尤其是太鲁阁游客可从新城上下车,台铁配位少且停得不多,较有弹性选择时间搭乘
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-01-06 02:19:00联合报先唱衰
非连假都当天才买票 现场算载客率会不会太早==*现在
作者: ferlee (喔耶) 2020-01-06 23:46:00
建议可以安排行经的一些村落 景点 作为停靠点 才能提高搭乘率和平村 和中 大清水游憩区 崇德隧道北口 崇德村 ...等有些班次也可安排绕行至太鲁阁牌楼，方便观光客能直接到达，不需到新城换车，省时又方便