［记者林敬伦／宜兰报导］苏花改目前预定在明年1月5日全线通车，宜兰县政府鉴于交通
部加开3条台北往花莲的国道客运路线，未照顾到县内东澳及南澳等偏乡民众的乘车需求
，因此与花莲县政府合作，加开一条罗东往返花莲的市区公共汽车路线，将停靠东澳火车站及
南澳火车站，目前全案仍在筹备阶段，盼力拼年底前上路。
交通部因应苏花改全线通车，核准“南港-花莲市”及“板桥-花莲市”3条国道客运路线
筹备经营，由统联、台北及首都客运取得经营权，预计年底前上路。
统联客运与台北客运将开设从南港转运站出发，行经苏澳国中站、新城车站、北埔站再抵
达花莲车站的路线；首都客运则开设从板桥客运站出发，行经苏澳站、新城火车站最终花
莲火车站的路线。
不过，鉴于3条国道客运路线均未停靠东澳、南澳，为照顾偏乡民众的乘车需求，县府与
花莲县政府合作，加开罗东往返花莲县的市区公共汽车路线，由国光与葛玛兰客运取得经营权
，该路线将从罗东转运站出发，行经苏澳新站、东澳火车站、南澳火车站、和平、崇德、
新城火车站、北埔等站，终点站为花莲火车站。
县府交通处指出，新开路线平日每日往返共计将有32班次，假日每日往返共计46班次，盼
能力拼在年底前上路，解决交通部国道客运无法照顾东澳、南澳等偏乡居民搭乘公共运输
的问题。
另外，宜兰县政府也与东北角暨宜兰国家风景区管理处合作，开设绿19台湾好行宜兰海岸
线市区公共汽车路线，该路线将从礁溪转运站出发，行经礁溪汤围沟、乌石港、兰阳博物馆、
外澳游憩区、北关海潮公园、大溪渔港及大里游客中心，终点站抵达石城渔港，平假日每
日往返16班次，同样力拼在年底上路。
心得：
安慰奖的概念？
结果国光用另一种方式插旗花莲
想不到吧
附上连结
https://reurl.cc/k5Xv7G
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-10-19 20:33:00最后还是统统有奖
作者:
kutkin ( )
2019-10-19 20:39:00不给国光 他帮跑这么多前宜兴客运的线
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-19 20:39:00国光苏花改新线跟以前台汽苏澳花莲台九线的停靠站是否有相同呢？
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-19 20:56:00武塔 和中 和仁 这几个聚落不设站停靠吗??
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-10-19 21:27:00跨县市的市区公共汽车不少呀
作者:
ecpoem (CK101)
2019-10-19 22:10:00现在宜兰的绿18就跨了宜兰市、壮围乡和头城镇啊~~
不觉得有语病吗?怎么到现在才想到要照顾"自己县内"的偏乡?换言之，如果没开这几条国道客运，宜兰县政府根本"看"不到这几个地区
单向18班/23班 绿19单向8班部落目前是有南澳公所的车 南澳-金洋 和平-澳花
作者:
kutkin ( )
2019-10-19 23:12:00理由都是假的，想要做球是真的
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-10-19 23:45:00国光与葛吗兰，没拿到北花还愿意玩这条，也真是佩服！宜兰自己境内的台9干线1766都载不满了,也真替罗花命运担忧
作者:
atuf (哔哔)
2019-10-20 03:55:00借问个，有没有可能开北东的客运啊？
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2019-10-20 04:39:00回楼上 光花东的客运路线都很难养了....
作者:
acergame5 (acergame5)
2019-10-20 07:53:00北东? 自己在花莲换8119比较快了
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-10-20 10:30:00双节
作者: ErnestK (纪律) 2019-10-20 11:00:00
合并几班花东的客运跑北东客运感觉不错，只是应该要强制在花莲换司机
现在的北东不会有客运公司想开啦，有兴趣的话自己花钱包车包驾驶跑3个月看看
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2019-10-20 11:43:00神经病才要搭花东 除非海线比自强号贵 搞不好跑比货车慢…
作者:
atuf (哔哔)
2019-10-20 12:03:00为啥北东的不行？台北→宜兰市→罗东→花莲市→台东市 这样不可行吗？
周末台铁东干线有夜班莒光号啊，atuf你先举证经济效益在哪里？有没有足够的客量？不要只会空口说白话比莒光号慢、票价又比莒光号还贵，请问你的车是要开给谁搭？不要忘了，花莲—台东间的公路网只有省道台9与台11线而已，这个google地图都有，不用动脑就能明了
作者:
atuf (哔哔)
2019-10-20 12:31:00SCANIA168 你讲话有必要这么凶吗？我只是想问个问题也不行吗？我当然知道花东之间做不起来，但我的重点是在台北到台东
花莲到台东光开车就要三小时左右了，加上北花行车时间，北东客运就算直达，和台铁比完全没优势可言你会想搭行车时间比北屏线还久的客运路线吗?
这很简单啊，花莲—台东间走海线的公路客运单程全程票价约550元，行车时间3小时半。同样花3小时半的时间，我从台东搭停一堆站的PP自强号都能到罗东了，全票还是546元而已，请问我选择客运的利基点在哪里？而且你要找的资料，很多都是隔壁巴士纪实板就找得到的，找一下基本资料不难啊花莲—台东间连快速公路都没有，连花莲走海线到台东的公路客运平常都没什么人全程踏破了，根本就不用比北东
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-20 13:21:00等花东的高速公路盖好才会出现北东的国道客运啊。以前台汽也没也从台东开往台北的班车啊，是有关山花莲台北线金马号与高雄台东花莲海线的国光号的班车有行驶过啦。
作者:
smena (cmeha)
2019-10-20 14:03:00东部电气化替运客运又快又猛又莒光计费，所以只是钱的问题
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-20 17:02:00请问哪里可以找到当时台铁花东线电化公路客运替驶的时刻表和票价表吗？古狗上面是只有找的南回铁路的电化公路客运替驶的资料而已。
当时花东替运 是深夜班次 莒光号到花莲后 就分批搭乘游览车 分停靠模式 必须拿台铁出售的票搭车有些停玉里以南 有些停玉里以北 有些是站站停 不过都按台铁售票为准 有管制时间 台铁人员必须到站牌处引导与接车 票价部分就是莒光号票价
作者:
buslover (SingleForever)
2019-10-20 18:16:00花东替运深夜班次纪实 可以到BusTimes板看这篇#1IgzHUYJ (BusTimes)
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-20 18:25:00#1IgzHUYJ(BusTimes)是否还有乡民有搭到台东车站的时刻表纪实文呢？
作者:
smena (cmeha)
2019-10-20 19:03:00我有搭，不过忘了纪实，回去考古一下EXIF
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-10-20 19:25:00深夜的行车速度跟日间一定不一样的
台铁北东最快3.5就能到了，虽然很少在准点，但客运根本没能比至于北花就要看到时候的定价来决定会不会有市场
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-10-20 23:49:00难说，北中台铁也是比较快，要比便宜也是可以很便宜，客运还是比台铁多。其实主要是能舒缓台铁的压力，我觉得其他都是其次啦。
作者:
SPK32800 (SPK2303)
2019-10-21 00:55:00会有”退而求其次”的客源（台铁及国道客运买不到有座票，愿意在罗东转乘）
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2019-10-21 10:01:00以前没中山高时代省道也有野鸡车从中南部开到台北
作者:
iddqd (iddqd)
2019-10-21 11:12:00以前台汽的金马号在没有中山高时是有台北开往中南部的班车路线，有到高雄屏东喔！全走省道，只停大型公共汽车总站而已，我在高中时就搭过只停靠大站的中兴号班车路线：台中=草屯(经中兴)=埔里线与高雄==屏东(经潮州)==台东线。
作者:
smena (cmeha)
2019-10-21 12:19:00不过本来台9聚落时常就和火车站脱钩，如果可以一票睡到家门口可能比高速公路还有吸引力，但重点就是票价
作者:
jas2902 (ＴＨＥ ＥＮＤ)
2019-10-21 13:07:00钱太多想载空气的话可以开北东XD
作者:
luckdot (ccj)
2019-10-21 21:03:00支持彰化县公共汽车延驶花莲
作者:
figaro (安耐晒男孩)
2019-10-24 07:35:00国道九号搭过一次 印象中两小时40分左右花客 沿路时速几乎90up