花莲转运站设前站 议员忧交通乱
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2019-10-10
〔记者王锦义／花莲报导〕苏花改预计明年一月通车，北—花国道客运也将营运，花莲县
政府在花莲车站前站规划客运转运站，花莲县议会昨举行专案会议，与会者认为目前车站
尖峰时间的接送车辆已让站前交通负担相当大，未来再加上转运站，等于所有的交通流量
都集中在前站，没有达到分流规划；县府则强调，后站缺乏合适土地盖转运站，目前已规
划新增市区客运、增建地下停车场等配套。
县府拟增客运、建地下停车场
花莲县议会昨举行“花莲市火车站周边交通疏导配套措施及停车空间严重不足”专案会议
，由县议员杨华美、李正文、张美慧、蔡依静等人提出。召集人杨华美说，台铁花莲站改
建完成，每日有三万人次的出入流量，但车站周边交通动线规划未明、路幅过窄、缺乏行
人用路等问题，都相当不利观光。
地球公民基金会建议 转运站设后站
地球公民基金会副执行长蔡中岳说，市区缺乏大众运输工具，每逢列车到站，花莲车站外
总是挤满等待接送旅客的自小客车，未来再加上客运转运站的等待接送车辆，站前空间再
大也挤不下这么多自小客车，建议比照宜兰县罗东转运站设置在罗东车站后站，以达到分
流的目的。
东华老师︰周边打造适合步行空间
东华大学老师戴兴盛说，花莲县应依据观光及本地居民的需求，进行整体性的交通发展规
划，尤其是外籍人士，到花莲通常是步行加上公共运输系统，建议车站周边一点五公里的
范围，打造成适合步行旅客拖着大行李的空间，目前人行道都断断续续，或是被占据，对
徒步旅客并不是友善的环境。
杨华美说，交通规划不是找地盖工程设施，它涉及城市规划与愿景，建请县府进行跨处室
整合，以城市整体蓝图的角度，策划花莲内外移动的网络。与会者意见还包括国兴一街的
负载能力、民众知的权利、大众运输的推广等问题，盼业务单位重视。
县府︰后站无大面积土地设置
花莲县府官员回应，花莲后站并无大面积的土地可设置转运站，因此计画在站前“广停二
之十二”用地设置转运站，亦即目前花莲客运位置；另外，目前也规划新增四条市区公共汽车
路线，加强站前大众运输接驳；县府也在花莲站前广场着手规划设计地下停车场，预计二
○二一年完工，提供地下二层停车场，可提供二五八个汽车停车位。