[讨论] 台北公共汽车脱班处置

楼主: jameskuox (郭靖)   2019-08-18 12:42:07
近期陆续与北市府公运处投诉大鸟集团部分路线。
时隔大约一个月,投诉路线的派车依然故我脱班,
实在不知道投诉的意义在哪里。
市府答复始终是”经复查该数条路线确有未依班距发车,本处已经列入评鉴扣分,
并已要求该路线业者限期改善,督促落实班距,维护乘客搭车权益”
小弟的疑问为:
1.限期改善是的基准是??一个月的时间还是多久??还是只要缺驾驶员就会持续下去……
2.小弟了解缺驾驶员情况严重,有建议该数条路线在离峰时间是否申请减班或是提供发车
时刻,市府却回函为维持乘客乘车权益,不宜调整既有班距,但是发车班距跟实际派车班
距就是不同,这不是鬼打墙吗??
3.评鉴扣分然后呢??业者会有何惩处??
4.据了解,660平日离峰调降为30分钟一班、902路线平日离峰40分一班、假日202路线30~
40分一班、282路线为20~60分一班(夜间60分一班)。
5.小弟了解驾驶员的辛劳,但理应照班距发车。
6.目前有想到一些载客率不佳路线是否可以整并(ex268、676、553等等)。近期看到罗斯
福路干线与251的整并转乘,不知道247(含区)与红2之间是否也有机会,不然看红2的班距
也是惨淡...
作者: abcde2048 (罗柚)   2019-08-18 13:20:00
大鸟就是缺人 改善只是挖东墙补西墙而且红2前段跟247根本不一样
作者: hihi29 (无)   2019-08-18 13:29:00
市长很忙 没空
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2019-08-18 13:29:00
红2与247管辖站就不同了,主要服务区域也不完全重叠,是要怎么整并?整去哪里?并站后放得下所有车吗?顺便提醒你,双北现在要找能做调度站的地大不易,除非在荒郊野外找268、553、676之类的根本就不用整并,停驶就好
楼主: jameskuox (郭靖)   2019-08-18 15:04:00
我表达不好 所谓整并就是做好转乘 两者从港墘到美术馆路线皆相同 红2从东湖路到美术馆更与内湖干线相同 如果能够更有效的统合人车资源转乘 对于缺人的大鸟稍有帮助
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2019-08-18 15:16:00
大鸟出不了车 就应该学学大有 自己释出路线占著茅坑不拉X只是拿乘客权益当X公运处麻烦该拔就拔 不要再让鸟乱飞
作者: foxbite (SyNC)   2019-08-18 15:59:00
直接拔几条大鸟赚钱的路线,教训一下这种不尊重乘客和司机的公司
作者: justforl221 (生蛋)   2019-08-18 16:35:00
很奇怪的是大鸟脱班的路线都是台北市交通局管辖的,新北市交通局管辖的大鸟路线就没听说有脱班的情况。
作者: a5mg4n (a5)   2019-08-18 17:19:00
把这篇文章提到的部分每点发一份文到市府就能督促他们了几何级数式的增加公文量多少是有效的方式
作者: sinohara (kinu)   2019-08-18 17:54:00
to just 880表示 只是没人报 280是有人报才查
作者: buslover (SingleForever)   2019-08-18 17:58:00
880 除了新树路之外 其他路段替代公共汽车还不少 等不到搭别的路线也ok 可能是这样才没有人投诉吧
作者: CharmingWu (韩傲隐)   2019-08-18 19:22:00
先拔掉黄金路线吧,ex.中山干线、208等
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2019-08-18 19:34:00
大鸟会乱飞吗 不是常常途故在树下休息 笑死
作者: rdu20159 (RDU)   2019-08-18 20:11:00
市府的人都有海量罐头回复搞不成的最近上头都在要求陈情两日内结办,最好有时间去督导业者
作者: kutkin ( )   2019-08-18 20:29:00
新北也是惨,但本来就不期待
作者: YEHhuan (yeh人)   2019-08-18 20:56:00
找议员开骂最有效
作者: boa000 (Hung)   2019-08-19 00:50:00
中山干线也没有到黄金路线吧?有时候同样走半个中山北路的310人还比较常坐满
作者: acergame5 (acergame5)   2019-08-19 01:26:00
因为路权握著最实在阿
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-08-19 08:26:00
列评鉴扣分是最唬人的讲法,因为没说扣分比重说不定总和统计后,脱班最多的公司扣亿万分之一分其他的没事,如果真的扣分重,业者态度绝对不一样
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2019-08-19 08:52:00
要拔就拔208、280这种比较没取代性的黄金线吧莫忘被消灭的蓝12 拔营收高但有高度重叠的路线对乘客没好处
作者: andy810625 (瘋子凱)   2019-08-19 10:25:00
干脆让新业者进驻好了?不知道是否能提升整体服务品质
作者: TsBC (小蔡一碟)   2019-08-19 10:41:00
中山是黄金路线没错啦!是自己不争气才被内湖干/260/310围攻
作者: andyshao   2019-08-19 12:29:00
感谢你努力投诉!现在搭大鸟的路线都提心吊胆的都得提早很多时间开始查动态及安排行程...有够累
作者: babaer (我的名片是控制码)   2019-08-19 14:32:00
把中山干线收回,其他路线应该就有足够司机
作者: youkisushe (65454)   2019-08-20 07:19:00
有没有效果看时间就知道了 后面直接猛一点每天拍照一周送5件 后来离职没搭那班了 好像有改善一点https://i.imgur.com/oixlp0r.png
作者: busgoer (巴士狗儿)   2019-08-20 09:23:00
把中山干线收回,司机会被新接手的业者挖去一票,其他路线还是惨
作者: Littlechozy (キミに100%)   2019-08-20 10:29:00
司机工时问题不解决,新血不足整个业界就是缺人就看哪家业者比较操问题比较早爆开而已
作者: Chieh333 (Chieh333)   2019-08-20 12:04:00
缺人是公司要想办法解决,乘客没必要忍受班距拉长。
作者: TsBC (小蔡一碟)   2019-08-20 22:53:00
天母社子放掉还有第一名撑著,要祈祷大鸟在汐止不能垮
作者: starwillow (In my life)   2019-08-21 17:50:00
感谢仗义投诉+1现在208变成离锋等不到,尖峰挤不上真的有够夸张
作者: james840101 (jyhc0101)   2019-08-21 23:54:00
208已经用最大班距发好一阵子了 同站的202离峰根本等不到

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