[问题] 和欣客运与公总的恩怨情仇 iddqd PTT批踢踢实业坊

楼主: iddqd (iddqd) 2019-08-17 17:34:07

之前在铁道板看文章时，看到有乡民推文说和欣客运有跑嘉义高雄的路线，
却都从新营发车，很少班次从嘉义发车，后来被抓到之后
才从嘉义回送发车。后来公总是对和欣做了什么大事啊，
我在网络上都查不到耶，大家都知道，只有我不知，麻烦请大家告之
，那时候到底是发生了什么大事啊，谢谢大家！！！

作者: Guis (Water Water) 2019-08-17 18:00:00

未依规定路线行驶~ 罚9000

作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋) 2019-08-17 18:01:00

且逐次计罚吧??

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-17 18:02:00

最后一点就是公总配合和欣跑北高，开了营高路线出来

作者: Guis (Water Water) 2019-08-17 18:03:00

对~ 开一班罚一次9000

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-17 18:05:00

那阵子公总对国道客运抓很紧，在收费站都会拦车稽查*随机拦车稽查

作者: Guis (Water Water) 2019-08-17 18:06:00

后来是公路总局同意短端载客~公路汽车客运业申请调整客运路线处理原则（104.08.05 订定）后来还牵涉一些环保、废气排放问题(嘉-高全程需求低)不然营-高班次数只能是嘉-高的一半

作者: marklin709 (马克林) 2019-08-17 18:26:00

那时搭过嘉义-新营中转-台南的班次，结论还是乖乖搭台铁好了

作者: IkarusWillie (木守宫) 2019-08-17 18:59:00

Guis大，新营-高雄是采新辟路线而非由嘉义-高雄缩驶而来，两者路线编号不同(7502/7512)

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-17 21:23:00

两者都对，先同意缩驶没错，新增路线是后来的事

作者: kutkin ( ) 2019-08-17 23:14:00

新辟算后面的事

作者: snxk (run) 2019-08-18 18:24:00

2011年的路权板上搜寻和欣路权

作者: Guis (Water Water) 2019-08-19 00:46:00

基本上，7512就是为了解套北高才诞生的路线不然嘉-高几乎每一班都要真的跑到嘉义…

作者: tdeglass (我是玻璃) 2019-08-21 16:56:00

有了7512之后7502存在的意义就不大了，越来越像宣示路权

作者: tccan (阿骏) 2019-08-21 16:58:00

很久以前搭过三次7502，因为都是平日的离峰时段，三次搭乘人数都没有超过6个人(当时还是在前站，用二排座在跑的时代)一次在新营下车转7500回台南，其他二次到高雄，而且司机都开不快，嘉义火车站到高雄火车站都开超过2个小时。比起自强号平均只有80～90分来讲完全没有竞争力。

作者: zandy8551 (安安) 2019-08-21 17:58:00

比起7502 7501才是路权宣示的吧XD 不过以前7501也是为了逼逼而存活的XDD

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