安安
文山长跑王
想请问一下
罗斯福路干线缩短到动物园之后
以及251缩短合并之后
悠游卡的系统有没有办法做到一种转乘机制
就是让罗斯福路干线
能转乘236区/251的地方
都可以给予半价转乘的优惠
这样也许对于原本是搭乘两段票距离的旅客来说
也会比较愿意因为路网改善
而多利用转乘到达原本要去的目的地
就是说
251/罗干 师大分部=台电大楼间
236区/罗干 捷运动物园站=台电大楼间
任一点上下车转乘最多只收取1.5段票的机制
不知道这样有没有可能实施
这样对旅客来说 也不用特别去想缓冲区在哪
会不会被不小心多收一段票
这个方法好像对236区的旅客比较有影响
只是想到251也是姐妹路线就一起讨论
敢问各位大大意见 谢谢指教
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-15 16:39:00最多也就发给转乘券
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-08-15 16:40:00还不如用949转？
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-08-15 16:51:00一般都是在公馆转吧，谁不知道公馆过后要2段？949一来班次太少二来不同公司= =
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-08-15 16:56:00三来也没有走到236与251的核心地带
你那区本来就是罗干缓冲区 251和236区一段票换车之后罗干一段票本就有转乘优惠 在哪站转都一样噢 236区跟罗干的部分 在罗干缓冲区换车就好了也尽量不要在捷运公馆站换车增加压力 月台很满不过初期应该会有人搭罗干要到动物园之后的站牌这时换车会多收一段票 结果就客诉之类…
有跨入新北市境的台北市干线公共汽车:忠孝 仁爱 罗斯福基隆路 松江新生..以后罗斯福也要变成全台北市境干线
罗干深坑段其实说句实话搭2段的没那么多 只是砍掉还是觉得很干严重的是深坑段到公馆车子变少了 我一直觉得251一定会拉最长班距在跑然后236区用最短班距在跑
作者:
boa000 (Hung)
2019-08-17 01:36:00其实深坑往台北最快捷径是信义快，个人觉得还不如再将912增班好像还比较有搞头
望向大鸟的人力.... 现行912万顺寮草地尾尖峰根本上不了车啊 北深路二段就挤满了
作者:
pika 2019-08-26 18:29:00我是251重度使用者 无论从公馆到北车还是万隆到北车 都需要251 被拔掉我每天要搭的公共汽车实在很ooxx