桃园公共汽车707日前改码302,改走平面道路,从桃园后车站,经经国转运站,南崁,大竹到青埔
的高铁站,全程全票61元
看了公共汽车app,其中有一站叫 南竹路五段143号
https://i.imgur.com/lPP7uSv.jpg
很好奇南竹路五段143号是不是大户人家,看了google eatth,只是间蓝色铁门的小透天
https://i.imgur.com/TDZcBDw.jpg
南竹路原本就有免费公共汽车行驶,免费公共汽车因为深入社区,难免有些站实在太偏僻,当地又没
有老地名,只好用附近住家门牌号码当站名
https://i.imgur.com/LWTn1U2.jpg
302是市区公共汽车,站名再怎么说也不该沿用免费公共汽车站名，那么门牌化,取名南竹路五段,或
以紧邻的路口

安一路387号:

门牌比路口精准啊，有人到家上厕所要骑车开车去的吗？

基隆这种的一大堆

用巷子或门牌号码当站名的还挺常见

写某某地名然后网站再标注在某个门牌地址前 有比较好吗？轨道运输站名就算了 连公共汽车站名也要考古了吗

公共汽车站牌密集度容易造成地名、地标名、社区名、路名都没得用，那只有用巷号或门牌号码了。

社区名到觉得不至于大道没得用，看看新店山区的839 绿8 绿9等　　　倒　　　　　　到　　　　※修正错字

我觉得整合各家站牌，统一站名比较重要

同意楼上(之前作5300还有梨山就遇到站牌不一问题)作纪实

说到整合站牌。。桃园中园路表示：

工业28与42路口游园北路都会皇家、游园北路风采风

同站不同站名就算了，还有同条路上不同业者站牌交错设置的...尤其在云林嘉义最常见

701-703也算是偏远的区域，会这么多门牌也还好吧，其他基隆市区的路线就不太有

仁一路27号：

用数字的缺点是没有门牌明确，而且你要确认数字往哪边变大/小，需要走的路通常比用门牌远

不过起码台北做联营的站牌都很统一

名称+数字的话，台中有142的丰年社区一到五站

https://goo.gl/maps/szCg3Jrm4vjJMpKK7那里真的有一个废弃站牌叫做爱国一路口真不懂为什么不沿用这个就好=_=

大莺路就是这样的站牌。