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彰化“极限村落”公共汽车试营运叫好不叫座 原因曝光…
彰化县上个月上路的极限村落公共汽车路线，包括员林客运“5路”接驳公共汽车2条固定路线，以
及彰化客运“8路”公共汽车一条延驶路线，采20人座的中巴客运载客。（图记者张聪秋翻摄
）
2019-04-21 16:05
〔记者张聪秋／彰化报导〕彰化县西南角3个乡镇、9个村落，老人人口多，被归纳为“极
限村落”，县府为了方便老人家出外与就医，今年3月29日新辟3条公共汽车路线，通车试营运
3周来情况不佳，全车最多可坐满20人，往往只有1名司机和1到2个乘客，载客量个位数，
老人持长青福利卡免费搭乘，几乎变成了“专车接送”。
3个极限村落各是大城乡、竹塘乡和溪州乡，新公共汽车路线包括员林客运“5路”接驳公共汽车2
条固定路线，以及彰化客运“8路”公共汽车一条延驶路线。
员客“5路”线细分“二林-芳苑三丰村-西港”线，每日4班次、“二林-大城-竹塘-二林
”线，每日2班次。彰客“8路”线为“台铁田中站（田中火车站）-高铁彰化站-北斗-溪
州公园”公共汽车路线延驶溪州乡三条村及张厝村，每日6班次，65岁以上长青族，持长青幸
福卡免费搭乘。
县府工务处发现，极限村落公共汽车路线上路后，由于当地老人家获得讯息不足，在不知情的
状况下，工务处坦承试营运的情况，的确没有预期的好，老人家搭乘不踊跃，甚至经常出
现空车状况，全车只有司机1个人。
对此，工务处长林汉斌表示，就市场商业机制考量，极限村落公共汽车路线为冷门热线，县府
补助业者损失，鼓励开辟路线，强化偏乡公共运输网络，当中，彰客“8路”从田中高铁
站到明道大学的路线本来就有，也有不少人搭乘，只不过延伸到溪州乡路段，人口本来就
少，现况为了改善搭乘率偏低，县府近期会印制宣传单发送给村里办公室，请村里长帮忙
宣导，欢迎老人家持长青福利卡前来搭乘。