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客运急煞害死乘客？法官：乘客“自招危险”、司机无罪
2019-04-22 15:08联合报 记者赖郁薇╱即时报导
基隆市李姓男子3年前搭乘基隆客运，上车后迟迟没就座，仅将随身物品放置座椅，自己
则站在走道、轻倚靠椅背支撑，还出手调整冷气出风口；不料客运前方摩托车猛然减速，
余姓司机配合煞车时，李男却重心不稳跌倒，头部重创致脑出血，并发中枢神经休克死亡
。基隆地检署再议依业务过失致死起诉余姓司机，但基隆地方法院审结，认定是李男“自
招危险”，余姓司机获判无罪。
该辆肇事客运依路线开往终点站安乐路一段，余姓司机当庭供称，没注意李姓乘客一直未
就座，沿市区忠一路右转孝二路时，车前2辆靠站载客的公共汽车挡道，打算切换至外侧车道
，但前方摩托车又猛然减速并偏移，余姓司机判断，若再不减速，恐怕会撞上去，才按喇
叭警示，并轻踩煞车减速，他坚称“车速并不快”，否认业务过失。
检警调查，肇事客运行驶接近忠一路、孝二路口时，时速仅有30公里，事发时车速已缓降
为28公里。经勘验车内监视录影像，发现余姓驾驶确无“急煞”，当时车内还有另名乘客
靠着车窗补眠，煞车减速时，该名乘客仍平稳无事，并没有出现外力干扰、受惊等情况，
头部、身体也无前倾后仰、或摇晃不稳，足以判断当时客运并无“急煞”情节。
检警再追查发现，李男从“仁祥医院”站上车后，一路直朝后方座位前进，选定左侧第2
列座位后，先将随身手提包、塑胶袋搁置在座位上，但自己仍未就座，反而站在走道上，
伸出右手调整车窗上方冷气出风口，之后又略微弯身整理座位上的随身物品。
说时迟、那时快，客运煞车，李男重心不稳，往前冲至公共汽车投币箱附近跌倒，再一头撞上
公共汽车地板处凸起物，导致脑出血、左小腿腔室症候群，导致中枢神经休克，急救多日宣告
死亡。
基隆地方法院法官指出，李男并非无座位可坐，若当时李男及早就座、或站立时紧握黑色
牢靠扶杆，应不至于踉跄跌倒，判断是乘客“自招危险”，有违客运运送契约约定“稳握
扶杆”、“勿随意走动”等契约义务。
法官审理时再指出，余姓驾驶确实未急踩煞车，行为已属“稳妥”，难认有能注意而不注
意过失，无法要求余姓司机负过失责任，余姓司机获判无罪，全案可上诉。

107,交诉,25，已经找得到了基隆地方法院http://bit.ly/2ZwPJQ3

恐龙法官，怎么不把机车驾驶抓去关

本来就该抓好啊

所以4楼也是这种违反乘客契约的人？司机有权拒载

嘘某楼 这样哪里恐龙法官

人都摔死了，怎么不去怀疑数据有问题，这说不定是客运公司蓄意改造时速表或行车记录器，以规避肇事责任啊，应该好好调查清楚懂一点物理的人都该怀疑客运公司提供的证据有问题吧

业者没必要也没闲功夫去变造这些东西

监视器画面要怎么变造?都看到他调冷气了

某e是把经济部标检局当死人吗？

干脆说车上睡着的乘客也是演员好了

第一次觉得 法官判的好

之前搭公共汽车也遇过几乎相同行为的乘客，司机好说歹说就是不肯坐下，还说几站就到，今天已经坐很久之类的感觉司机后来心情都不好了，好在真的两站就下车，无事

某楼出来秀下限，逗大家开心吗？

合理判决，支持

有些老人家习惯这样,原因是因为怕别人之前坐过了 要

司机证明有尽义务跟乘客宣导但乘客还是不领情的话，其实是可以免除罚则的还有因为紧急事故让司机急刹的话也是

如果是小客车或出租车钻到前面来还不至于需要急煞，但是偶尔会有机车不怕死的直接斜切到车头来，有些无奈

是把 "摩托车" 驾驶抓去关!! 的意思吗??

现在一堆人站的都不抓扶手，只喜欢用躺的，真不知这动作很危险，法官判的对