※ 引述《as74155 (就是要SCANIA)》之铭言：
: 大家午安~
: 这篇文到现在才发似乎有点晚了，但是还是想跟大家分享一下
: 小弟我也是返乡投票大学生的一份子，也事先订好平常回家搭的客运票(15:46新竹开)
: 当天下课后也一如往常的走到客运站等车
: 以下是事件一的时间轴：
: 15:20~30 → 一如往常开启app看一下等等要搭的车，顺便追踪公共汽车位置
: 没有比较塞，这时间车辆跟以前一样在湖口附近
: 15:40→再看一次追踪公共汽车，发现车辆开到新竹交流道光复路的出口附近
: 先说明一下，和欣南下有要停靠新竹的班次
: 是在新竹交流道，比较北边的公道五路出口离开高速公路
: 这时候已经在更南边了，我第一个想到的不是司机开过头
: 而是可能是和欣常见的调度手法：直接派驻守在新竹的车辆担任等等的班次，而原班车就不下新竹
这段我看不太懂.但就我所知.行驶路线涉及路权.原则上是不能乱改的
这班车从台北(台南)发车.除非有车辆故障.事故或其他原因.不然车子是一定要开到
台南(台北)的!
当然.我刚刚说的是原则.还是会有例外的.我猜你看到的就是例外情形.
至于是什么情形就自行猜测.不方便多说
: 稍微看一下远方，好像真的有一辆和欣的车停在那边，我就更肯定这样的想法
: 15:50→发现原来停在那边的车是白金卧舱开往新营/高雄的班车
: 同时再次开启公共汽车追踪看一下刚才已经继续南下的车子
: 不看还好，一看吓死了，为什么又回到头前溪桥了(新竹=竹北间)
: 5分钟后，这辆车开下竹北交流道
正常来讲.要调头南下应该是不会跑到竹北去回头
猜测是其他原因
: http://i.imgur.com/C8ziq90.jpg
: 接着回转至南下入口，开上高速公路，后面就是按照以往的路线开到新竹站
: 最后实际发车时间是16:05
: 中间有一段时间没有追踪，也不知道发生什么事
: 持续追踪大概只有在车辆下竹北之后的那段时间才有持续看着他回转南下
: 我也不想做任何臆测，以免被吉
: 另外关于定位是否准确，这个app除了有几次把车辆定位在印度洋靠近斯里兰卡附近，其他时候应该不太会出错
: 再来是事件二：
: 这班车表定停靠新营&麻豆
: 然后当车辆开到新营站停好时，司机似乎不打算开门，好像也没有人准备下车
: 然后过了一分钟车子就继续开了...
路权问题.可爬文
: 呃司机手上不是有乘客名单吗？如果新营没人下为什么还要下交流道？
: 之前遇过麻豆没人要上下车就直接不下交流道了，是否有什么规定还请版友指教
路权问题.中途站有哪几站.就是一定要进站.不管有没有人上下车
你遇到的搞不好是司机忘记下麻豆......
或是司机在跟站务报完班确定没人要上车.赌不会被抓到.直接开过去......
: 下面是和欣南下车辆进台南市区后的路线小小分享
: 如果有常搭乘的版友应该知道，之前进市区是沿着永康的中正南路行驶
: 停靠六甲顶站后直接转入公园路
: 但是我从9月开始就发现似乎有更改路线
: 改成持续行驶到西门路，接着左转北安路
: 然后再右转回到公园路
: http://i.imgur.com/LWnB9Ww.jpg
: 猜测可能是因为停靠六甲顶不容易直接左转公园路(要横跨3个车道)，所以才更改路线
安全问题
: 以下附上行车路线：速度、海拔高度图
: http://i.imgur.com/iRrMBIb.jpg
: 可以看到速度图呈现很密集的锯齿状
: 那是因为当天司机在高速公路很喜欢踩油门到约100附近，然后再放开油门滑行到80
: 然后再踩油门，接着无限loop
: 其实感觉不是很舒适QQ
司机在省油
: 感谢大家耐心阅读到这边~
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