不管如何，选举的结果显示王义川下台了
台中市即将再度回归林良泰的时代
这四年被搞烂的公共汽车有办法再度复兴吗？
期待那个百家争鸣、大鸣大放的台中市公共汽车再度回来
这些年被恶搞得惨不忍睹台中市公共汽车万岁！
作者:
ViewEye (看~~~什么东西)
2018-11-24 22:44:00其实我比较想知道elll的下场会如何XDDD
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2018-11-24 22:50:00四年前林良泰批十公里免费是黑心油政策，现在反过来要延续这个政策，还要让十公里后车资上限最多10元，你觉得台中公共汽车有可能复兴吗？
作者:
kutkin ( )
2018-11-24 23:02:00你以为秀燕就比较好对呀 泰公要10元封顶喔 跟高雄两段吃到饱好像喔
至少市公共汽车业者看起来比较HAPPY，一切会比现在更好！
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-24 23:13:00这种烧钱的政策不是业者哀哀叫就是市库哀哀叫
作者:
JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯)
2018-11-24 23:20:00我比较好奇山手线跟双港轻轨会变成什么
作者:
labbat (labbat)
2018-11-24 23:26:00非常不满意公共汽车肇事 运量 延人公里等统计不透明且倒退
作者:
gigihh 2018-11-25 01:45:00拜托别恢复brt，让蓝线动工比较实际
作者:
starmi (海星星)
2018-11-25 04:06:00赶快以人补贴啦
作者:
gigihh 2018-11-25 06:06:00那么要先设定不同类型路线的补贴方式，对某些路线来说里程补贴还是有必要。
想太多、老胡13年公共汽车只有最后几年勉强堪用。你常坐公共汽车吗？
哪里来最后几年勉强堪用，台中市公共汽车自从非8公里免费，甚至是单一市公共汽车起跳票价最高的那时代开始，就一直在蜕变进步阿要不要去看看这几年台中多么怨声载道，台中板就一堆文了
我很讨厌王义川，但卢的公共汽车政策不明确，仍需要观察他不像胡志强有干线公共汽车->免费->BRT等主轴，一切都不明
作者:
gigihh 2018-11-25 09:55:00楼上话别说太满，林自己把brt搞烂的，然后卢自己说会继续10公里免费，超过最多10元，前者至少是林佳龙已经做的，在这个政策下恐怕不会比以前好，一切都要观察。有没有可能因此反而让公共汽车品质更差？这种可能性不能排除
是林良泰搞烂的吗？并没有，只是老胡为了选举抢著通车
作者:
gigihh 2018-11-25 09:58:00另外，关于补贴机制，卢会不会用两者并行也是得观察的点，
作者:
gigihh 2018-11-25 09:59:00毕竟林佳龙确实在市中心与原县区的连结上有功劳，这也是因为里程补贴才让业者愿意去开的，所以我才说要设定不同路线的补贴就是这样，否则若直接砍县区班次一定又无法说服民众。
不是啊，难道老胡时期公共汽车没有到县区？讲得好像林上任才有，实际上之前县区的路网就很够了一堆路线之前就有的，还林做到？哈哈
作者:
gigihh 2018-11-25 10:03:00但林佳龙这几年确实对于延伸路线到县区是有努力的，我没否定胡，只是从民众角度来看就是已经有的可能又要被砍。
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-25 10:35:00卢上也不代表非用林不可
你确定业者会比较爽？ 民众免费甜头吃久了有哪个市长够白目敢改回去？ 好啦柯P会啦
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-11-25 11:06:00原县区？顶多海线到台湾大道沿线吧！
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2018-11-25 11:45:00同意47楼
将当年老胡的BRT砍掉林佳龙就流掉不少选票了......
作者:
YEHhuan (yeh人)
2018-11-25 16:13:00brt是被林佳龙的政治操作牺牲了
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-11-25 16:13:00是说卢是不是有讲过要让BRT的设备复活?
都放置这么久没保养的机器是要复活什么除非只剩空壳里面本体有先拆走
作者:
gigihh 2018-11-25 18:02:00如果不是当年胡因为选举而让还没完成的BRT赶着通车，也不会有林佳龙药费处的问题，所以并不是被政治操作牺牲，而是BRT一开始本来就是个未完工状态， 如果 能够边开挖地下捷运边营运brt，那恢复才有意义，不过搞不好到时候会是站体经常要因应施工更改位置甚至拆除，这样BRT的优势就没了。
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-25 18:05:00所以为选举赶通车不算是被政治操作牺牲吗?
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2018-11-25 20:57:00有人跟林良泰仇节很深 四年前就说川哥推的会比较好 结果实际如何
作者:
kutkin ( )
2018-11-25 21:25:00王义川后来钱没给足这不在保固内仁兄也不用每次都跳针这个了王义川选前可没说他会打折支付
作者:
labbat (labbat)
2018-11-25 23:25:00有人能翻译上面的对谈吗
作者: wugumifiyu 2018-11-26 09:31:00
交通局是真的该换人了
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-11-26 13:56:00台中这一场真的败在拆 BRT 又搞烂公共汽车
作者:
rerun (礼让)
2018-11-26 14:53:00驾驶不足
重点是错误补贴制度搞到台中公共汽车奄奄一息而不是补贴几公里免费的问题 不过我想林良太应该不至于犯下这种错误 毕竟之前的方案就是他搞出来的至于林义川已经多次证实自己智商大概在什么程度了根本就是交通版的野尻真太
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2018-11-26 19:45:00就某人四年前无视众人分析 结果四年来台中公共汽车变如何？看这四年来的言论就觉得好笑
胡13年公共汽车一直都是慢慢进步啊从TTJ到8公里免费，到BRT，都是再促进大众运输8公里和brt都是台湾首创，光这眼光，交通政策上面有哪个政治人物有得拼先不讲为了通车让brt急着上路
不过BRT如果只是双节驶公共汽车道，那其实跟台北公共汽车专用道概念一样，外国BRT有些还有高架专用道
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-27 10:11:00BRT急就章不能不提呀，前面都好的，后面来个败笔当然后任没有尝试去挽救就直接废掉就是另一回事
作者:
tgyhum (vinc)
2018-11-27 10:39:00其实就是当年一堆原本不关心市政的突然关心但是又不知道怎么看市政 就鸡蛋挑骨头 林真的要付最大责任
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2018-11-27 11:39:00当初可是说八公里改十公里 省七亿做的更好 我怎么知道钱没给足XD
作者:
gigihh 2018-11-27 13:03:00我觉得林佳龙拆brt从事后来看并没有错，当时我是反对拆的但后来蓝线终于过政院我觉得拆得很对。交通部当初很清楚，brt与蓝线重叠，意思就是不给兴建，但台中需要的是蓝线，才有基本的十字捷运路网。我是觉得新市长可以考虑推出其他没有轨道捷运规划的路线做brt，这样台中的公共运输网会更多元且更符合需求，有捷运、brt、一般公共汽车等。
作者:
hgame 2018-11-27 18:04:00你什么时候有了要拆BRT,交通部蓝线才会给过的错觉
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2018-11-27 18:39:00蓝线通过审核的关键是那个台中自筹七成吧...拆BRT还要出七成... 下届钱也不知道怎么生出来现在已经举债93.35%吧 上限1489亿Brt已经黑掉了
作者:
labbat (labbat)
2018-11-27 19:37:00当初找王义川而不是找林志盈真的很可惜
某人好笑的言论不止于此，甚至还说什么，现在王义川弄公共汽车成这样，高龄化社会，没人开公共汽车正好
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2018-11-27 19:46:00某人二度回锅了吧= =a当年第一次上任时台中市公共汽车烂的程度不输现在
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-11-27 20:50:00只要中央不愿意给，你不盖BRT，中央也会骂你没在培养运量
作者:
Deming (冲来冲去哪像咧驶鲨鱼)
2018-11-29 14:11:00应该没多少人知道高潜力公共汽车了 胡刚上任的公共汽车改革第一砲第一代路线：蓝(73)/红(79)/黄(75)/绿(72)/棕(71)/橘(77)前面说胡最后几年公共汽车勉强堪用的 大概无法体会当年高潜力上路 看到朝马新公共汽车满街跑的新气象带来的感动
推楼上，我从小一就开始搭公共汽车通勤了，台中市公共汽车我坐了30多年，从胡开始，才有跳跃性的进步从公共汽车用电子票证折5元，转乘免费，火车转乘公共汽车免费，高潜力公共汽车，8公里免费，每一个政策都可以提高公共汽车使用意愿胡的交通政策真的是大赢某位
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2018-11-29 16:23:00当年高三搭75上下学的路过...
作者: windty (风) 2018-11-30 03:15:00
有比较过才知道 胡真的做很好
作者: azazsxsx 2018-12-04 21:41:00
义川下台好事一桩