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〔记者黄建豪／台北报导〕目前全台搭公共汽车付费，大多采上、下车都得刷卡，仅公共汽车运量
最为庞大的双北市有分为上车刷卡或下车刷卡。台北市政府交通会报今则讨论，希望从明
年下半年起，鼓励台北市统一为上、下车都得刷卡，并邀请新北市一起讨论。虽公共运输
处强调，届时会先鼓励，不会马上强制，乘客未遵守也不会锁卡，但光是台北公共汽车一天运
量就高达130万人次，势必将冲击民众的使用习惯。
公运处统计，台北市辖管的289条公共汽车路线中，有高达95％的乘客多是搭乘一段票公共汽车，
其中有80％是下车刷卡，其余为上车刷卡，虽公共汽车车侧、上车处都有LED面板会告知何时
刷卡，但至今仍有不少民众有困扰。
公运处表示，为改善现阶段部分乘客不知道上车或下车刷卡的困扰 ，并实际了解乘客搭
乘旅次的起讫需求，让未来的路线调整更为精准，正考虑在未来统一改成一段票以及两段
票都是上、下车刷卡。
然而，双北市公共汽车过去只有前门可下车，为避免乘客太多时，公共汽车在站位停留太久，一段
票公共汽车大多采下车刷卡，直到去年8月公共汽车改成一门一机，让前后门都可下车后，部分业
者为营运考量，使得一段票公共汽车有上车刷卡或下车刷卡方式，当时已迫使乘客改变乘车习
惯，如今又要大改，恐使得乘客难接受。
对此，柯文哲上午也担心问及，如果下车刷的，变成上车也要刷，要改变民众使用习惯这
不容易，有没办法让两案并陈，一台公共汽车上，同时有两种系统并行。
公运处表示，由于会改变乘客的使用习惯，因此要推广上、下车都刷卡时，不会采强制手
段，也就是不会像外县市一样锁卡，届时会构思有配套方案，透过一些诱因吸引乘客改变
习惯，目前还在构想阶段，预计明年下半年才开始推广。