※ 引述《agantw (ラミガールズ大爆笑)》之铭言：
: 这个是从那位拯救坐错车的620司机衍生而来的话题
: 现在台北的路线，不同路线共用同一号码的话
: 有副线／直达车／区间车／ＸＸ／左线／右线等呈现方式
: 像桃园、高雄、公路总局等用ABC代表副线
: 台南用-1、-2表示
: 请问大家支持用哪种表示方式
: 我支持用ABC，像现在副线／区间车都统一用ABC表示，
: 顶多“特殊的副线”如直达车用X、左右线用L/R、跳蛙用J代表就好
以在地人观点来说，用中文标示路线属性是比较直觉的，
对外国人来说，用英文区分或许是比较明确的方式。
下面推文提到把副线独立编号的作法，我觉得要看路线，
如果副线与原本正线差异太大(超过两成以上路段与正线不同)可能就比较需要改了，
像是235副线(今662)、245副(656)、245青山(657)、310长江路副线(658)等
这些路线都是与原有正线差异太大，若附挂在原有编号上可能造成区别不易，
以现在来讲，绿9就比较像是这种状况。
其他差异不大或看得出关联性的(例如282副、292副、645副、905副等)可维持副线属性，
像是235龙安线改663可能就是另有考量，
甚至是216区中央北路线变形而来的558，
如果第一代216副在很早之前就改号或停驶的话，558其实是可以使用216副的名称。
区间车的争议比较少，真要说特殊案例的话大概就是202区、254区、265区了，
202区台北市端虽然只到北科大，但新北端延伸到新店锦绣，中和也改直行景平路
254区则是去程走永和成功路接永福桥，只有返程与正线一样，
265区则是不经板桥公共汽车站，改经民族路与汉生东路，有点像是另一种形式的副线。
另外目前争议比较大的，就是同编号同属性不同业者行驶但动线也有不同的状况
以现行来说，265正、306正、620就是这样的情况，
620大有与光华的差异在于有没有停科学教育馆这一站，这个还好，
265正也在十年前以加标路名方式区分(大南标注经明德路，三重标注经中央路)
306正其实也可以用265的方式来看，如果用加注路名的方式或许可以解决这个问题，
但我认为还是在于民众“会不会看”路线图或标示，
即使是不同编号的路线，或是用再好的标示方法，还是会有人看错或不会看，
例如东南的612，最近LED就莫名多加了一行“本车未经石牌路”......
编号就已经这么好认了还可以标示成这样.....