这个是从那位拯救坐错车的620司机衍生而来的话题
现在台北的路线，不同路线共用同一号码的话
有副线／直达车／区间车／ＸＸ／左线／右线等呈现方式
像桃园、高雄、公路总局等用ABC代表副线
台南用-1、-2表示
请问大家支持用哪种表示方式
我支持用ABC，像现在副线／区间车都统一用ABC表示，
顶多“特殊的副线”如直达车用X、左右线用L/R、跳蛙用J代表就好

正副区 会有检索上困扰

现在副线基本上多数都已经独立编号了单一个号码路线只有一种就不会搞错

还有直达线(280直)、经某路线的少数班次(685吉林路)以及起终站不同的(508泰山-惇叙工商/芦洲-惇叙工商/芦洲-大同之家)等

以前的小9区才是经典

台中有副、绕、区，但有些不会写在行先板上，而且这种副线跟正线时刻表可能是分开的，会造成检索困难，尤其有些旅客可能搭正副线都能抵达目的地的时候，就可能因此漏看班次。且外国旅客可能看不懂。所以我觉得改成用英文字ABC等较妥或者干脆改成独立编号，但跟正线编号的关系有一定规则。题外话，台中公共汽车一个更大问题是往程返程行先板不会改，或者显示错误，如300路公共汽车明明已经往东开却还是写“往静宜大学”，方向感较差的乘客很容易搭错方向。

独立编号啦！

乱标方向一堆吧

0东>652原是濒临停驶的路线，延驶新庄大复活，也要看业者有心要调整路线，或停驶

就306两业者路线的差异而言，我支持306区独立编号

台中的问题是很多连箭头都没有，也不会写“往XX”，直接就把编号、起站、终站列出，而且只有一种排版，折返了也不会改

306区 大都会旧庄站发车，306全程重客是芦洲站发车，大都会旧庄站发车是固定班次，

说到306喔 巨业的305跟306在清晨跟夜间的时候会开W(只有往西)跟E(只有往东不会折返)的类区间车 其他县市的公共汽车有类似的做法吗？

306大都会正要嘛与重客的联合发车 要嘛并入区间车这样306动线就单纯很多 只有红绿二种现在首都圈除中兴集团以外几乎都用红绿区分正线与others用红绿标示比较直观以前中兴有311红蓝绿 但进入LED时代后就没有用颜色区分反建议：可以在路线资料纸上按照电牌显示颜色标示路线号码中兴系280正/直 282正/副 311正/区 208正/区都没用颜色分311绿是现在的711吧 他改号比311红来的晚

我是觉得台中305、306没必要硬分W跟E，因为这只是内部调度的细节，到底是开单程就可以休息等到返程发车时间再往回开，还是直接折返不休息的差别而已。可是绝大多数乘客只会搭单程，不会搭过折返站再往回搭。然后因为行驶距离长、班次也够密集，大家多半不会看发车时刻表。

306区间古早的独立编号是272，干脆让这个号码复活好了

只是单程就够长了，要司机开大甲-台中车站-大甲这样才算一趟其实很操，而且这样台中车站发车时刻很难控制，容易出现bus bunching现象，不如全部改成单程算一趟、两头都有班表...

272是三重客运区间车 芦洲玉成国小 如果是大都会306区要独立编号的话该用273才对 当年手册上行先是 胡适公园-台

台北306要跟台中306搞清处喔

北桥

分abc线会不会有些长辈不太懂英文 只是个人想法

273比272早消失另外好像在1980年代中期 公共汽车处当时把306全部改区间车在台北市公共汽车研究报告当中有提到此事

https://goo.gl/WJvReJ有兴趣可以看看这篇，有这种案例的不少，262,262(区) 508,508(区),接下就是306家族了(306,306区，272,273)

其实红5的前身叫271，但我小时候也没看过实车，消失多年直到捷运通车才出现红5

真要说应该让大都会306区改号 306改与重客同路线或停驶

272先停驶，273改306(区) 重客306原本就存在了

ABC,但要各自有各自的路线图，不然眼花撩乱

是说某楼说的小9区 以前是什么情况?

就每次都故意放一句不相关的就跑了推错

就现在的小26记错了，小26是2192代小9区(现在是小26)是219一代小9区是花钟-小油坑

高雄搞到ABCDEF表示:红71还有分B1.B2…

是说219不知道为什么停驶 看以前的公共汽车手册 有几班还有直上擎天岗

219不是停驶，是改成小9区（第二代）后再改成小26经擎天岗班次是因为效益不足，在改成小9区的同时一并取消他最原始的路线“本来就只到顶湖折返”

编号浪费喔 停驶就回收啊 同时有的路线没重号就好感觉区间车应该要直接附属于正线 只是不服务完整路线 加密需求更大的路段而已但有些区间车事实上会多绕一些站 看要直接变回送还是改为独立路线要不 按照不同需求直接路线分段 缩短大部分公共汽车里程 能转乘捷运就强迫转乘缩短路线的话大部分路线应该都不会出现正线外的

感谢大大讲解

左右真的好难理解哈哈

编号重用的例子不是没有，但原则上为了怕混淆，现在不太敢这样用以台北市近20年来说，27（现551）、268、602都是已停驶路线编号再重用的案例，新北市则更多，从台北县时期至今已有803-807、810、820-823、889、橘9-10、红28、绿9、蓝21、蓝33、蓝39等编号是重新再度使用的

蓝23是北市停驶编号被新北拿去用

蓝21也是阿(只是它是被并入蓝22,编号被消灭)红28(这个也是改号成529后 号码被淡客拿去用)

停驶一年左右就能回收了吧，而且我感觉三个月就够