楼主:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2018-04-29 22:52:35八里其实离五股芦洲不远，只是搭公共汽车的话要坐很久
新店-泰山都有918了(走台64)
如果说八里来个1-2条走台64的快速公共汽车，去板桥、三重会快很多
但为何就是没考虑开发这公共汽车路线呢??
927表示：开三条玩不下去剩我一个差点忘了928 事实是试过但有点失败
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-04-29 23:00:00704表示:
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-04-29 23:02:00进台北市704+红22还是主流
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-04-29 23:03:00话说以前有八里到板桥的公路客运板桥 新庄 五泰 八里
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-04-29 23:06:0064去板桥...不知道开条61去机场跟桃园高铁有没有搞头
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-04-29 23:08:00等淡江大桥通车,淡水新辟路线应该能顺便带动巴里大众运输
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-29 23:12:00927跟928的问题应该还是在于芦洲段的走线如果从台64的五股一下来 经成泰路走成芦桥进芦洲应该会好很多吧....704走河岸的成泰路与台15呀....且这段超容易塞车....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-04-29 23:16:00若从观音山下，与785整并应该也会比现在快
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-29 23:17:00上下班时间都超塞的....主要就是塞在关渡桥那段 但上班时可以从关渡桥塞到成芦桥八里这边过来应该会好一点....可能会
作者:
kutkin ( )
2018-04-29 23:33:00要开就开进去一点 没有产业活动的没用
作者:
emai (emai)
2018-04-29 23:35:00930没到泰山
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-04-29 23:36:00台北车站-忠孝桥-台64的话应该有搞头，但是回程就麻烦了
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-29 23:40:00回S大 回程其实也还好 小绕一圈就好了
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TsBC (小蔡一碟)
2018-04-29 23:44:00现在别想在北车开新路线了,927/704/红22不搭,直达北车生意也不会好...等人数有三峡林口的水准再说
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hunng5 (阿豪)
2018-04-29 23:45:00那个是八里北门直达车吗？诱因不大吧？
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kutkin ( )
2018-04-29 23:53:00不知道是不是又有什么总量管制
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Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-04-29 23:53:00八里 - 板桥应该不错 八里 - 北门直达车也是好点子
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hunng5 (阿豪)
2018-04-29 23:54:00作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-04-29 23:54:00八里 - 64 - 新埔 - 板桥八里 - 64 - 1 - 北门
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TsBC (小蔡一碟)
2018-04-29 23:55:00933都废成这样,927效率比704差多了~碧潭-八里是谁要搭?
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hunng5 (阿豪)
2018-04-29 23:58:00933不要下中和更好 927-928不要到三芦（诱因不大）
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TsBC (小蔡一碟)
2018-04-29 23:59:00什么都要求走完全程～谁来建议国3大武仑-林边...
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hunng5 (阿豪)
2018-04-30 00:00:00台64端不是在新店吗？开一条新店到八里就知道运量了
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-30 00:23:00927走永安大桥从五股二 也就是中兴路交流道上台64开新店到八里不如开板桥到八里吧 新店板桥还是给930
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Stan6003 (巨猩)
2018-04-30 00:56:00只要关渡桥一塞整条路就爆了,704跟红22卡住就是芦洲跟关渡一起爆,八里的通勤人潮还蛮多的但走64的就一直弄不起来,很奇怪或许能开条64-国一 -重北的路线
就是因为要下中和 所以才开933 不然不会开933....
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2018-04-30 02:12:00以前有幻想过八里能不能也开一条类似756，但除非人口大增否则很难撑起来,目前红22可以接驳到捷运站足矣704老路线多了接驳到芦洲的功能，也算维持住能够生存
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TsaoJJ (完全没有画面)
2018-04-30 08:30:00有需求吗？
题外话个人想法，倒不如从淡水>八里>延著台61>桃园竹围渔港>桃园机场>大园市区或芦竹南莰，还可能有实用性（仅供参考）
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-04-30 10:29:00八里还是等淡江大桥通了开淡海出发的来加强客源吧
听说有当地议员请业者评估快速公共汽车路线了，至于业者会不会申请还不确定
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-04-30 13:38:00八里我觉得败在产业特性，观光商业与码头工不太会住外地所以八里变成是单程以八里人出去市区上班为主力三峡、林口好歹还有大学跟工业区补一点通勤逆差回来看看八里有没有办法创造一些适合通勤就业的公司吧否则八里至少要收桃园或基隆的国道客运票价才划算
作者:
buslover (SingleForever)
2018-04-30 18:04:00推36楼 基隆-大武仑-国三走破-林边-枋寮-恒春-垦丁 ...巴士板幻想路线起跑 (误
产业结构对八里开跳蛙/快速公共汽车路线是硬伤。在台北港上班，没汽车的大多都直接搬到八里住，927～929只剩927苟延残喘的原因在此如果要生出足够的客源，看看八里能否弄个新市镇出来吧
八里要开班次密集的路线 可能就是等淡江大桥了吧??
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-04-30 19:42:00龙米路沿线也有不少客源,快速公共汽车不一定要在台北港就上64,或许让红22不进关渡,把现有客源多收一段票直接载到石牌荣总或圆山,应该也不错
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fcblue (fc)
2018-04-30 21:23:00八仙停业应该也有差吧,少了八仙观光客客源
以前暑假的红22生意特好，但八仙停业后就...其实八里不容易开跳蛙的原因是主要瓶颈就是关渡桥到成芦桥区间，但要绕开这边就要从商港路上台64，等于放弃了整个龙米路的客源，而且八里内科时间实在太晚了，大多数人都在630～730间出门
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kutkin ( )
2018-04-30 21:52:00应该早点开
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hunng5 (阿豪)
2018-04-30 22:47:00快速公共汽车要走龙米路的话，等于只能在五股上台64到板桥了（957走法）不然就是927走法了
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TsBC (小蔡一碟)
2018-04-30 23:22:00板桥先看704转947有没有量吧,主要应该是通勤跟玩乐为主,如果是跨县市搭高铁,以八里的位置来讲64板桥不如61桃园
作者:
your0207 (Daughtry)
2018-05-01 00:25:00以前的快速公共汽车不经过人比较多的龙米路，不然橘线的车站数真的少很多
不过到新埔是要挤爆捷运站？板南线已经几乎达到最高运能了若乘客发现到新埔很难上车，可能还是会选既有路线，至少704到芦洲有转捷运座位
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visa9527 (高级伴读士官长)
2018-05-02 09:33:00应该说淡江大桥是从淡海经八里上台64，淡海是起讫站
作者: wastepaper (纸屑) 2018-05-05 00:02:00
下台64三重到新北产业园区，还可以接环状线进板新