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uuZb793 (雨燕的巢穴)
2018-03-18 00:41:12定期票上路 柯文哲：下一步公共汽车路网重整
（中央社记者陈妍君台北17日电）双北共同推出新台币1280元“吃到饱”大众运输定期票
，引来部分质疑声。台北市长柯文哲今天在脸书贴文说明政策制定过程，并指出定期票后
的下一步，就是公共汽车路网重整。
柯文哲贴文指出，针对吃到饱定期票政策，市府花了两年协调与精算，做好前置准备作业
。这段期间，市府加强捷运商业化，增加业外收入，也对路边停车全面收费，增加停车收
入。用这些收入，来补贴公共运输支出。
柯文哲说，这个交通战略的逻辑，是透过路边停车全面收费，符合使用者付费原则，增加
的收入再补贴公共运输支出。一方面减少自用车的使用，另一方面鼓励搭乘公共运输。
贴文指出，过去捷运主要收入是车票，近几年市府场站广告收入和商店营业额增加，业外
收入增加不少，不只降低票价上涨压力，还可以补偿公共运输支出。
柯文哲说，All Pass Ticket上路后，下一步就是公共汽车路网重整。市府会以捷运、干线公
车为基础，重整公共汽车路线。（编辑：刘政权）1070317
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201803170194-1.aspx
干线有些也该调整吧，还有和平西路直接放生是什么问题市府知道和平东西路几乎没有公共汽车可以来往吗
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2018-03-18 01:40:00
干线的路线图要画得跟捷运一样 每一站都要贴一张的八横八纵图 不然真的很不干线 没有层次感 跟公共汽车没两样
作者:
TsaoJJ (完全没有画面)
2018-03-18 09:23:00和平我记得之后有和平干线
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-18 10:25:00西路一来乘客稀少 二来有1路等可以替代其功能
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2018-03-18 10:42:00路网图跟路线代表色+1，不要求像京都那样把路线都画上去，但至少也要把所有干线公共汽车画上去吧
和平西人最多的应该就龙山寺了吧 往和平东的人可能不多而且也有仁爱干线经过了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-03-18 11:18:00干线画出来就四不像了...不跳脱现有业者包袱,像223/278这种歪七扭八服务短程区段的长程线拆线,若只是调整现有路线说路网重整都假的,但如果服务客群稳定,有没有调的必要呢?
作者:
oadas (oadas)
2018-03-18 11:20:00不要为了调整而调整
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-03-18 11:23:00在地生活圈连结应该比路网画出来看的顺眼重要而且既然推全面转乘优惠与月票,硬拉出路线来改干线也没必要
作者:
robotcl (停停)
2018-03-18 11:48:00我认真觉得干线不要用路名当干线名字
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-03-18 12:24:00话说 市府要坐公共汽车路网重整 这件事已有完整计画了吗??
作者:
iamlukey (好奇乔治在唱歌)
2018-03-18 13:58:00下一步上下车刷卡
作者:
kougousei (kougousei)
2018-03-18 16:09:00干线不要用路名+1
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2018-03-18 18:41:00
当然要用路名呀 能一目了然当然要用
为什么只有新店客运全部换新车跑干线，其他家都用旧车，首都的车又特别旧
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2018-03-18 20:11:00再怎么旧总比大有的白铁或欣欣前引擎车好吧
大有的白铁或欣欣前引擎车时代才值得令人怀念好吗XDDD
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-03-18 21:02:00发现大宇跟HINO低地板怠速都在抖,是不是ZF变速箱的问题?引擎运转最细致且怠速无声的是FUSO270,可惜没有出低地板但还是EAK4SA与LRG令人怀念
依照现在每个月都有新车海而言 你迟早会看腻的...这个时候就会想起以前的时代有多辉煌...