昨天大有巴士262末日 敝人因为要返乡扫墓未能参与送葬 觉得非常遗憾...
Anyway，Let's talk about 大有
前几天应该有人在FB社团上看到以下的内容吧：
几十年前曾经叱吒风云的台湾客运界龙头霸主（大有巴士）本月16日已确定全面收山，呆
帐亏损达9亿元台币。
目前大有旗下5条路线分别为、市区公共汽车4条（212）（257）（262）（88）原信义干线。
全部让出经营权，由3家客运公司招标。只剩唯一1条国道线桃园中正机场线，暂定继续经
营。
这内容在公共汽车司机的群组里也是不断的传，不过很明显是假的
620呢？蓝25呢？而且大有有3条机场线
而我在FB社团上看到一个很合理的解释：
基本上大有现在快变成两部分经营了
多方债券人派代表经营机场线与市区公共汽车两部分
机场线的车辆成本比较好回收
车辆流用型高
代为经营者为了省事甚至就套用自家涂装
这个机场用车就算债权人用现金买断转贷给大有也不赔本
但
市区公共汽车成本回收不易
且流用型仅仅在限定市场
购车要先付钱买下才能申请辅助
在大有贷不下来又没金主的情形下
就只能从难以回收的部份一一切除
262或许有过辉煌时期
但金主看不到
只能赌的是路线前景
而金额上亿
这是很现实的问题
关于市区路线前景呢...现在大有剩下的最后希望就是620了
＂据说＂退出联营公共汽车需要支付一笔违约金
不知道大有会不会因此死保住620经营呢
其他市区路线应该就自求多福了吧
唉