因为住淡水的关系，所以会搭公共汽车大部分都是指南或淡水客运的路线，
从去年更新成宝录的站名播报器与车机，到现在也超过半年了。
一开始就是公路客运的播报方式，刚开始只是偶尔启动比较晚之类的bug，
几个月后开始出现另一种模式，就是“下一站”不见了，此外也把顺序改成旧版的国台客
英。
但为何有时候同一条路线不同车辆的版本也不同？说真的这让身为乘客的我非常困扰啊！
反映给客运公司之后他们也说这东西不是他们弄的，是由厂商统一更新，
还说出现第二种版本可能是更新时下载到错误的设定导致，
个人反映过的后来都改成第一种版本，但这东西如果是依路线设定的话，
同一条路线还会有两种真的是很怪的事。
比起来以前旧版的真的稳定很多，至少这两家用的都没什么bug，
到底为何这个系统会这么不稳定？
除此之外还会出现消音版本，例如：
下一站XX，哔 哔，原本要接着其他语言就被消音，或著干脆连战名都直接被哔调也遇过。
就变成：下一站 哔 哔，或著第二次也变成“哔 哔” 到了。
同样是他们家的，公路客运的播报系统就运作得好好的，也没有上面说的问题。
不知这问题乘客能否直接反映给系统商处理？
已经半年多了是该尽快解决这样混乱的局面了。
还有就是不知系统是否可以取消到了的播报，因为目前改过的都把下一站拿掉，
是因为到了无法取消吗？
其实最好的方式是提供两种模式给系统自己判断，默认值就是两次，
但下一站少于多少距离时系统会切换到仅在中间播一次，
之后若站距足够就恢复默认模式，反正只是少触发一个点而已。
另外有人知道还有哪些地方公共汽车播报系统是这样快停了才会播的啊？
个人看过柏林，他们也是刚开车就播下一站，而且跟地铁一样都没有任何提示语，
例如下一站是“北淡水”，柏林就是开车后一个短提示音，然后“北淡水”就结束了。
德国算是近代人权观念的发源地，对于无障碍环境的重视也已经很多年，
因此我觉得他们的方式有参考价值，所以才会去查资料，并不是我偏爱德国什么。
真的觉得要改停车钱财播那得搭配各站停靠吧！以前北市好像有试办过，
但也只是接近站牌区减速慢行，实际还是要按铃才会停靠。
我说的是下车不用按铃，中国不少地区公共汽车就是这样做。
但他们也会提示下一站就是了。
台湾很奇怪就是政策实施常常没进行整体考量，结果就变成现在这样，
可能本意是好的蛋没搭配配套，结果就是做出来与实际需求差异很大。
希望宝录的这批能尽快稳定下来，若能直接反映给厂商应该会比找客运调度站还要快。
PS:感谢各位告知，少数几个错字已修正。